En effet, Je ne sais toujours pas si il y a un problème logiciel , matériel, ou que c'est le fonctionnement normal pour un FAP de 200 000 kms ?
J'ai juste remarqué que sur ma précédente passat de 2015 1.6 avec 300 000 km, les régénération était beaucoup moins souvent, alors que je l'avais acheté à un Taxi Parisien. le FAP était d'origine, et non nettoyé.
Faudrait que je trouve une courbe de la pression différentiel en fonction du débit d'échappement, et en fonction de different taux d'encrassement du FAP.
Et une autre du débit d'échappement en fonction du régime moteur afin de tester le débitmètre
Les sondes de températures amont et aval semblent correctes, elle dépasse les 600° pendant une régénération.
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