Avec VCDS dans mesure avancées, regarde si tu peux lire les résistances des lignes switch et allumeur passager (cases à cocher).
Ton N131 est câblé directement sur l'écu airbag (pas d'interconnexion).
Vérifie bien les connecteurs et les continuités (
cartouche et écu airbag débranchés)
Pin1 et pin2 du E224 sont bien isolé de la masse ? Ce contacteur bascule d'une valeur de résistance à une autre (mesurable entre pin1 et pin2).
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N131 TOURAN .jpg
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E224 TOURAN .jpg