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Envoyé par fils
Oui bon rappel l ami Overspeed.
L été température sous capot moteur les 70 degré ils y sont :-)
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Bonjour
Sur les Ford Fiesta on arrive a 215 deg entre le moteur et la cloison parefeu au niveau du turbo , a un tel point que en cas de fuite de LDR on allume le LDR car l eau se vaprise et le glycol brule
Les composants sont testes a 125 deg C ( classe automobile ) et les cartes assemblees a 85 deg
En condition ete on arrive a des temperatures de 185 C sous capot ce qui pour effet de reduire la duree de vie des plastiques mais aussi de decomposer les carburants et d avoir du gommage injecteurs
Au revoir
OS