Salem,
Sur la fiche du régulateur de pression carburant fiche enlevée tu dois avoir au contact :
12 V
et
RCO environ 2 à 3 volt
Si oui change le régulateur
Si non fil coupé et alors là tu dois vérifier la continuité jusqu'au calculateur moteur
Si continuité OK et isolement OK le reste
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Salem,
Sur la fiche du régulateur de pression carburant fiche enlevée tu dois avoir au contact :
12 V = OK d'après tes informations
et
RCO environ 2 à 3 volt :
Si oui change le régulateur
Si non fil coupé et alors là tu dois vérifier la continuité jusqu'au calculateur moteur
Si continuité OK et isolement OK et pas de commande RC, le reste est ECU à changer
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