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normalement dessous avec a mon époque un petit filtre incorporé
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Ok, pour la mise à l'air libre, j'irai voir sur la voiture.
Mais j'aimerai comprendre comment ça marche.
Ce n'est donc pas une vanne ouvert/fermée ? Puisqu'il faut un troisième état pour la mise à l'air libre.
Le signal RCO (que je ne comprend qu'à moitié) est-il l'explication ?