D'accord pour tes mesures.
Non pas l'alim en parallèle, car si tu as vraiment un problème avec l'alimentation 5V de l'ECU sur la capteur AAC,
tu vas créer un court-circuit sur l'alim.
Il faut que tu alimentes le capteur en pins 34/55 uniquement avec ton alim de table,
en "déconnectant" l'alim de l'ECU.
Effectue les tests cités précédemment de cette façon.
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