Hello j ai lu ton post du coup tu en es où ?
Tu as avancer?
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Tu devrais éviter de partir ds tous les sens.
Moi j essayerais en premier lieu de tester le réseau can depuis la prise obd.
Vérifier de bien avoir tes 60 ohms.
Vu que tt fonctionnait avant, j imagine aucun problème de faisceaux.
Donc tu vas pouvoir procéder par élimination pour savoir si tu as un ecu qui est cuit.
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Et généralement, ce qui prend direct un coup sur ces véhicules là, c est le boîtier frm.
Des qu il y a chute de tension ou inversement, il se bloque et coupe les alimentation.
Déjà eu le cas à plusieurs reprises
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