Petit update. La batterie de puissance était à env. 42V (je l'ai ouverte pour prendre la mesure). Puis j'ai tout recâblé sur une table, raccordé toutes les masses ensemble. Ré-appliqué 12V tel que la batterie de servitude aurait fourni et j'ai branché la prise de charge 220V.
La charge s'est lancé et je suis en train de remonter tranquillement. La tension sur le bus est à 46V pendant la charge.
Au moins elle ne va pas se déchargé et mourir inutilement dans un coin.
Je suis de plus en plus intéressé pour avoir les schéma de câblage ! Si vous avez une idée je suis preneur !
Merci
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In theory there is no difference between theory and practice - in practice there is
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