Je viens de faire un essai à avec de l'huile plus épaisse. Même problème ...
Par contre, je viens de remarquer qu'a froid , la pression d'huile est de 4 bars, et je n'ai pas de pression dans le cache culbuteurs. Pas d'huile projetée.
En chauffant, au ralenti, la pression baisse jusqu'à 0.5 bars, et le trou du cache culbuteur se met à projeter des gouttelettes d'huile.
Par contre, à 2000 trs, la pression monte à 2 bars à chaud.
Donc mon problème de pression d'huile, n'est que au ralenti à chaud.
Mais j'ai tout de même ce problème de pression dans le carte d'huile....
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