Bonsoir,
Je reviens sur ce sujet car j'ai refait le test de l'actuateur.
Je suis très confus car il fonctionne parfaitement.
Par ailleurs j'ai pu voir dans une casse auto le même turbo ce qui m'a permis de positionner la flasque correctement.
Du coup je me dirige vers une autre piste pour expliquer le mauvais fonctionnement du moteur.
Et je me souvient, lorsque j'ai reçu le CHRA neuf, que la butée externe n'était pas réglée (l'écrou de blocage était dévissé).
J'avais contacté le vendeur qui m'avait affirmé que c'était normal et qu'il fallait simplement reporter le même réglage que l'ancien.
Ce que j'ai fait.
Afin de comprendre si le soucis pourrait venir du réglage de cette butée, pouvez-vous me dire à quoi elle sert ?
Merci de votre aide
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