Salut,
si tu as contrôlé, isolement/continuité faisceau commande injecteur 4,
c'est l'ECU qui est en cause.
Mesure la résistance aux bornes de l'injecteur, puis mesure cette résistance à la sortie de l'ECU,
il peut y avoir un problème au niveau du connecteur de l'injecteur.
Pour le test croisement connecteur 3/4,
il faut croiser aussi côté ECU.
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