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Envoyé par Karadeniz
Alors, j'aurais vraiment aimé une distribution cassé ou décalé mais la rien, les outils de calage vont bien à leurs places.
J'attends l'outil pour la mise sous pression des cylindres est si la sa donne rien j'enlève cette culasse
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Salut,
Perso, la mise sous pression je la fait avec l'embout du compressiomètre.
Piston au PMH en phase de compression, tu envoies l'air (pas 8 bars... !!) et tu écoutes côté admission, échappement et interne moteur (par la jauge ou le bouchon de remplissage.
L'idée est surtout de voir où se situe la perte, avant d'attaquer le démontage.
En règle générale, je fais ça dans la foulée en cas de compression très faible.
Il est vrai que tous à 0 c'est rare...