[trokie]

Envoyé par zenata

cartouche filtrante monté dans le bon sens ????

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correction entre +0.15 et +0.59 donc correct , mais je vois pas le lien avec la perte de pressions quasi total a chaud ?

Le bruit et trop de go surchauffe , faire adaptation des mini injecteur
faire adaptation changement fap , vérifier le codage des injecteurs

---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h59 ----------

le thanks en bas a droite , c'est pour dire merci aux gens qui t'aide

codage injecteur ok ,
pour le changement de fap je l’avais réinitialisé ( replace dpf)

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Envoyé par MecaTech

Slt,

Une modif de pièce et sortie "en aluminium" beaucoup plus fiable
Voir image jointe

Application:
Opel/Opel Insignia A (2009-2017)
Opel/Vauxhall Cascade (2013-2018)
Opel/Opel Astra J (2009-2015)
Opel/Opel Zafira C (2012-2018)
Avec des moteurs avec les codes suivants:
2.0 CDTI, A20DTC/A20DTL, 81kW (110HP)
2.0 CDTI, A20DTJ/A20DT, 96kW (131HP)
2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120HP)
2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140HP)
2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160HP)
2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163CV), de 07.2013
2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190HP)
2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195CV), à partir de 2012
Application:
Chevrolet Malibu (V300) 2.0D, moteur LBS (2012->)
Suzuki SX4 (EY, GY) 1.6 DDiS, moteur D16AA 120 CV (2013->)
Suzuki SX4 (JY) 2.0 DDiS, moteur D20AA 135 CV (2009->)
Suzuki Vitara (LY) 1.6 DDiS, moteur D16AA 120 CV (2015->)
Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, moteur A20DTR 190 CV (2010-2012)
Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, moteur A20DTH 160 CV (2010-2012)

OE/OEM référence N°: 55589549, 646125

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effectivement je l'avais vu ce joint alu sur ebay, mais avec un neuf ca devrais quoi qu'il arrive fonctionné , du coup , pour ma petite expérience lors du premier montage du joint de crépite neuf , j'ai mis du joint de carter coté pompe et crépine pour éliminé un défaut de fuite et idem pas de pression a chaud , donc le soucis n'etai pas là .