Citation:
Envoyé par Fastdiag
Salut
Comment tu explique que 2 meme moteur peuvent avoir 2 couple et 2 puissances differentes selon les modeles de voiture ?
Il y a effectivement des histoires de tolerances dans certains cas. Mais dans bien des cas, c est plutot une histoire de marketing et de bridage.
Cordialement
|
Bonjour
Il y a plusieurs explications
La gamme commerciale du constructeur qui fabrique des moteurs en quantite ...importante donc a prix ... mais qui doit fournir une gamme compete aux clients ( donc on deglonfle certains moteurs ) pour vendre plus chers les memes sur le modele superieur
La fiscalite car dans certains pays comme la Belgique ou l Italie ou d autres soit la cylindree soit la puissance sont fortement taxe dont la Belgique au dessus de 200 chevaux donc on trouve de 180 ou des 190 chevaux ''bridees''
Les assurances car obligation fournir vehicule entree de gamme ''jeune permis '' mais aussi vehicule societe
et surtout
Les transmissions dont embrayage / boite et cardan
car c est la dessus que le constructeur gagne par centimes d Euro donc pieces moins traitees thermiquement voir pas traitees , volant moteur simple pour volant moteur dual ( les 90 et 110 HDI Peugeot ) , carter de boite plus leger ...
dans le domaine automobile les gains financiers / economies sont prises en compte des le premier centime d Euro voir moins sur les vis et fixations c est en 0.001 d Euro
Effectivement on peut augmenter de 10% sans gros probleme car la marge de securite constructeur c est entre 10 et 15% ( fiabilite endurance )
Au Revoir
OS