Merci OVERSPEED pour ces infos.
Je suis plus parti sut un 335i f30 en propulsion non active hybride pour garder un max du coffre et un poids limité.
J'ai vu que le N55 stock avait un souci de Charge Pipe qui cassait.
Ceci n'est pas trop un problème en soit, un kit renforcé vaut entre 300 et 500€, ou je le fabriquerait en Inox 304.
Par contre j'en ai vu 4-5 sur LBC qui on changé leur moteur entre 120 000 et 150 000km, sans pour autant donner d'explications particulières.
Est-ce en reprog E85 qu'ils n'ont pas changé la pompe à essence qui est limite pour le débit E85 et qui roulent pauvre ou une distribution non controlée, ou une utilisation sans repect de chauffe etc..
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