Merci à tous pour vos réponses, j'ai donc revu mes limiteurs en augmentant le couple qu'à partir de 1500 rpm, bien que l'augmentation de couple que j'avais appliqué initialement à 1000 rpm de 14 nm et 26 nm à 1250 rpm était infime avec plutôt comme but de "linéariser" la courbe parceque là du coup je me retrouve à faire d'office un + 31 nm à 1500 rpm).
Voici la vue 2d de mes nouveaux limiteurs de couple en fonction du régime moteur :
Qu'en pensez vous ? Si ça semble ok je modifie de la même manière mes maps pédales et je pourrais tenter une première injection + logs.