Bonjour
les tiroirs se sont les pistons qui sont dans le distributeur , c'est cylindrique avec ou sans joint et avec ou sans rainures ( suivant la fonction ) avec l usure ils perdent en etancheite et la pression chutte donc moins d effet sur les comamndes hydrauliques
Sur les ZF6 il est conseillé de changer :
1) les ''sleeves '' et le joint double carré entre le dristubuteur et le corps de boite car c est la panne la plus courante et la moins cehre a reparer , si apres remontage ca fonctionne on peut rouler jusque la prochaine panne donc perte des etancheités tiroirs
2) Les joints toriques des solenoids , cest pas cher et tant qu demonter autant changer un maximum de pieces á problemes
Video test etancheite des tiroirs '' fait maison ''
https://www.youtube.com/watch?v=qPicdgyEFr0
On peut faire une pompe a vide avec une pompe d assistance freinage pour faire moins cher .
Au revoir
OS