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Envoyé par mawoussiboris
Salut, vérifier basse pression et haute pression. En valeur réelle diag si possible sinon avec un outil c'est l'idéal. Après faut vérifier si le circuit est bien étanche.
Inspection bougies et cylindres aussi.
Je sais pas si c'est pareil mais mes vieux tfsi que je connais c'est dans les 40 50 bars au ralenti.
Envoyé de mon Redmi Note 12 en utilisant Tapatalk
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J’ai l’impression que ces moteurs de M…ont tous des problèmes de HP
Entendre ou lire sans réfléchir est une occupation vaine