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Envoyé par oliverfox
Bonsoir à tous.
Oui le système de pompe est manuel, assez basique et ancien ...
Mais il peut être très utiles sur les moteurs DCI avec les injecteurs dans la culasse alimentés par des "crayons"
J'ai eu le problème avec un 420 DCI 11L , le moteur refusait de démarrer , HP trop basse , BP correcte ...
=>fuite interne dans la culasse ???, mais pas de test injecteur possible à la valise ... donc difficile d'être sûr et de savoir précisément le ou lesquels sont défectueux !!!
=> mesure de débit de retour de l'ensemble des 6 injecteurs : beaucoup trop important !!!
=> j'ai donc monté la pompe sur chaque crayons sur le véhicule avec une rallonge
=> bilan 3 injecteurs ne maintenaient pas la pression !!!
=> Injecteurs ou crayons qui fuient ???
=> passage des injecteurs sur l'ancien banc d'injecteurs =>
=> 3 injecteurs fuyaient
Bon au final les 6 ont été reconditionnés mais cela donne une idée pour savoir si un injecteur n'est pas étanche sans devoir tous les démonter et les faire tous contrôler sur un banc ...
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Pardon de déterrer ce sujet. Mais je voulais savoir comment tu fais pour faire un test de débit de retour des injecteurs alors qu'ils sont sous le couvre culasse.