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zenata · 21/10/2022, 11h32

Salut

Deux capteurs de pression : un sur le tuyau de suralimentation après le refroidisseur intermédiaire et un sur le collecteur d'admission.
Vérifier les "trims de carburant à long terme" par OBD2 . Si LTFT dépasse +10%, il y a perte de timing .
Soupapes d'admission obstruées
nettoyer vos soupapes d'admission , il existe de nombreuses façons de le faire sans retirer la culasse.
Peut être une fuite de pression suralimentation quelque part .
Peut être un stage 1 mal fait !!!!!!!!

21/10/2022, 11h32
zenata TE-MANIA Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc casablanca Messages: 9 027 Thanks: 7 185 Thanked 15 059 Times in 6 910 Posts Pouvoir de réputation: 174	Salut Deux capteurs de pression : un sur le tuyau de suralimentation après le refroidisseur intermédiaire et un sur le collecteur d'admission. Vérifier les "trims de carburant à long terme" par OBD2 . Si LTFT dépasse +10%, il y a perte de timing . Soupapes d'admission obstruées nettoyer vos soupapes d'admission , il existe de nombreuses façons de le faire sans retirer la culasse. Peut être une fuite de pression suralimentation quelque part . Peut être un stage 1 mal fait !!!!!!!! __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”