Bonjour
Il y a une difference entre cause et effet
Si la pression n est pas suffisante ou le debit les calages variables deviennent instables
Si les calages variables sont defaillants ( fuite ) ils ''sur consomment'' de la pression au cause du debit de fuite.
Les systemes a pression variable ne sont pas du tout tolerants en terme de defauts , c'est concu sur une base du ''tout en parfait'' et dans les tolerances constructeurs
On trouve de plus en plus de moteur haut de gamme V6 et V8 avec des severes problemes de coussinets / portées car les moteurs travaillent en sous pression , c est courant sur les V8 Mercedes par exemple mais aussi sur les Audi V6 diesel derniere generaton
Les mappeurs devraient regarder a ce probleme pour gonfler un peu les pressions au niveau des ECU cela serait un bon point sur la duree de vie des moteurs .
Au revoir
OS
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