Tu confirmes que tu n'as pas de ratés à l'oscillo au pilotage injecteur ainsi qu'à la haute tension sur la bougie N°4, on est bien d'accord ?
Dans ce cas intervertis deux injecteurs pour voir si tu déplaces le problème.
Pour l'étanchéité, les soupapes peuvent fermées culasse démonté et avoir une fuite quand tout est remonté, d'ou le test ....
C'est quoi le type moteur ?
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