la dessus c pas complique, soit :
* injecteur reste ouvert en permanence et fait chuter la pression, facile a controler, avec valise ista d ou inpa verif valeur correction a froid et a chaud, et le meilleur test a l'ancienne avec des bouteille le retour des injecteurs la tu verra desuite lequel est ouvert
* Régulateur de rampe qui peux aussi rester trop ouvert et fait chuter la pression
* Régulateur en sorti de pompe HP mais bon celui la c'est rare
je commencerais pas le test des retour injecteurs perso.
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