@Elmos
Bonjour
Sur l electronique si la maintenabilité n est pas inlcuse d'origine dans le cahier des charges client alors on se retrouve avec des solutions clairement indemontables et donc irreperables sans bien sur de prendre en compte que les composants necessaires á la reparation sont introuvable sur le marché.
Par contre pour les batteries , un bon nombre sur les vieilles hybrides sont en pannes car un ou deux modules sont HS et on peut les reconstruire avec des modules d occasion d une batterie donneuse d organe , c'est faisable assez facilement dont sur les Toyota Prius , par contre sur la derniere generation les blocs batteries sont largement moins facile a demonter et surtout a remonter ( etancheité)
Si le marche VE augmente il y aura peut etre des societes qui feront de l echaneg standard .
Pour l electrolyte c est un produit chimique a base de fluor donc comme ''saloperie toxique'' c est pas mal du tout et surtout tres difficilement recyclable avec un prix realiste .
Au revoir
OS
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