Donc tu as effectué le contrôle au voltmètre connecteur ECU débranché, pas bon.
Refait tes mesures avec une lampe témoin avec le connecteur branché à l'ECU,
et test ton alim 5V puis ta masse.
Normal si tu mets une masse sur le fil qui part de la pin 55 et que tu as vraiment 5V sur cette ligne,
tu crées un court-circuit.
Combien de fils sur le capteur AAC ?
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