[karimus]

Salut,
Faut vérifier :
- Que ton circuit d'air est étanche de bout en bout
- La qualité d'huile : grade,aspect, texture, odeur...etc
- L'état de ta pompe à huile (y compris la crépine)
- les tuyaux de lubrification et retour d'huile du turbo
- Que les vis bonjos ne sont pas obstrués
- Le filtre à air
- Que l'échangeur d'air n'est pas rempli d'huile moteur
- Que la pression d'huile dans le circuit soit bien conforme aux valeurs suivantes :
à 1000 tr/mn : 1,3 bar
à 4000 tr/mn : 3,5 bars
- Coupure moteur après 30 secondes du retour au régime ralenti (pour préserver le
turbo).
Je ne sais pas si j'ai pu oublier ou pas d'autres paramètres, à nos amis de les compléter.
Salutations.