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boris93600 · 07/11/2022, 12h17

Le seul risque (mineur), c'est une perte de codage ABS.
Par sécurité, vu que tu n'as pas VCDS sous la main, demande à l'atelier qui est intervenu s'ils peuvent t'envoyer un rapport de diag affichant les codages (ABS, etc ...).
C'est vrai qu'on ne connait pas l'état actuel du véhicule.

En attendant, contrôle les entrées CAN sur le connecteur_30pins du frein de parking.
- CanHigh sur pin16 (tension autour de 2,5V ?)
- CanLow sur pin17 (tension autour de 2,5V ?)
- Et donne nous la résistance entre ces deux CAN (en Ohms).

07/11/2022, 12h17
boris93600 T-E master Date d'inscription: mars 2017 Localisation: france paris Âge: 43 Messages: 2 219 Thanks: 3 373 Thanked 3 885 Times in 1 915 Posts Pouvoir de réputation: 50	Le seul risque (mineur), c'est une perte de codage ABS. Par sécurité, vu que tu n'as pas VCDS sous la main, demande à l'atelier qui est intervenu s'ils peuvent t'envoyer un rapport de diag affichant les codages (ABS, etc ...). C'est vrai qu'on ne connait pas l'état actuel du véhicule. En attendant, contrôle les entrées CAN sur le connecteur_30pins du frein de parking. - CanHigh sur pin16 (tension autour de 2,5V ?) - CanLow sur pin17 (tension autour de 2,5V ?) - Et donne nous la résistance entre ces deux CAN (en Ohms).