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Envoyé par sadna
Salut,
T'as du boulot,
si l'ecu remonte des DTC concernant la DSG, c'est un gros probleme.
la DSG renvoie des infos a l'ecu lui disant qu'il autorise l'acceleration.
si pas de DSG, pas d'autorisation, donc Limp mode.
faut revoir la config.
tu parles de boite qui patine, dans quel sens ? tu acceleres, tu vois le compte tour monte mais pas en adequation avec la vitesse ?
faut controler que la boite monté est bien une monte "d'origine" et surtout que le disque d'embrayage est pas une 3eme main :\
@+
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Salut Sadna, en effet gros taf. Mon premier problème est de recoder mon ecu en boîte manuelle. Rien que ça je galère. J'ai pas vcds (si quelqu'un en vend sur le fofo je suis preneur) et les chinois sont en vacances jusqu'en février. J'ai que diagzone et avec la traduction de m*rde bonne chance. J'ai essayé de recalibrer ne serait-ce que ma direction assistée pendant 3 heures sans succès.
Pour la boîte c'est bien une 6 vitesses, par contre pour l'embrayage, la voiture décolle très bien mais passé les 2000 tr minutes par là c'est fini (egr ?) , plus aucune puissance ça devient une tortue et ça sonne creux.
Hier soir j'ai dû essayer 5 fois avant qu'elle ne démarre, le démarreur tourne mais ça ne démarre pas, en pleine route, elle a perdu en puissance et secouait avant de caler, j'ai dû attendre 2 minutes avant de démarrer et pouvoir bouger
Je me dis que c'est pas l'embrayage vu ces symptômes je vois plus un problème électronique
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https://ibb.co/5nmVn0M
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https://ibb.co/17WYgf7
https://ibb.co/z4W82hf
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https://ibb.co/nwmtcyT
Des photos de la place de mon egr qui est vide et le connecteur pend en l'air
Une photo des informations de mon ecu
