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Mecanisman · 02/09/2023, 16h15

Je pense que Binbin a raison. Si votre moteur est un H5H470, vous disposez d'une poulie avec un amortisseur en caoutchouc. Le caoutchouc se détache de la poulie et lorsqu'il dérape, il émet un sifflement lors de l'accélération ou lorsqu'il y a un élément qui le ralentit, comme l'alternateur. Parfois, on ne le voit pas, car il a tendance à déraper lorsqu'il fait chaud.

02/09/2023, 16h15
Mecanisman Débutant T-E Date d'inscription: juin 2021 Localisation: Catalogne, Girona Messages: 70 Thanks: 54 Thanked 61 Times in 41 Posts Pouvoir de réputation: 5	Je pense que Binbin a raison. Si votre moteur est un H5H470, vous disposez d'une poulie avec un amortisseur en caoutchouc. Le caoutchouc se détache de la poulie et lorsqu'il dérape, il émet un sifflement lors de l'accélération ou lorsqu'il y a un élément qui le ralentit, comme l'alternateur. Parfois, on ne le voit pas, car il a tendance à déraper lorsqu'il fait chaud.