Salut l'ami, si le capteur vilebrequin est neuf et il signale toujours après vérification du câblage et calage je ne vois qu'un ecu grillé vu que c'est lui qui envoie le jus aux bobines ou alors l'immo, c'est pas impossible.
Mais essaye déjà un autre ecu pour infirmer ou confirmer cette hypothèse.
Tu sais, la mécanique c'est tellement bizarre parfois tu démontes juste tes bougies et ton alternateur tombe en panne, ou un une autre pièce qui n'a absolument rien à voir et que tu n'as même pas touché. Dieu seul nous l'expliquera un jour rires.
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