Merci Nico pour ces informations.
Désolé , j'ai une déformation professionnelle.
Je suis électronicien aero . Sur une carte électronique d'airbus à 10000€, on ne change pas les composants sans être certain de leur panne .
Ici, c'est un peu la même chose, et en plus il y a la complexité du démontage
Mes mesures sont bien à vide , véhicule arrêté.
Pour les autres véhicules , ca va venir.... , mais je voulais faire des mesures avant et après régénération. Et tous mes véhicules ne font pas 500 kms par semaine !
Les valeurs que tu donnais ( 3000tr/min : 25< xx < 30 hPa ) , sont bien pour un FAP neuf ?
Overspeed donnais pour un FAP colmaté á 15%, 3100/min > 65 mbar
Donc avec mes 77 hpa à 3000 tr, il ne devrait pas être si colmaté que ca ?
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