Salut à tous
Comme d'habitude, je reviens vers vous pour vous tenir au jus
Alors, après plusieurs semaines de recherches, c'était un problème de faisceau ... au moment du passage de l'habitacle vers la partie moteur
Détail non donné par la personne qui avait emmené la voiture bien-sur, mais le client savait qu'il avait fait une connerie par là quand il a changé le moteur
J'avais plusieurs fils de sectionné, ce qui explique plein de petit détail étrange
Après réparation, j'ai récupéré la communication via l'obd (lecture ecu au kess3 ok), j'ai remis les injo qui été avec l'ecu de base pour être sur, et sa a démarré
Maintenant, c'est un soucis de prise d'air sur le circuit de gasoil mais c'est un autre soucis
Merci à tous pour l'aide en tout cas, j'ai appris un peu plus sur ce type d'ecu :)
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