Salut Satouf,
Citation:
Envoyé par Nico76
Salut,
il n'y a pas 50 solutions, si voyant MIL allumé = DTC,
si aucun DTC au diag, soit pas le bon tool (mais là ca fait beaucoup lol),
soit DTC off, et là tu vas pouvoir en changer des pièces avant de tomber sur la bonne (ce qui est déjà un peu le cas...)
Moi je commencerai par là, soit lecture/vérification/écriture carto,
soit trouver un ECU et adaptation.
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Le régulateur de pression n'a rien à voir ici, le problème c'est la commande, ECU moteur, c'est certainement lui le coupable depuis le début...