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Envoyé par Nico76
Salut les gars,
boul27 dit ne pas communiquer en Bench/obd avec l'ECU, là déjà il y a un problème, et pas lié au véhicule.
L'idée de Jock66 était bonne, ce n'était pas d'essayer d'autres codes mais bien d'essayer d'entrée le code injecteur 1 sur le 2, par exemple,
pour voir si tu avais un problème de compatibilité de code injecteur (vu que ceux ci ont déjà été rentrés).
boul27 dit aussi être sur que le gasoil arrive au injecteurs, mais que ceux ci ne sont pas pilotés,
encore une fois soit il te manque une info, synchro/pression de rail/antidem, soit tout laisse à penser que le coupable est l'ECU vu le contexte de la panne.
Pour être sur, je reprendrai du début sans rien toucher,
et vérifierai les autorisations de démarrage, surtout la pression de rail (>250 bars) vu le contexte.
Si tout est OK ça partirait sur problème matériel sur l'ECU.
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Salut Nico,
Alors antidémarrage ok, vérifié à la valise.
Par contre, je n'ai pas le P°rail en mémoire .. je regarde ça au plus vite
Pour l'idée de Jock666, je me suis mal exprimé peut etre, mais j'ai essaye les 4 codes des injecteurs sur toutes les positions possible, toujours la même erreur .. Par contre en effet, je n'ai pas essayé de rentré les codes injecteurs du moteur 1 sur le moteur 2
Quoi qu'il en soit, j'ai tout les éléments pour faire le maximum d'essais :)
Un vierge au cas où tout le reste ne va pas, les anciens injecteurs aussi ..Etc.. de quoi y passer le weekend ^^
Merci en tout cas
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Envoyé par abdel93
slt vérifie si c'est la bonne ref des injecteurs ,plusieurs fois j'ai eu le soucie ,tout les injecteur delphi ce ressemble donc ya des gens qui prenne sans regarder la ref et des fois c'est des injecteur clio 3 ou autre et impossible de rentré les code sur clio 2 ou kangoo 2 ou l'inverse
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C'est un moteur complet, mais effectivement je ne sais pas s'il viens d'une clio ou d'un kangoo !
Je vois avec le garagiste pour avoir les infos auprès du client :)