Bonjour ,
j'ai eu un problème similaire sur une passat en tdi 140 .
Je travaille avec maxiecu .
Je lançais la régénération en roulant mais la température d'échappement n’excédait pas 380 degrés meme après 50 kms de voie rapide la masse de suie ne descendait pas suffisamment .
J'ai arrêter le véhicule ( moteur a température 90 ) et j'ai simuler le remplacement du fap ( option remplacement fap ) .
J'ai relancer la régénération en roulant avant que la masse de suies calculée n'atteigne une valeur trop importante .
Après quelques centaines de mètres , la température d’échappement a atteint 750 degrés et la masse de suies diminuait a vue d’œil .
J'ai rouler jusqu’à l'extinction du voyant fap .
Reste plus qu'a effacer les défauts .
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