Coucou, il faut déjà vérifier si pas de fils coupés ou dénudés. Ensuite vérifier continuité. Tester un autre sélecteur si possible et voir si pas d'infiltration comme susmentionné.
J'ai eu un cas sur une Peugeot 307, les fils touchaient l'échappement et ont pris cher, il a fallu remonter tout le faisceau pour trouver.
Une autre fois, il y avait de la flotte dans les broches.
Après il faut essayer un autre actionneur si tu ne trouves rien, c'est peut être un défaut interne
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