Il faut connaitre la cause du "bridage" à 2000 tr/min,
soit c'est électronique soit c'est mécanique.
Mais si c'est électronique (ECU) c'est la conséquence d'un DTC,
et s'il ne ressort pas, soit utilisation d'un mauvais tool soit la table des DTC a été touchées.
Pas de voyant MIL allumé ?
Post le scan complet du véhicule ainsi que les valeurs demandées pendant le déplacement du véhicule si possible.
Pas sur que sur cette motorisation il faille faire une adaptation après échange de la vanne EGR,
mais pas sur non plus que si cette adaptation est à faire qu'elle soit présente avec Delphi.
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