Autre chose un truc qui me vient a l'esprit avant de changer ton capteur de pression as-tu vérifié sur le connecteur trois broches du capteur contact mis, capteur débranché, quelle est la tension entre les broches 2 e 3 tu dois avoir près de 5V.
Si c'est le cas tu peux être sur que ces 2 fils sont bien reliés au boitier injection.
Ensuite vérifie, avec le capteur de pression de rail monté sous contact pique le fil de la broche, pose un Voltmètre entre 1 et la masse, tu dois avoir entre 0,3 et 0,7 Volts pas plus si tu as 5 V cela correspond a une pression de 2000 Bars, dans ce cas débranche le capteur et mesure a nouveau si tu as entre 0,3 et 0,7 V change le capteur.
Si tu as toujours 5 Volts tuas soit un problème dans le faisceau électrique soit dans le calculo.
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L'innocent dit ce qu'il sait, le sage sait ce qu'il dit quand il dit qu'il ne sait rien.
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