Oui , dans la définition même c'est vrai que c'est utilisé à tord mais ce sont 2 "grandeurs physiques " qui sont en lien direct l'une avec l'autre. Disons avec un moteur en bon état , le rapport volumétrique est directement lié au taux de compression.
Avec un moteur rincé niveau segmentation, le rapport volumétrique restera identique car pas de changement de course ni de diamètre de piston. C'est juste l'etancheité qui sera mauvaise et induira une perte de pression lors de la compression. Et la en effet le taux de compression s'éloignera du rapport volumétrique [emoji6]
Envoyé de mon ELE-L29 en utilisant Tapatalk
|