salut
Le faisceaux ce sectionne au niveau des charnières , d'où les faux contacts et la défaillance du toit.
Ce défaut a été constaté sur de nombreuses voitures suite aux ouvertures-fermetures répétitives des hayons AR...
Pour éviter que les efforts des pliures se répercutent au niveau des brasures effectuées, il suffit de rigidifier le faisceau de part et d'autre de l'intervention (env. 5 cm de chaque côté) en l'enveloppant d'une bande de caoutchouc autovulcanisante
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“Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”
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