Bonjour
Oui le plan de joint se rectifie mais deja il faut le controler á la regle surtout dans le sens traversal ou niveau de la zone inter-chemise car les blocs ont tendances a ''creuser''.
Par contre il faut aussi controler la profondeur utile des taraudages des vis de culasse dans le bloc , les fins de taraudage sont tres proches des longeurs des vis en prise et si on force en fond de filet le couple de serrage est faux .
Et surtout si on fait rectifier le bloc il faut verifier la hauteur piston / face bloc pour eviter les collisions des soupapes et/ou avoir un taux de compression trop elevé donc rectifier aussi les hauteurs pistons
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Au revoir
OS
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