Merci, pour vos réponses,
oui j'ai bien la continuité entre ma prise du capteur et mon calculateur et je n'ai pas de tension a la sortie du calculateur.
Je sais que l'information de T°carburant est dans une certaine plage pour un calcul de densité pour l'injection et a partir de 80°c cela devient une sécurité.
Mais même moteur froid j'ai l'info par défaut a 80°c et du coup je suis en mode dégradé, perte de puissance.... je suis prêt à prendre le risque de modifier les limiteurs de couple ou d'injection lier a cette T° carburant.
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