Donc tu n'as pas relevé tes mesures directement sur la carte de l'ECU (les termes sont très important pour se comprendre), mais sur le faisceau/connecteur.
Dans ce cas refait les tests avec une lampe témoin pour confirmer, le voltmètre est à éviter sur ce genre de contrôle.
Si 3 fils capteur AAC le compte rendu de mesure se fait sur le 3ème fil pin ??
Donc tu peux effectuer le test que je t'ai suggéré avec une alim (même si pas forcément évident à mettre en place sans toucher au faisceau),
et premièrement vérifier si tu récupères un signal à l'oscillo (3ème fil),
et deuxièmement si ça démarre.
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