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E46 · 29/04/2023, 07h37

Bonjour à tous,

J'ai un problème sur un K4J installé sur Clio II. La voiture démarre, tourne sur 2 cylindre seulement en accélérant mais dès que je lâche l'accel' pour le ralenti, elle cale de suite. Passage au diag et remontée du DFO61 - Bobine 1 et 4 CC à la masse.

Changement des 4 bobines + bougies mais toujours même problème avec même dtc..

Je teste l'arrivée du 12V sur les connecteurs 1 et 4 moteur tournant et j'obtiens bien 14V sur le + du connecteur (celui du haut).

Je test moteur éteint, contact coupé, avec un ohmmètre la continuité de chaque connecteur de bobines (1-2-3-4) et j'ai la valeur "1." ce qui dirait pas de continuité pourtant le moteur en accélération tourne bien sur 2 cylindres...

Si quelqu'un à une idée svp ? Merci d'avance :)

29/04/2023, 07h37
E46 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2015 Localisation: France Messages: 181 Thanks: 353 Thanked 169 Times in 54 Posts Pouvoir de réputation: 11	Df o61 Bonjour à tous, J'ai un problème sur un K4J installé sur Clio II. La voiture démarre, tourne sur 2 cylindre seulement en accélérant mais dès que je lâche l'accel' pour le ralenti, elle cale de suite. Passage au diag et remontée du DFO61 - Bobine 1 et 4 CC à la masse. Changement des 4 bobines + bougies mais toujours même problème avec même dtc.. Je teste l'arrivée du 12V sur les connecteurs 1 et 4 moteur tournant et j'obtiens bien 14V sur le + du connecteur (celui du haut). Je test moteur éteint, contact coupé, avec un ohmmètre la continuité de chaque connecteur de bobines (1-2-3-4) et j'ai la valeur "1." ce qui dirait pas de continuité pourtant le moteur en accélération tourne bien sur 2 cylindres... Si quelqu'un à une idée svp ? Merci d'avance :)