Bonjour
Prend la compression avec un Mano mécanique comme dit par fastdiag.
Ensuite regarde tes Durit de retour de carburant injecteur comment elle pisse.
Si les deux premier point sont bon il faut peut être se diriger vers un probleme de faisceau.
Pour tester le faisceau tu te met mode multimètre ohms au cul de l injecteur et tu regarde la valeur en dessous de 1500tr min que tu compare avec les trois autres.
Il existe des pointes de touches assez fine pour rentrer au cul de la prise brancher sur injecteur..
Sinon tu prend des fils électrique rigide ça passe peut être.
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