oui c'est un peu elevé. Au ralentis c'est autour de 10mbar habituellement. 25-30mbar à mis régime. Après a voir si moteur éteint il est bien à zero. On peut faire un reset de ce capteur dans le cas contraire.
Tente une regeneration forcée pour voir si la Pdiff baisse.
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Sinon les nettoyant FAP à injecter directement dans ce dernier (en demontant une sonde) fonctionne bien. J'ai déjà eu de bon résultat avec ce produit:
https://www.amazon.fr/NETTOYANT-D%C3...ps%2C99&sr=8-6