Il serait possible en effet même si c'est très rare que les 4 soient HS.
Selon moi, Vu que tu as 1000 Bars au ralenti, c'est que le problème vient après la pompe. La pompe fait de la pression donc pas en cause. L'actuateur de débit de pompe aurait pu être en cause mais tu l'a changé et contrôlé tes lignes de câblage. Idem pour le capteur de pression de rampe, donc on se dirige vers un problème d'injecteur…
Si plusieurs injecteurs sont hs alors le problème peut probablement venir de la qualité de carburant.
Il faudrait prendre tes retours dans un premier temps
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