Mais oui, ces pompes présentent l'inconvénient de posséder un transistor qui "grille" mais qui est remplaçable par un montage électronique. La partie mécanique de la pompe est rarement voir jamais la cause du problème.
Pour cela : enlève le couvercle en plastique du boîtier de pompe (attention au démontage de ne pas endommager le circuit juste en dessous.
Puis regarde le circuit, dans l'un des coins, une petite pastille grise (le fameux transistor) présente des traces de chauffe ou de noir ! (regarde les fils qui y sont relié )
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