Salut,
D'après le contexte, problème injecteur probablement,
pas d'autre DTC enregistré dans l'ECU ?
Tu as fait les mesures de résistances dans le contexte de la panne ?
Fait un test, lorsque tu es dans le contexte de la panne,
débranche les retours injecteurs et met les dans des bouteilles voir si le défaut est toujours présent.
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Le défaut était il présent avant la "remise en état" prise d'air sur la BP ?
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