Voir la version complète : Help Rs5 ne démarre pas
Bonsoirs,
Je sollicite votre aide pour une rs5 4.2 v8 de 2011 qui ne démarre pas, aucun signe précurseur de démarrage, le moteur se lance mais même pas un semblant de combustion.
Vcds 21.9 , pas de défaut ni moteur, ni bva.
Pas d'allumage, même en débranchant les bobines je n'ai pas de code défaut qui remonte alors que quand je débranche un autre capteur par exemple régulateur débit pompe hp, un code défaut remonte direct.
Pour info BVA ainsi que TCU changé ( occasion), programmé chez audi avec remplissage BVA mais ne démarre pas.
Bonjour, pas tout compris elle ne démarre plus depuis le changement BVA ? si aucun dtc il faut regarder les valeurs régime moteur régime arbre a came enfin la base quoi
Bonjour, pas tout compris elle ne démarre plus depuis le changement BVA ? si aucun dtc il faut regarder les valeurs régime moteur régime arbre a came enfin la base quoi
Bonjours,
Déjà fait, y a des trs/min.
Je penche sur un problème d'anti-démarrage.
C'est un véhicule racheté a l'assurance, léger choc avant, bva d'origine défaillante qui a été expertisé en même temps que la face avant.
J'ai changer la bva complète car bva d'origine mise en pièces détachées,.mecatronic manquant et TCU HS donc j'ai racheté une bva d'occasion complète que j'ai installer directement....
C'est audi qui a fait la programmation de la nouvelle boite et son niveau d'huile mais elle refuse de démarrer a ce jour donc mise a niveau d'huile impossible.
Il n'y a pas d'allumage c'est une certitude, pas d'étincelles au bougies ni même de code erreur liés à l'allumage alors que même elles sont débranchées..... y a forcément une coupure allumage voulue de la de l'écu mais a cause de quoi ?!?!?!?!
On avance donc tu ne l'as jamais vu tourner? Fait un scan complet avec vcds et post le .
OVERSPEED
20/07/2022, 18h01
Bonjour
je ne comprends pas comment Audi a pu rentrer le VIN dans le TCU de la boite d occasion .
Normalement on virginize au niveau de l eprom TCU puis on fait l appairage avec les calculateurs , le TCU vierge etant consideré comme ''neuf'' et comme il y a coherence la voiture demarre et ca c est pas le domaine de Audi .
AVDI doit peut le faire , du moins sur certain modele .
Au revoir
OS
ECU diag
20/07/2022, 20h19
Détrompe toi che VAG il peuvent te programmer tcu dash ecu occaz sans problème
Sans rien virginise
OVERSPEED
20/07/2022, 21h30
Bonjour
Oui surement sauf que pour le faire le plus propre possible et sans erreur c'est mieux de virginiser d'abord , j ai le meme pb sur un Q7 , au depart c'etait ''facile les doigts dans le nez '' et en fait c'etait plutot .... douloureux .
Pour avoir eu l'occasion d essayer certaines concessions Audi , je trouve qu il y en a des ..... voir des pires questions competences sur des operations complexes .
Car dans ce sujet :
1) Le client va chez Audi avec une RS5 ( pas une A1 du pauvre ) = OK
2) Audi affirme savoir le faire = OK
3) Au final la voiture = PAS OK du TOUT
4) Audi ne trouve pas la cause du probleme ... tres surprenant quand meme si on relit le point 2 .
En plus les BVA d occasion c'est souvent ''roulette russe '' si on cummule voiture puissante + voiture sport + voiture un peu agée + BVA , j ai une tres experience des malheurs toutes versions possibles sur des ZF , les S-tronic c'est pas mieux .
Je precise que j apprecie beaucoup les BVA mais que c est un domaine tres complexe ou certaines infos sont tres difficiles á obtenir .
Au revoir
OS
On avance donc tu ne l'as jamais vu tourner? Fait un scan complet avec vcds et post le .
non jamais depuis l'achat .... puisque la BVA était démontée pour l'expertise.
voici le scan complet:
Lundi,18,Juillet,2022,20:45:22:00009
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 10 x64
Version VCDS: FRM 21.9.0.6
Version données: 20210903 DS330.0
www.rosstech.fr
VIN: Plaque d'immat.:
Kilométrage: Ordre réparation::
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Type chassis: 8T-AU48 (8T0)
Scanner: 01 02 03 05 06 08 09 0E 10 13 14 15 16 17 19 20 22 30 36 42
46 47 52 53 55 56 5F 6C
VIN: WUAZZZ8T2BA904710 Kilométrage: 152140km
01-Moteur -- Etat: OK 0000
02-Boite auto -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: Défaut 0010
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
06-Siège passager -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 1010
0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000
10-Assistance stationnt -- Etat: Défaut 0010
13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000
14-Amortisseurs -- Etat: Défaut 0010
15-Airbags -- Etat: Défaut 0010
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010
20-Assist. feux rte -- Etat: Impossible à contacter 1100
22-Transm. intégrale -- Etat: Défaut 0010
30-Fonctions spéc. II -- Etat: OK 0000
36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000
55-Portée des feux -- Etat: Défaut 0010
56-Radio -- Etat: Défaut 0010
5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000
6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur (------CFSA) Labels:| 079-907-560-CFS.clb
No. pièce Log: 8T1 907 560 Mat: 8T1 907 560
Pièce: 4.2l V8HDZ / H04 0007
Révision: NAH04--- CVN: 122B7E60
Codage: 0114000C240F0268
No. Atelier: WSC 15185 002 1048576
Jeu de données ASAM: EV_ECM42FSI0118T1907560 001018
ROD: EV_ECM42FSI0118T1907560.rod
VCID: 78FF5DE7C3D342497D-802C
VINID: 9E546AAAA2240924490041C1001EC3AFEC
Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 1110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb
No. pièce Log: 8T0 927 156 B Mat: 0B5 927 156 F
Pièce: 0B5 42 FSIRdW H05 0006
Révision: --H05--- No. de série: 0000001287 CVN: 000013F4
Codage: 000001
No. Atelier: WSC 06342 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_TCMDL501 A02087
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 3C7781F7B76BAE6959-8068
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS (J104) Labels:. 8K0-907-379-V1.clb
No. pièce Log: 8T0 907 379 Mat: 8T0 907 379
Pièce: ESP8 quattro H04 0200
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 2C4D2A
No. Atelier: WSC 06324 000 00000
VCID: 7F0DB6FBEEFD75713C-802A
1 Code défaut trouvé:
01324 - Calculateur pour transmission 4 roues motrices (J492)
013 - Lire la mémoire de défauts - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101101
Priorité du défaut: 4
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 9
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:12:55
Capture:
Valeur hex: 0x0000
Valeur hex: 0x0082
Valeur hex: 0x0028
Valeur hex: 0x5079
Valeur hex: 0x00FF
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05: Autor. démarrage (J393) Labels:. 8K0-907-064-05.clb
No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ
Pièce: BCM2 2.0 H05 0530
Révision: 00002001
Codage: 050000000000000018B5
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 01093003980903814A-8054
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T0 959 754 AN Mat: 8T0 959 754 AN
Pièce: FBSAUDIB8 IDG H61 0072
No. de série: 0811000127271013
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 905 852 D Mat: 8K0 905 852 D
Pièce: J764 ELV MLB H37 0042
No. de série: 2311000175509004
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 06: Siège passager (J521) Labels:. 8T0-959-760.clb
No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C
Pièce: MEM-BFS H10 0074
Révision: AA000000 No. de série: 00000012113031
Codage: 00017025002C00000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 4385FA0BC295D19118-8016
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb
No. pièce Log: 8T1 820 043 AQ Mat: 8T1 820 043 AQ
Pièce: KLIMA 3 ZONEN H08 0180
Révision: C1000000 No. de série: 01300820110515
Codage: 48120000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 000F350793030A8945-8054
3 Codes défaut trouvés:
01330 - Calculateur central pour système confort (J393)
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 6
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:28:44
Capture:
Température: 23.0°C
Tension: 12.00 V
Puissance: 0 W
Puissance: 0 W
Température: 26.0°C
00256 - Transmetteur de pression/de température du réfrigérant (G395)
002 - Limite inférieure non atteinte
Capture:
Etat du défaut: 01100010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:28:44
Capture:
Température: 23.0°C
Température: 22.0°C
Charge: 0.0 %
Press. Absolue: 1.0 bar
Tr/min: 0 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Courant: 0.000 A
Température: 28.0°C
01206 - Signal de période de coupure de l´allumage
008 - Signal Implausible
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 12
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 20:52:54
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels:. 8K0-907-063.clb
No. pièce Log: 8K0 907 063 P Mat: 8K0 907 063 P
Pièce: BCM1 1.0 H30 0392
Révision: 10030001 No. de série: 00000001192330
Codage: 0600509140749F212F090003000059590F9CC3CA0201014100 0000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3C7781F7BF6BAE6959-8068
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T1 955 119 D Mat: 8J1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: WWS 230811 H15 0070
No. de série: SWF11080230191
Codage: 00FD11
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 955 559 Mat: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Pièce: RLS H04 0003
No. de série: 11624880
Codage: 02532C
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8K0 941 531 AQ Mat: 8K0 941 531 AQ
Pièce: E1 - LDS H03 0031
No. de série: 00000000001108114146
3 Codes défaut trouvés:
02895 - Alimentation pour module DEL G pour feux de position et feux de jour
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique
Capture:
Etat du défaut: 01101100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 00:37:00
02897 - Alimentation pour module DEL D pour feux de position et feux de jour
012 - Défaut électrique dans le circuit électrique
Capture:
Etat du défaut: 01101100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 00:37:00
03395 - Calculateur d'assistant de feux de route
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:28:00
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 0E: Lect. multiméd. 1 (R41) Labels: Echec redir!
No. pièce Log: 8X0 035 110 B Mat: 8X0 035 110
Pièce: CDC-MP3-Pana H41 0480
Révision: 00000007
VCID: 2C57B1B74F0B3EE9C9-8078
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels:. 8K0-919-475.clb
No. pièce Log: 8K0 919 475 AA Mat: 8P0 919 475 N
Pièce: PARKHILFE 8K H01 0081
Révision: 11001001 No. de série: 12501123400408
Codage: 30010B
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF5DE7CBD342497D-802C
2 Codes défaut trouvés:
02069 - Transmetteur d´aide au stationnement AV
011 - Coupure
Capture:
Etat du défaut: 01101011
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:32:51
Capture:
Température: 22.0°C
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:05:19
Capture:
Température: 77.0°C
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 13: Régulation dist. (J428) Labels: Aucun
No. pièce Log: 8K0 907 561 C Mat: 8K0 907 561 C
Pièce: ACC3 H08 0080
No. de série: 00000000000000
Codage: 002BA0
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 326BAFCF6D2F681983-8066
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 14: Amortisseurs Labels: Aucun
No. pièce Log: 8T0 907 376 Mat: 8T0 907 376 A
Pièce: J250 DRC FahrwerH01 0020
Révision: 00000000 No. de série: 00875015019900
Codage: 0000000
No. Atelier: WSC 31781 000 1048576
VCID: 7CF741F73FEB6E6919-8028
2 Codes défaut trouvés:
00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.09
Temps: 22:47:54
00532 - Tension d´alimentation
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:15:35
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags (J234) Labels:| 8K0-959-655.clb
No. pièce Log: 8K0 959 655 L Mat: 8K0 959 655 L
Pièce: AirbagVW-AU10 H44 0610
No. de série: 003JMD0FLDYB
Codage: 30513433363030303030554A304C38543053
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 4683E31FF9A7E4B93F-8012
Capteur de collision du sac gonflable latéral: côté conducteur:
No. de série: 6334MSME62447923A
Capteur de collision pour sac gonflable latéral CP:
No. de série: 6344MSME624029647
Capteur de collision du sac gonflable latéral arrière: côté conducteur:
No. de série: 6352QSME6A5C4354Q
Capteur de collision pour sac gonflable latéral AR: CP:
No. de série: 6362QSME055D5646M
Capteur de collision du sac gonflable frontal: côté conducteur:
No. de série: 63732SME510E4D3A6
Capteur de collision pour sac gonflable frontal: côté passager avant:
No. de série: 63832SME523C3736+
1 Code défaut trouvé:
13635840 - Tension d'alimentation
U1011 00 [008] - Tension trop faible
[Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Date: 2010.02.12
Temps: 21:14:42
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. (J527) Labels:. 8K0-953-568.clb
No. pièce Log: 8K0 953 568 G Mat: 8K0 953 568 G
Pièce: Lenks.Modul H17 0014
Révision: -------- No. de série: 90372KHH001UO
Codage: 00003E
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3E738BFFA977BC7977-806A
Pièce: E221 - MFL H02 0010
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments (J285) Labels:. 8T0-920-xxx-17.clb
No. pièce Log: 8T0 920 931 K Mat: 8T0 920 931 K
Pièce: KOMBIINSTR. H11 0258
Révision: 00000000 No. de série: EIG590T8C
Codage: 0F0F010097020008030000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3F8DF6FBAE7DB5717C-806A
2 Codes défaut trouvés:
00771 - Transmetteur d´indicateur de niveau de carburant -G
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 9
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 02:11:50
00438 - Transmetteur 2 de niveau de carburant (G169)
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 9
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 02:11:50
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
No. pièce Log: 8T0 907 468 AE Mat: 8T0 907 468 L
Pièce: GW-BEM 5CAN-M H10 0117
Révision: FC100058 No. de série: 5800F11815802A
Codage: 00E303
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 04073917871B16A961-8050
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 E Mat: 8K0 915 181 E
Pièce: J367-BDM H07 0170
No. de série: 11031710220811
4 Codes défaut trouvés:
03395 - Calculateur d'assistant de feux de route
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:28:49
Capture:
Bits: 10111
Tension: 11.80 V
Décompte: 6
Bits: 10110
Temps: 25.40 s
03041 - Gestion d'énergie active
000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 7
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.09
Temps: 22:28:49
Capture:
Bits: 10111
Tension: 11.10 V
Décompte: 6
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:05:19
Capture:
Bits: 00011
Tension: 10.30 V
Décompte: 6
Bits: 10000
Temps: 0.90 s
02256 - Courant de repos
001 - Valeur limite supérieure dépassée - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100001
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 03:13:00
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 20: Assist. feux rte
Impossible à contacter
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Transm. intégrale (J492) Labels: 8K0-907-163.clb
No. pièce Log: 8K0 907 163 A Mat: 8K0 907 163 A
Pièce: 4 Wheel Drive H12 0025
No. de série: 002207110001002
Jeu de données ASAM: EV_AllWheelDiffeQSPCAN 003016
ROD: EV_AllWheelDiffeQSPCAN.rod
VCID: 2E53BBBF71174CF9E7-807A
1 Code défaut trouvé:
0002 - Tension d'alimentation
U1011 00 [008] - Tension trop faible
[Nouveauté! Infos étendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle génération d'interfaces]
Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire
Capture:
Etat du défaut: 00000001
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Date: 2010.02.12
Temps: 21:11:53
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 30: Fonctions spéc. II (J843) Labels: 8K0-907-440.clb
No. pièce Log: 8K0 907 440 B Mat: 8K0 907 440
Pièce: STS H04 0020
Révision: S0H04000 No. de série: 00000000048245
Codage: 01010200000000000001020102
No. Atelier: WSC 47032 995 999999
VCID: 2D51BCB3741137E1DE-8078
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 36: Siège conducteur (J136) Labels:. 8T0-959-760.clb
No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C
Pièce: MEM-FS H10 0074
Révision: AA000000 No. de série: 00000012108496
Codage: 00017025002C00000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 4385FA0BC295D19118-8016
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels:. 8K0-959-793.clb
No. pièce Log: 8T0 959 793 M Mat: 8T0 959 793 D
Pièce: TSG FA H08 1501
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C12225020120102
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 53A5CA4B32F54111A8-8006
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb
No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ
Pièce: BCM2 2.0 H05 0530
Révision: 00002001 No. de série: 0157002119
Codage: 011A0E8000B98C858030003280000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 01093003980903814A-8054
Sous-système 1 - No. pièce: 8K0 951 177
Pièce: DWA-Sensor H02 0040
Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 951 605 C
Pièce: LIN BACKUP HO H05 1501
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8R0 959 591 A Mat: 8R0 959 591
Pièce: J245EE20SKB13 H02 0220
No. de série: 0123456789ABCDEFGHIJ
Sous-système 4 - No. pièce Log: 4G8 959 252 Mat: 4G8 959 252
Pièce: HSP-SG H09 0027
No. de série: WA102897000000434286
3 Codes défaut trouvés:
00218 - Transmetteur d´humidité de l´air (G355)
004 - Aucun(e) signal / communication
Capture:
Etat du défaut: 01100100
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.01
Temps: 19:28:48
00457 - Calculateur du circuit de bord (J519)
004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100100
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 9
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:05:16
03700 - Calculateur de réglage du becquet arrière
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 9
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:14:03
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 47: Sonorisation (J525) Labels:. 8T0-035-223-BOM.clb
No. pièce Log: 8T0 035 223 AN Mat: 8T0 035 223 AK
Pièce: DSP Prem H10 0190
Révision: 00010001 No. de série: 34804009132202
VCID: 7AFB47EFF5DF50590B-802E
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb
No. pièce Log: 8T0 959 792 M Mat: 8T0 959 792 D
Pièce: TSG BF H08 1501
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C12225020120102
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 52ABCF4F0DEF4819A3-8006
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 53: Frein de stationnt (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb
No. pièce Log: 8K0 907 801 H Mat: 8K0 907 801 H
Pièce: EPB Audi B8 H09 0100
Révision: 00000003 No. de série: 20000000089812
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467A9D7973B662991-8060
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Portée des feux Labels: 8K0-907-357.clb
No. pièce: 8K5 907 357 B
Pièce: Dynamische LWR H01 0010
Révision: 00000001 No. de série:
Codage: 0000002
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 397998E370599B4142-806C
2 Codes défaut trouvés:
01535 - Excitation du servomoteur droit pour réglage du site des phares (V49)
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 01:16:43
01534 - Excitation du servomoteur gauche pour réglage du site des phares (V48)
010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00101010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 01:16:43
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (R) Labels:. 4F0-035-0xx-56.clb
No. pièce Log: 4G1 035 053 Mat: 4G1 035 053
Pièce: Radio U Basic H41 0051
Révision: AB001007 No. de série: 048H20BB052938
Codage: 010003010000000001
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 5CB721775F2B8E6979-8008
2 Codes défaut trouvés:
00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension
002 - Limite inférieure non atteinte - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100010
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:15:08
Capture:
Tension: 9.10 V
03455 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue
000 - - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 10
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.02.12
Temps: 21:07:09
Capture:
Bits: 00000000 00000001
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels:. 4E0-035-6xx-5F.clb
No. pièce Log: 8T1 035 666 K Mat: 8T1 035 666 E
Pièce: H-BN-EU H52 0167
Révision: -------- No. de série: 483HV0B7733002
Codage: 010100020306A9EF65000B1E000000030000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89913-8016
Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 N
Pièce: EUR 2011 1205
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8R0 919 604 Mat: 8R0 919 604
Pièce: DU7 High H41 0104
No. de série: A130H70BS008636
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 K Mat: 8T0 919 609 K
Pièce: E0380 Bedient H08 0100
No. de série: 00000000905975
Sous-système 4 - No. pièce: 8R0 060 961 A
Pièce: CD-Database 2712
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 6C: Caméra recul Labels: 8T0-907-441.clb
No. pièce Log: 8T0 907 441 C Mat: 4L0 907 441 B
Pièce: J772__Rearview 0040
Révision: --H05--- No. de série: 525PA8-J12918E
Codage: 1020008
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 387F9DE74B538249BD-806C
Aucun code défaut trouvé.
Fin-------------------------(Temps écoulé: 04:24)--------------------------
---------- Post added at 20h39 ---------- Previous post was at 20h33 ----------
J'ai oublié de cacher le VIN, est-il possible de modifier le message ?? Merci
---------- Post added at 20h44 ---------- Previous post was at 20h39 ----------
J'ai installer vcds 21.9 uniquement pour la RS5 mais a part voir quelques données en temps réel je ne le maîtrise pas vraiment et le concept des codes ateliers bof bof.
Je n'ai pas accès a l'onglet anti-démarrage sur vcds, seulement l'onglet autorisation de démarrage mais je ne trouve rien qui me permet de savoir si les écus sont déverrouillés pour permettre le démarrage du véhicule.
J'aimerais poster la photo mais je n'arrive pas a le faire.... il me demande l'URL de la photo et je ne sais pas comment on fait avec le fone
Autorisation de démarrage:
http://https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95912&stc=1&d=1658349943
Bonjour
Oui surement sauf que pour le faire le plus propre possible et sans erreur c'est mieux de virginiser d'abord , j ai le meme pb sur un Q7 , au depart c'etait ''facile les doigts dans le nez '' et en fait c'etait plutot .... douloureux .
Pour avoir eu l'occasion d essayer certaines concessions Audi , je trouve qu il y en a des ..... voir des pires questions competences sur des operations complexes .
Car dans ce sujet :
1) Le client va chez Audi avec une RS5 ( pas une A1 du pauvre ) = OK
2) Audi affirme savoir le faire = OK
3) Au final la voiture = PAS OK du TOUT
4) Audi ne trouve pas la cause du probleme ... tres surprenant quand meme si on relit le point 2 .
En plus les BVA d occasion c'est souvent ''roulette russe '' si on cummule voiture puissante + voiture sport + voiture un peu agée + BVA , j ai une tres experience des malheurs toutes versions possibles sur des ZF , les S-tronic c'est pas mieux .
Je precise que j apprecie beaucoup les BVA mais que c est un domaine tres complexe ou certaines infos sont tres difficiles á obtenir .
Au revoir
OS
Bonsoir,
Du coup comment savoir si AUDI a bien fait son tag de programmation ?
Tristan25
20/07/2022, 22h13
Salut
Un tcu vag n’est jamais vierge
Un tcu vag meme non apprit demarre la voiture juste pas de vitesse et safe au compteur
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Quattro899
20/07/2022, 22h32
Salut
C’est ecrit noir sur blanc => J519 (BCM) pas de comm
C’est par la que tu dois regarder
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salut
Un tcu vag n’est jamais vierge
Un tcu vag meme non apprit demarre la voiture juste pas de vitesse et safe au compteur
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Bonsoir, on ma dit que l-anti-demarrage été intégré dedans et que sans codage elle ne démarre pas.
---------- Post added at 22h02 ---------- Previous post was at 22h00 ----------
Salut
C’est ecrit noir sur blanc => J519 (BCM) pas de comm
C’est par la que tu dois regarder
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Bonsoir,
Pourtant vcds communique avec le boîtier confort....
Il est situé près des pédales ??
Y a peut-être un truc de débranché.....
Tristan25
21/07/2022, 08h01
Bonsoir, on ma dit que l-anti-demarrage été intégré dedans et que sans codage elle ne démarre pas.
---------- Post added at 22h02 ---------- Previous post was at 22h00 ----------
Bonsoir,
Pourtant vcds communique avec le boîtier confort....
Il est situé près des pédales ??
Y a peut-être un truc de débranché.....
Alors n’écoute pas se qu’on ta dit
C’est une manipulation que je fais environ toute les semaines/ 2 semaine [emoji57]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
He ben heureusement que tu na pas de défaut ! Comme le Quattro899 pas de comm avec j519 !! Ecoute tristan25 il connait un peu le groupe VW. Essaye d'effacer les defauts met en charge la batterie remonte la face avant et réessaye de lire les defauts
OVERSPEED
21/07/2022, 09h25
He ben heureusement que tu na pas de défaut ! Comme le Quattro899 pas de comm avec j519 !! Ecoute tristan25 il connait un peu le groupe VW. Essaye d'effacer les defauts met en charge la batterie remonte la face avant et réessaye de lire les defauts
Bonjour
Il y a plusieurs defauts ''tension basse'' effectivement il faudrait refaire une lecture defauts avec une batterie chargée / tension conforme pour verifier si c est un pb batterie ou des pbs autres.
Il faudrait aussi verifier toutes les masses , desserage / nettoyage / resserage
Si les defauts tensions basses etaient presents lors de l adaptation de la boite d occasion c est pas cool du tout comme situation .
Au revoir
OS
Au revoir
OS
Alors n’écoute pas se qu’on ta dit
C’est une manipulation que je fais environ toute les semaines/ 2 semaine [emoji57]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
D'accords, parce que enfaite c'est un garage de programmation et vidange BVA a qui ont devait ramené la RS5 apres que j'ai remonté la BVA qui nous a dit qui y a un anti-démarrage dans la BVA et qu'elle ne démarrera jamais sans coder le nouveau TCU et comme la prise du TCU d'origine est arrachée il ne pourrait pas brancher son matos dessus pour le clonage du TCU dans la nouvelle BVA et donc il nous a dit qu'à partir de se moment là, seule AUDI peut programmer le TCU de la nouvelle bvA car eux seules possedes les codes pour programmer n'importe quelle voiture via leur base de donnée.....
Donc du coup, apparemment pas d'anti-démarrage dans la BVA....
Par-contre j'aurai aimé savoir si l'anti-demarrage est actif ou pas
---------- Post added at 10h22 ---------- Previous post was at 10h18 ----------
Salut
C’est ecrit noir sur blanc => J519 (BCM) pas de comm
C’est par la que tu dois regarder
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Bonjour,
merci, je ne pensais pas que le boîtier confort pouvait peut-être engendré une panne de démarrage....
Y a t-il des fusibles dédiés au BCM ??
Le BCM il est sous la planche de bord côté conducteur ??
OVERSPEED
21/07/2022, 11h36
Alors n’écoute pas se qu’on ta dit
C’est une manipulation que je fais environ toute les semaines/ 2 semaine [emoji57]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Bonjour
Ok donc aucun probleme pour communiquer sur le forum :
L etat requis du vehicule ( defaut tension et autres ..) ou les checks a faire obligatoirement avant la manip .
Le logiciel utilisé .. si c est VW Audi ODIS ou un autre ?
La procedure en detail car il semble que cette RS5 la prise est ''arrachée'' mais laquelle de prise , la prise de sortie faisceau de boite ???
Au revoir
OS
---------- Post added at 11h36 ---------- Previous post was at 11h31 ----------
c'est un garage de programmation et vidange BVA a qui ont devait ramené la RS5 apres que j'ai remonté la BVA qui nous a dit qui y a un anti-démarrage dans la BVA et qu'elle ne démarrera jamais sans coder le nouveau TCU et comme la prise du TCU d'origine est arrachée il ne pourrait pas brancher son matos dessus pour le clonage du TCU dans la nouvelle BVA
Et ce n est pas possible de recabler de maniere temporaire ? ou d acceder directement sur l eprom ? c est surprenant
Au revoir
OS
Salut,
Sûrement un tricore en eep emul...
He ben heureusement que tu na pas de défaut ! Comme le Quattro899 pas de comm avec j519 !! Ecoute tristan25 il connait un peu le groupe VW. Essaye d'effacer les defauts met en charge la batterie remonte la face avant et réessaye de lire les defauts
Oui c'est se que je compte faire, merci a toi aussi.
Je ne suis pas trop vw audi même si j'ai déjà réparer des vw audi mais la pour le coup c'est une panne ou il c'est passé des choses qui peuvent induire facilement en erreur sans une connaissance assidue du sujet et du fonctionnement de la RS5
---------- Post added at 10h50 ---------- Previous post was at 10h46 ----------
Bonjour
Il y a plusieurs defauts ''tension basse'' effectivement il faudrait refaire une lecture defauts avec une batterie chargée / tension conforme pour verifier si c est un pb batterie ou des pbs autres.
Il faudrait aussi verifier toutes les masses , desserage / nettoyage / resserage
Si les defauts tensions basses etaient presents lors de l adaptation de la boite d occasion c est pas cool du tout comme situation .
Au revoir
OS
Au revoir
OS
Bonjour,
Quand j'ai déposé la rs5 chez audi j'avais mis une batterie neuve car la d'origine été morte ( 4 ans a l'arrêt).
Après pour le coup j'ai du recharger la batterie quand je l'ai récupéré a force d'essayer de la démarrer forcément elle prend un coup.
Je vais encore recharger la batterie et effacer tout les défauts et refaire un scan complet pour voir ce qui revient.
---------- Post added at 10h59 ---------- Previous post was at 10h50 ----------
Bonjour
Ok donc aucun probleme pour communiquer sur le forum :
L etat requis du vehicule ( defaut tension et autres ..) ou les checks a faire obligatoirement avant la manip .
Le logiciel utilisé .. si c est VW Audi ODIS ou un autre ?
La procedure en detail car il semble que cette RS5 la prise est ''arrachée'' mais laquelle de prise , la prise de sortie faisceau de boite ???
Au revoir
OS
---------- Post added at 11h36 ---------- Previous post was at 11h31 ----------
c'est un garage de programmation et vidange BVA a qui ont devait ramené la RS5 apres que j'ai remonté la BVA qui nous a dit qui y a un anti-démarrage dans la BVA et qu'elle ne démarrera jamais sans coder le nouveau TCU et comme la prise du TCU d'origine est arrachée il ne pourrait pas brancher son matos dessus pour le clonage du TCU dans la nouvelle BVA
Et ce n est pas possible de recabler de maniere temporaire ? ou d acceder directement sur l eprom ? c est surprenant
Au revoir
OS
Perso je ne sais pas comment faire.... j'ai vcds 21.9 je ne sais pas si on peut verifier si elle à bien été programmée avec vcds.
C'est aussi en parti pour ca que j'ai fait se post parce que a se stade j'suis dépassé.... c'est un autre niveau que je ne connais pas car jamais fait de ma vie et ni le matos
---------- Post added at 11h07 ---------- Previous post was at 10h59 ----------
Salut,
Sûrement un tricore en eep emul...
Bonjour,
C'est a dire ? Désolé c'est du chinois pour moi
Tristan25
21/07/2022, 12h15
Je vien de regarder ton scan
Tu n’a aucun probleme d’anti demarrage
La bva est protégée par l’anti démarrage oui oui
Mais à aucun moment sa ne t’empêche de demarrer et je dis bien aucun
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Tristan a raison je pense.
L ancien module de boîte tu l as encore ? Tu peux poster des photos.
Je vien de regarder ton scan
Tu n’a aucun probleme d’anti demarrage
La bva est protégée par l’anti démarrage oui oui
Mais à aucun moment sa ne t’empêche de demarrer et je dis bien aucun
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
D'accord. Merci.
Si je n'ai pas de problème d'anti-démarrage alors je me demande c'est quoi qui coupe mon allumage..... surtout que bobines débranchées ça ne produit aucun code erreur.... alors que si je débranche les deux régulateurs de débits de pompe HP, les codes erreurs apparaissent aussitôt dans l'écu moteur.
Donc du coup moi je pensais à l-anti-demarrage qui coupé l'allumage mais si tu le dis qu'il n'y a pas de problème d'anti-démarrage je me demande c'est quoi le souci alors....
Peut être le BCM comme mentionné plus haut car il est en défaut
Tristan a raison je pense.
L ancien module de boîte tu l as encore ? Tu peux poster des photos.
Y a une prise ronde qui n'est plus car arrachée....
http://https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95919&stc=1&d=1658403707http://https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95920&stc=1&d=1658403725
http://https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95921&stc=1&d=1658403893Tristan a raison je pense.
L ancien module de boîte tu l as encore ? Tu peux poster des photos.
Ok c est pas joli effectivement. En fonction du type de chip a l intérieur il existe peut-être dés solutions.
C est quel type de mecatronic exactement ?
Tristan25
21/07/2022, 13h08
D'accord. Merci.
Si je n'ai pas de problème d'anti-démarrage alors je me demande c'est quoi qui coupe mon allumage..... surtout que bobines débranchées ça ne produit aucun code erreur.... alors que si je débranche les deux régulateurs de débits de pompe HP, les codes erreurs apparaissent aussitôt dans l'écu moteur.
Donc du coup moi je pensais à l-anti-demarrage qui coupé l'allumage mais si tu le dis qu'il n'y a pas de problème d'anti-démarrage je me demande c'est quoi le souci alors....
Peut être le BCM comme mentionné plus haut car il est en défaut
Peut etre
Pour t’aider Voici les symptômes de l’anti démarrage
Remplacement calculateur contact demarre et cale
Remplacement bcm2 pas de contact
Remplacement elv pas de contact
Remplacement mecatronic demarre tourne correctement mais pas de vitesse
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Creazy78
21/07/2022, 14h37
Je viens de lire le sujet et je suis du même avis que la personne qui t'a demandé de vérifier les masses en premier lieux.
Car au début tu dis qu'elle a eu un léger choc à l'avant et qu'il y a eu démontage et remontage de la boîte de vitesse.
C'est chiant à faire mais c'est une cause très probable.
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
OVERSPEED
21/07/2022, 16h08
Je viens de lire le sujet et je suis du même avis que la personne qui t'a demandé de vérifier les masses en premier lieux.
Car au début tu dis qu'elle a eu un léger choc à l'avant et qu'il y a eu démontage et remontage de la boîte de vitesse.
C'est chiant à faire mais c'est une cause très probable.
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Bonjour
Sur une voiture moderne qui a tapé il faut effectivement verifier les masses et si possible un maximum de connecteurs CAN ( qui sont difficile d acces ).
Il est aussi recommande de verifier les resistances 60 Ohm / 120 Ohm du CAN avec une breakbox pour ne pas chercher des defauts la ou ils ne sont pas .
Car avec le temps il y a un phenomene dit de micro fretting , les contacts se mattent par endroit avec les vibrations et le moindre mouvement du a un choc peut alterer les contacts , en plus voiture accidentée = voiture á l arret donc encore plus de pbs d humidité et d'oxydation de surface .
Au revoir
OS
Ok c est pas joli effectivement. En fonction du type de chip a l intérieur il existe peut-être dés solutions.
C est quel type de mecatronic exactement ?
Je ne sais pas du tout c'est quelle mecatronic dedans, je sais juste que la référence de la bva c'est NGZ
---------- Post added at 22h49 ---------- Previous post was at 22h39 ----------
Je viens de lire le sujet et je suis du même avis que la personne qui t'a demandé de vérifier les masses en premier lieux.
Car au début tu dis qu'elle a eu un léger choc à l'avant et qu'il y a eu démontage et remontage de la boîte de vitesse.
C'est chiant à faire mais c'est une cause très probable.
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Théoriquement j'aurais eu un défaut avec pour caractérisation "masse en CC" non ??
Oui j'ai refait la face avant ( Optiques, masque, capot, pare-choc et radiateurs )
OVERSPEED
22/07/2022, 06h57
Je ne sais pas du tout c'est quelle mecatronic dedans, je sais juste que la référence de la bva c'est NGZ[COLOR="Silver"]
Théoriquement j'aurais eu un défaut avec pour caractérisation "masse en CC" non ??
Oui j'ai refait la face avant ( Optiques, masque, capot, pare-choc et radiateurs )
Bonjour
une valise de diag c est ni un multimetre ni un oscillo et des defauts de masse cela peut etre tres tres subtil , entre corrosion et desserage et ca sur toutes les masses dont moteur / calculateur / ....
En plus sur la OB05 ( NGZ et autres ) il y a deux problemes connus et tres courants
_ Des ruptures de pistes dans les deux circuits cables plats rigides qui sont sur le mechatronic car les circuits cuisent dans l huile chaude et finissent par defaillir ( apres 100000 km c est une panne des plus courantes ) les deux circuits sont d ailleurs dans le kit revision de ces boites .
_ Des pbs de connecteur rond 16 broches . ( la partie ext du connecteur qui a été arrachée ) .
Un controle du faisceau connecteur 16 broches ( continuité fil a fil ) ne peut pas faire de mal et permets d eliminer une source de defaillance .
Au revoir
OS
Creazy78
22/07/2022, 12h32
Je ne sais pas du tout c'est quelle mecatronic dedans, je sais juste que la référence de la bva c'est NGZ
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Théoriquement j'aurais eu un défaut avec pour caractérisation "masse en CC" non ??
Oui j'ai refait la face avant ( Optiques, masque, capot, pare-choc et radiateurs )Pour faire simple tu n'as pas toujours de défaut qui remonte. Sur une voiture embrayage changé, la masse sur la boîte mal serré et elle démarrait quand elle voulait du moin quand le contact était bon. Résolution de la panne nettoyage et un bon serrage.
Donc vu qu'il y a eu un choc avant et aussi changement de bva. Je pense que tu devrais commencé par vérifier tes masse tu procèdes par étape éliminatoire, si t'es masses sont bonne tu peux chercher ailleurs et si elle ne le sont pas tu trouvera la panne.
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
Bonjour
une valise de diag c est ni un multimetre ni un oscillo et des defauts de masse cela peut etre tres tres subtil , entre corrosion et desserage et ca sur toutes les masses dont moteur / calculateur / ....
En plus sur la OB05 ( NGZ et autres ) il y a deux problemes connus et tres courants
_ Des ruptures de pistes dans les deux circuits cables plats rigides qui sont sur le mechatronic car les circuits cuisent dans l huile chaude et finissent par defaillir ( apres 100000 km c est une panne des plus courantes ) les deux circuits sont d ailleurs dans le kit revision de ces boites .
_ Des pbs de connecteur rond 16 broches . ( la partie ext du connecteur qui a été arrachée ) .
Un controle du faisceau connecteur 16 broches ( continuité fil a fil ) ne peut pas faire de mal et permets d eliminer une source de defaillance .
Au revoir
OS
Je sais que je dois passer par un contrôle de cablage....
D'ailleurs on ma dit de regarder au niveau du calculateur J519 car pas de com. d'après le scan mais le problème je n'ai pas de schéma électrique pour savoir ou sont les masses, ni contrôlé la continué du cablage et encore moins le lieu de l'écu J519.
Hier j'ai regardé dans l'aile ARD au niveau du feu, y avait un boîtier marqué BCM2... j'ai débranché les connecteurs, a priori pas d'oxydation...après je sais pas c'est quel calculateur le BCM2 si c'est celui la le J519 ou pas.
Pour commencer j'ai mis la batterie charger a bloc et remis le parchoc avant pour connecter tout ce qui été déconnecté.... et refait un scan complet, y a moins de défaut mais toujours problème de communication avec J519.
Y a t-il des fusibles pour les écus en défaut ??
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Pour faire simple tu n'as pas toujours de défaut qui remonte. Sur une voiture embrayage changé, la masse sur la boîte mal serré et elle démarrait quand elle voulait du moin quand le contact était bon. Résolution de la panne nettoyage et un bon serrage.
Donc vu qu'il y a eu un choc avant et aussi changement de bva. Je pense que tu devrais commencé par vérifier tes masse tu procèdes par étape éliminatoire, si t'es masses sont bonne tu peux chercher ailleurs et si elle ne le sont pas tu trouvera la panne.
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Dès que je pourrais la rentrer dans mon dépôt pour la mettre sur le pont je ferais un contrôle visuel des branchements mais j'aurai aimé avec les schémas elzc de tout... moteur, bva, masse carrosserie, centrale elec, ect ect notamment j519 avec son emplacement precis pour que je puisse avancer dans mes recherches mais malheureusement je n'ai pas elsawin ou un autre logiciel qui permet d'avoir tout les schémas comme SEDRE pour PSA
OVERSPEED
23/07/2022, 13h10
Bonjour
le module 519 il est sous le tableau de bord ( au niveau de la colonne de direction )
Non il n y a pas de fusible dans les ECU mais verifier tous les fusibles est une bonne idee dont traces de corrosion sur les connections fusibles
Les masses sont sur la carrosserie donc facile a voir
Ca doit etre faisable de trouver les schems electriques voir d installer ODIS Engineering
Au revoir
OS
Bonjour
le module 519 il est sous le tableau de bord ( au niveau de la colonne de direction )
Non il n y a pas de fusible dans les ECU mais verifier tous les fusibles est une bonne idee dont traces de corrosion sur les connections fusibles
Les masses sont sur la carrosserie donc facile a voir
Ca doit etre faisable de trouver les schems electriques voir d installer ODIS Engineering
Au revoir
OS
OK sous le TDB pour le j519 merci.
Oui je doute bien qu'il n'y a pas de fusible dans les écus mais chaque écus doit être protégé par un fusible généralement..... faudrait que je trouve l'emplacement des fusibles pour les ecus notamment celui du j519.
J'aimerai bien avoir ODIS mais où le trouver.....
---------- Post added at 12h29 ---------- Previous post was at 12h26 ----------
En tout cas merci a tous pour votre aiguillage.
Je fais généralement des peugeot citroen..... j'ai jamais vue autant d'écus dans une caisse lool a part la cls 63 amg c'était la même bourré d'électronique
OVERSPEED
23/07/2022, 13h59
Bonjour
Non les ECU ne sont protegées chacune par un fusible de toute facon il faut extraire chaque fusible et verifier l etat mais aussi la corrosion sur les pattes donc si un fusible est HS cela va se voir
Il faudrait deja trouver l emplacement des fusibles et leur fonction , un truc comme ca
https://www.youtube.com/watch?v=EP6Z9Ka2lFE
Je ne suis pas optimiste de nature mais remonter une boite RS5 sans avoir changer les circuits mapes et l electrovanne d embrayage c est s'attendre a redemonter dans pas longtemps vu que c est une panne plus que courante
Un autre point a verifier c est la distribution et surtout les tendeurs ''plastiques''
Au revoir
OS
Bonjour
Non les ECU ne sont protegées chacune par un fusible de toute facon il faut extraire chaque fusible et verifier l etat mais aussi la corrosion sur les pattes donc si un fusible est HS cela va se voir
Il faudrait deja trouver l emplacement des fusibles et leur fonction , un truc comme ca
https://www.youtube.com/watch?v=EP6Z9Ka2lFE
Je ne suis pas optimiste de nature mais remonter une boite RS5 sans avoir changer les circuits mapes et l electrovanne d embrayage c est s'attendre a redemonter dans pas longtemps vu que c est une panne plus que courante
Un autre point a verifier c est la distribution et surtout les tendeurs ''plastiques''
Au revoir
OS
J'ai le livret de bord j'espère que l'emplacement de tout les fusibles y sont détaillés.
La BVA a 41000km certifié mais provient d'une rs5 accidentée aussi, elle était bloquée en 3eme d'après AUDI ce qui est normal d'après après un accident, elle se bloque en 3eme les bva, ils ont programmé et débloqué la BVA, fait le remplissage d'huile et changement filtre mais comme elle ne démarre pas ils n'ont pu faire le niveau et test routier pour des réglages de bva.
A savoir que le véhicule est à l'arrêt depuis 3-4 ans, j'ai vidangé le moteur et remis de l'huile 5l seulement ou un peu plus n'aillant pas la jauge pour contrôler le niveau, lors du reamorcage de la pompe a huile pour envoyer de l'huile partout dans le moteur on entendait les tendeurs de chaîne mais normal puisque c'était sec, depuis le temps toute l'huile c'est écoulée en bas du carter, en faisant quelques tours le bruit a disparu signe que la pompe a huile a fait son travail en remontant l'huile partout dans le moteur....
Même si admettons un patin aurait cassé, voir créé un léger décalage de la distribution je ne pense pas qu'elle couperait l'allumage comme c'est le cas actuellement...
Pas d'allumage et pas de code défaut qui remonte au diag malgré bobines débranchées.
OVERSPEED
23/07/2022, 14h59
Bonjour
Ok pour la boite les pbs de circuit nappe n arrive qu apres 100000km ( en general ) donc a 41000 km il y a plus que de la marge .
Par contre les tendeurs ''plastique'' sur le 4.2 c'est un point faible du moteur et ils cassent sans prevenir surtout apres 100000 km , et sur le 4.2 la distri est du cote embrayage pour faire simple .
un site avec les photos de details
https://auditimingchainproblem.com/audi_4.2.html
Sinon hormis ca c est un moteur sympa
Au revoir
OS
Creazy78
23/07/2022, 20h06
Mécha tech vient de publié un pdf sur la rs5 regarde peut être cela pourrait t'aider
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Bonjour
Ok pour la boite les pbs de circuit nappe n arrive qu apres 100000km ( en general ) donc a 41000 km il y a plus que de la marge .
Par contre les tendeurs ''plastique'' sur le 4.2 c'est un point faible du moteur et ils cassent sans prevenir surtout apres 100000 km , et sur le 4.2 la distri est du cote embrayage pour faire simple .
un site avec les photos de details
https://auditimingchainproblem.com/audi_4.2.html
Sinon hormis ca c est un moteur sympa
Au revoir
OS
merci pour les infos, pour le kit chaine je verrai une fois le moteur mis en route.... j'aurai peut étre du en preventif mais bon
---------- Post added at 22h51 ---------- Previous post was at 22h49 ----------
Mécha tech vient de publié un pdf sur la rs5 regarde peut être cela pourrait t'aider
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merci pour l'information, j'essaierai de le télécharger demain, je me demande la taille que fait le fichier
OVERSPEED
24/07/2022, 12h23
Bonjour
Le fichier MecaTech fait moins de 500 meg avec la doc ca va deja etre plus simple
Au revoir
OS
Bonjour
Le fichier MecaTech fait moins de 500 meg avec la doc ca va deja etre plus simple
Au revoir
OS
Bonsoir,
500meg ça représente combien en go ??
---------- Post added at 20h30 ---------- Previous post was at 20h24 ----------
Il faut télécharger pdfhub ?
Creazy78
25/07/2022, 05h28
Bonsoir,
500meg ça représente combien en go ??
---------- Post added at 20h30 ---------- Previous post was at 20h24 ----------
Il faut télécharger pdfhub ?Si c'est 500mo c'est la moitié d'1go, et il te faut un reader, prend acrobat reader.
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Si c'est 500mo c'est la moitié d'1go, et il te faut un reader, prend acrobat reader.
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Bonjour,
Juste une chose, quand je clic sur le lien ça affiche un téléchargement pour ensuite me mettre une page blanche de 3 phrases....
J'ai pas compris comment faire, systématiquement ça télécharge et me renvoie sur une page blanche avec quelques phrases.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95989&stc=1&d=1658743858
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95990&stc=1&d=1658743936
Même si je télécharge acrobat reader je fais comment pour l'ouvrir avec en cliquant sur le lien ?
OVERSPEED
25/07/2022, 11h38
Bonjour
Il faut copier/ coller le lien https:// dans votre navigateur pour acceder au site swisstransfert puis demarrer le telechargement
Une fois telechargé il faut utiliser un logiciel comme 7zip pour decompresser le fichier , 7Zip va vous demander le mot de passe qui est dans le fichier texte
Au revoir
OS
Bonjour
Il faut copier/ coller le lien https:// dans votre navigateur pour acceder au site swisstransfert puis demarrer le telechargement
Une fois telechargé il faut utiliser un logiciel comme 7zip pour decompresser le fichier , 7Zip va vous demander le mot de passe qui est dans le fichier texte
Au revoir
OS
J'ai coller se lien dans le navigateur
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95991&stc=1&d=1658747703
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95992&stc=1&d=1658747842
J'ai appuyé sur ENTRER ca me ramène ici:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95993&stc=1&d=1658747947
Ensuite je clic sur le lien présent swisstransfer.com j'arrive sur cette page....
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=95994&stc=1&d=1658748086
Mais y a rien qui indique que je peux télécharger un fichier, seulement ajouter un fichier ??
Bonjour
Il faut copier/ coller le lien https:// dans votre navigateur pour acceder au site swisstransfert puis demarrer le telechargement
Une fois telechargé il faut utiliser un logiciel comme 7zip pour decompresser le fichier , 7Zip va vous demander le mot de passe qui est dans le fichier texte
Au revoir
OS
C'est bon j'ai réussi merci a toi
bonsoirs messieurs,
j'apporte quelques nouvelles.... malgré qu'elle ne démarre toujours pas.
D'après les 1er scan complet j'avais une multitude de défauts, surtout au niveau de la communication avec le BCM1 (J519).
pas de com. entre:
- J519 ---> J533 gateway can
- J519 ---> J393 module confort
- J519 ---> J446 assistant stationnement
- J255 climatronic ---> J393 centrale système confort
après dépose/dépose BCM1 ( aucune anomalie visuel constatée, ni oxydation ) , j'ai tout remonté avec un coup de spray contact.
rebrancher tout ce qui été débranché.... refait un scan complet et tout les défauts ont disparus sauf 1 défaut radio et 2 défauts climatronic.
plus aucun problème de communication entre les écus, mais malheureusement ça pas résolu le problème de démarrage du moteur.
voici le dernier scan complet comparé a celui de la page 1:
Jeudi,18,Août,2022,17:51:14:00009
VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 10 x64
Version VCDS: FRM 21.9.0.6
Version données: 20210903 DS330.0
www.rosstech.fr
VIN: Plaque d'immat.:
Kilométrage: Ordre réparation::
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Type chassis: 8T-AU48 (8T0)
Scanner: 01 02 03 05 06 08 09 0E 10 13 14 15 16 17 19 20 22 30 36 42
46 47 52 53 55 56 5F 6C
VIN: Kilométrage:
01-Moteur -- Etat: OK 0000
02-Boite auto -- Etat: OK 0000
03-Freins ABS -- Etat: OK 0000
04-Angle de direction -- Etat: OK 0000
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
06-Siège passager -- Etat: OK 0000
08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010
09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000
0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000
10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000
13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000
14-Amortisseurs -- Etat: OK 0000
15-Airbags -- Etat: OK 0000
16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000
17-Instruments -- Etat: OK 0000
19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000
20-Assist. feux rte -- Etat: OK 0000
22-Transm. intégrale -- Etat: OK 0000
30-Fonctions spéc. II -- Etat: OK 0000
36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000
42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000
46-Module confort -- Etat: OK 0000
47-Sonorisation -- Etat: OK 0000
52-Porte passager -- Etat: OK 0000
53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000
55-Portée des feux -- Etat: OK 0000
56-Radio -- Etat: Défaut 0010
5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000
6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Moteur (------CFSA) Labels:| 079-907-560-CFS.clb
No. pièce Log: 8T1 907 560 Mat: 8T1 907 560
Pièce: 4.2l V8HDZ / H04 0007
Révision: NAH04--- CVN: 122B7E60
Codage: 0114000C240F0268
No. Atelier: WSC 15185 002 1048576
Jeu de données ASAM: EV_ECM42FSI0118T1907560 001018
ROD: EV_ECM42FSI0118T1907560.rod
VCID: 78FF5DE7C3D342497D-802C
VINID: 9E546AAAA2240924490041C1001EC3AFEC
Aucun code défaut trouvé.
Tests passés: 1110 1101
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 02: Boite auto (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb
No. pièce Log: 8T0 927 156 B Mat: 0B5 927 156 F
Pièce: 0B5 42 FSIRdW H05 0006
Révision: --H05--- No. de série: 0000001287 CVN: 000013F4
Codage: 000001
No. Atelier: WSC 06342 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_TCMDL501 A02087
ROD: EV_TCMDL501.rod
VCID: 3C7781F7B76BAE6959-8068
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 03: Freins ABS (J104) Labels:. 8K0-907-379-V1.clb
No. pièce Log: 8T0 907 379 Mat: 8T0 907 379
Pièce: ESP8 quattro H04 0200
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 2C4D2A
No. Atelier: WSC 06324 000 00000
VCID: 7F0DB6FBEEFD75713C-802A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 05: Autor. démarrage (J393) Labels:. 8K0-907-064-05.clb
No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ
Pièce: BCM2 2.0 H05 0530
Révision: 00002001
Codage: 050000000000000018B5
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 01093003980903814A-8054
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T0 959 754 AN Mat: 8T0 959 754 AN
Pièce: FBSAUDIB8 IDG H61 0072
No. de série: 0811000127271005
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 905 852 D Mat: 8K0 905 852 D
Pièce: J764 ELV MLB H37 0042
No. de série: 2311000175509004
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 06: Siège passager (J521) Labels:. 8T0-959-760.clb
No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C
Pièce: MEM-BFS H10 0074
Révision: AA000000 No. de série: 00000012113031
Codage: 00017025002C00000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 4385FA0BC295D19118-8016
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 08: Climatronic (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb
No. pièce Log: 8T1 820 043 AQ Mat: 8T1 820 043 AQ
Pièce: KLIMA 3 ZONEN H08 0180
Révision: C1000000 No. de série: 01300820110515
Codage: 48120000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 000F350793030A8945-8054
2 Codes défaut trouvés:
00256 - Transmetteur de pression/de température du réfrigérant (G395)
002 - Limite inférieure non atteinte
Capture:
Etat du défaut: 01100010
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 00:13:04
Capture:
Température: 28.0°C
Température: 24.0°C
Charge: 0.0 %
Press. Absolue: 1.0 bar
Tr/min: 0 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Courant: 0.000 A
Température: 29.0°C
01206 - Signal de période de coupure de l´allumage
008 - Signal Implausible
Capture:
Etat du défaut: 01101000
Priorité du défaut: 7
Fréquence du défaut: 2
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 00:13:04
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels:. 8K0-907-063.clb
No. pièce Log: 8K0 907 063 P Mat: 8K0 907 063 P
Pièce: BCM1 1.0 H30 0392
Révision: 10030001 No. de série: 00000001192330
Codage: 0600509140749F212F090003000059590F9CC3CA0201014100 0000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3C7781F7BF6BAE6959-8068
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T1 955 119 D Mat: 8J1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB
Pièce: WWS 230811 H15 0070
No. de série: SWF11080230191
Codage: 00FD11
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 955 559 Mat: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB
Pièce: RLS H04 0003
No. de série: 11624880
Codage: 02532C
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8K0 941 531 AQ Mat: 8K0 941 531 AQ
Pièce: E1 - LDS H03 0031
No. de série: 00000000001108114146
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 0E: Lect. multiméd. 1 (R41) Labels: Echec redir!
No. pièce Log: 8X0 035 110 B Mat: 8X0 035 110
Pièce: CDC-MP3-Pana H41 0480
Révision: 00000007
VCID: 2C57B1B74F0B3EE9C9-8078
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels:. 8K0-919-475.clb
No. pièce Log: 8K0 919 475 AA Mat: 8P0 919 475 N
Pièce: PARKHILFE 8K H01 0081
Révision: 11001001 No. de série: 12501123400408
Codage: 30010B
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 78FF5DE7CBD342497D-802C
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 13: Régulation dist. (J428) Labels: Aucun
No. pièce Log: 8K0 907 561 C Mat: 8K0 907 561 C
Pièce: ACC3 H08 0080
No. de série: 00000000000000
Codage: 002BA0
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 326BAFCF6D2F681983-8066
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 14: Amortisseurs Labels: Aucun
No. pièce Log: 8T0 907 376 Mat: 8T0 907 376 A
Pièce: J250 DRC FahrwerH01 0020
Révision: 00000000 No. de série: 00875015019900
Codage: 0000000
No. Atelier: WSC 31781 000 1048576
VCID: 7CF741F73FEB6E6919-8028
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 15: Airbags (J234) Labels:| 8K0-959-655.clb
No. pièce Log: 8K0 959 655 L Mat: 8K0 959 655 L
Pièce: AirbagVW-AU10 H44 0610
No. de série: 003JMD0FLDYB
Codage: 30513433363030303030554A304C38543053
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
Jeu de données ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010
ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod
VCID: 4683E31FF9A7E4B93F-8012
Capteur de collision du sac gonflable latéral: côté conducteur:
No. de série: 6334MSME62447923A
Capteur de collision pour sac gonflable latéral CP:
No. de série: 6344MSME624029647
Capteur de collision du sac gonflable latéral arrière: côté conducteur:
No. de série: 6352QSME6A5C4354Q
Capteur de collision pour sac gonflable latéral AR: CP:
No. de série: 6362QSME055D5646M
Capteur de collision du sac gonflable frontal: côté conducteur:
No. de série: 63732SME510E4D3A6
Capteur de collision pour sac gonflable frontal: côté passager avant:
No. de série: 63832SME523C3736+
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 16: Volant multifonct. (J527) Labels:. 8K0-953-568.clb
No. pièce Log: 8K0 953 568 G Mat: 8K0 953 568 G
Pièce: Lenks.Modul H17 0014
Révision: -------- No. de série: 90372KHH001UO
Codage: 00003E
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3E738BFFA977BC7977-806A
Pièce: E221 - MFL H02 0010
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 17: Instruments (J285) Labels:. 8T0-920-xxx-17.clb
No. pièce Log: 8T0 920 931 K Mat: 8T0 920 931 K
Pièce: KOMBIINSTR. H11 0258
Révision: 00000000 No. de série: EIG590T8C
Codage: 0F0F010097020008030000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3F8DF6FBAE7DB5717C-806A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb
No. pièce Log: 8T0 907 468 AE Mat: 8T0 907 468 L
Pièce: GW-BEM 5CAN-M H10 0117
Révision: FC100058 No. de série: 5800F11815802A
Codage: 00E303
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 04073917871B16A961-8050
Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 E Mat: 8K0 915 181 E
Pièce: J367-BDM H07 0170
No. de série: 11031710220811
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 20: Assist. feux rte (J844) Labels:. 8K0-857-511.clb
No. pièce Log: 8K0 857 511 E Mat: 8K0 857 511 A
Pièce: FLA H04 0004
Révision: AA001002
Codage: 02019864747464545425363E
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 3365AACB9235611188-8066
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 22: Transm. intégrale (J492) Labels: 8K0-907-163.clb
No. pièce Log: 8K0 907 163 A Mat: 8K0 907 163 A
Pièce: 4 Wheel Drive H12 0025
No. de série: 002207110001002
Jeu de données ASAM: EV_AllWheelDiffeQSPCAN 003016
ROD: EV_AllWheelDiffeQSPCAN.rod
VCID: 2E53BBBF71174CF9E7-807A
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 30: Fonctions spéc. II (J843) Labels: 8K0-907-440.clb
No. pièce Log: 8K0 907 440 B Mat: 8K0 907 440
Pièce: STS H04 0020
Révision: S0H04000 No. de série: 00000000048245
Codage: 01010200000000000001020102
No. Atelier: WSC 47032 995 999999
VCID: 2D51BCB3741137E1DE-8078
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 36: Siège conducteur (J136) Labels:. 8T0-959-760.clb
No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C
Pièce: MEM-FS H10 0074
Révision: AA000000 No. de série: 00000012108496
Codage: 00017025002C00000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 4385FA0BC295D19118-8016
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels:. 8K0-959-793.clb
No. pièce Log: 8T0 959 793 M Mat: 8T0 959 793 D
Pièce: TSG FA H08 1501
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C12225020120102
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 53A5CA4B32F54111A8-8006
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 46: Module confort (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb
No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ
Pièce: BCM2 2.0 H05 0530
Révision: 00002001 No. de série: 0157002119
Codage: 011A0E8000B98C858030003280000000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 01093003980903814A-8054
Sous-système 1 - No. pièce: 8K0 951 177
Pièce: DWA-Sensor H02 0040
Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 951 605 C
Pièce: LIN BACKUP HO H05 1501
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8R0 959 591 A Mat: 8R0 959 591
Pièce: J245EE20SKB13 H02 0220
No. de série: 0123456789ABCDEFGHIJ
Sous-système 4 - No. pièce Log: 4G8 959 252 Mat: 4G8 959 252
Pièce: HSP-SG H09 0027
No. de série: WA102897000000434286
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 47: Sonorisation (J525) Labels:. 8T0-035-223-BOM.clb
No. pièce Log: 8T0 035 223 AN Mat: 8T0 035 223 AK
Pièce: DSP Prem H10 0190
Révision: 00010001 No. de série: 34804009132202
VCID: 7AFB47EFF5DF50590B-802E
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 52: Porte passager (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb
No. pièce Log: 8T0 959 792 M Mat: 8T0 959 792 D
Pièce: TSG BF H08 1501
Révision: -------- No. de série: --------------
Codage: 011C12225020120102
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 52ABCF4F0DEF4819A3-8006
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 53: Frein de stationnt (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb
No. pièce Log: 8K0 907 801 H Mat: 8K0 907 801 H
Pièce: EPB Audi B8 H09 0100
Révision: 00000003 No. de série: 20000000089812
No. Atelier: WSC 00000 000 00000
VCID: 3467A9D7973B662991-8060
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 55: Portée des feux Labels: 8K0-907-357.clb
No. pièce: 8K5 907 357 B
Pièce: Dynamische LWR H01 0010
Révision: 00000001 No. de série:
Codage: 0000002
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 397998E370599B4142-806C
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 56: Radio (R) Labels:. 4F0-035-0xx-56.clb
No. pièce Log: 4G1 035 053 Mat: 4G1 035 053
Pièce: Radio U Basic H41 0051
Révision: AB001007 No. de série: 048H20BB052938
Codage: 010003010000000001
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 5CB721775F2B8E6979-8008
1 Code défaut trouvé:
03455 - Fonctionnement limité en raison de valeur de défaut reçue
000 - -
Capture:
Etat du défaut: 01100000
Priorité du défaut: 6
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 225
Kilométrage: 152140 km
Heure: 0
Date: 2010.01.22
Temps: 00:13:25
Capture:
Bits: 00000000 00000001
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels:. 4E0-035-6xx-5F.clb
No. pièce Log: 8T1 035 666 K Mat: 8T1 035 666 E
Pièce: H-BN-EU H52 0167
Révision: -------- No. de série: 483HV0B7733002
Codage: 010100020306A9EF65000B1E000000030000
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 428BFF0FDD8FD89913-8016
Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 N
Pièce: EUR 2011 1205
Sous-système 2 - No. pièce Log: 8R0 919 604 Mat: 8R0 919 604
Pièce: DU7 High H41 0104
No. de série: A130H70BS008636
Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 K Mat: 8T0 919 609 K
Pièce: E0380 Bedient H08 0100
No. de série: 00000000905975
Sous-système 4 - No. pièce: 8R0 060 961 A
Pièce: CD-Database 2712
Aucun code défaut trouvé.
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 6C: Caméra recul Labels: 8T0-907-441.clb
No. pièce Log: 8T0 907 441 C Mat: 4L0 907 441 B
Pièce: J772__Rearview 0040
Révision: --H05--- No. de série: 525PA8-J12918E
Codage: 1020008
No. Atelier: WSC 06325 000 00000
VCID: 387F9DE74B538249BD-806C
Aucun code défaut trouvé.
Fin-------------------------(Temps écoulé: 04:20)--------------------------
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96361&stc=1&d=1660855021
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96363&stc=1&d=1660855144
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96364&stc=1&d=1660855443
pour info, toujours pas d'allumage aux bougies, bobines débranchées aucun défaut moteur qui remonte, tandis que si je débranche un capteur quelconque, le défaut apparait aussitot dans l'écu moteur.
je pense vraiment a un problème d'antidémarrage actif, le calculateur moteur doit etre verrouillé d'ou la coupure allumage ....
j'attend sur une personne qui doit passé voir si le TCU a bien été programmé.
je vous donnerai des nouvelles dès que possible
rrguillaume
18/08/2022, 22h11
Bonjour dans les parametre en temps reel tu dois le voir , as tu changer les bobine et bougies en base car si aucune remonté de defaut , apres calculateur ou faisceau bon courage
Creazy78
19/08/2022, 04h21
01206 - Signal de période de coupure de l´allumage
Tu as se défaut qui est remonté voici une image des cause possible et il y a indiqué le compteur en j285.
Et si je ne me trompe pas dans le groupe vag tu as une parti de l'immo dans le compteur.
Démonté le compteur regarde si il y a pas quelques choses de cramé ou de bizzare en première lieu.
A toute https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220819/27ab30ffdd444bc84d3c452bf7bc6bc2.jpg
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Tristan25
19/08/2022, 04h47
pour info, toujours pas d'allumage aux bougies, bobines débranchées aucun défaut moteur qui remonte, tandis que si je débranche un capteur quelconque, le défaut apparait aussitot dans l'écu moteur.
je pense vraiment a un problème d'antidémarrage actif, le calculateur moteur doit etre verrouillé d'ou la coupure allumage ....
j'attend sur une personne qui doit passé voir si le TCU a bien été programmé.
je vous donnerai des nouvelles dès que possible
pour info, toujours pas d'allumage aux bougies, bobines débranchées aucun défaut moteur qui remonte, tandis que si je débranche un capteur quelconque, le défaut apparait aussitot dans l'écu moteur.
je pense vraiment a un problème d'antidémarrage actif, le calculateur moteur doit etre verrouillé d'ou la coupure allumage ....
j'attend sur une personne qui doit passé voir si le TCU a bien été programmé.
je vous donnerai des nouvelles dès que possible
Salut
Le probleme c’est que tu va ecouter plein de monde et te melanger
J’ai deja expliquer plus haut
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220819/d4d7c85f3b14a497d53e4e9b000f8e1a.jpg
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Bonjour dans les parametre en temps reel tu dois le voir , as tu changer les bobine et bougies en base car si aucune remonté de defaut , apres calculateur ou faisceau bon courage
Salut,
Justement je n'ai pas accès a cette info dans les données en temps réel, hier j'ai diagnostiqué une A3 8V bva, j'ai profité a regarder les données en temps réel de quelques écus de la A3 j'avais accès a l'information a savoir si calculateur verrouillé ou déverrouillé tandis que sur la RS5 j'ai rien... je ne peux pas voir si ecu verrouillé ou pas.
01206 - Signal de période de coupure de l´allumage
Tu as se défaut qui est remonté voici une image des cause possible et il y a indiqué le compteur en j285.
Et si je ne me trompe pas dans le groupe vag tu as une parti de l'immo dans le compteur.
Démonté le compteur regarde si il y a pas quelques choses de cramé ou de bizzare en première lieu.
A toute https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220819/27ab30ffdd444bc84d3c452bf7bc6bc2.jpg
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Salut,
Depuis le début j'ai se défaut coupure allumage, j'avais fait un post sur le groupe vw sur Facebook au tout début avant de faire un post ici et personne n'a su me dire de quoi il s'agit se défaut.
Y avait un forum qui en parlé si je me souviens bien, peut-être anglais et le mec avait se défaut qui n'empêchait pas demarrer son véhicule.
- Mais c'est vrai que depuis le début se défaut là me tarode la tête, je ne sais pas si c'est un défaut propre a la climatisation ( genre allumage de la clim ) sachant que j'ai changé le condenseur et le capteur mais toujours pas recharger, et comme le capteur est en défaut car pas de gaz donc pas de pression je me suis dit que le défaut allumage..... vient de la, peut-être que en rechargeant la clim c'est deux défauts dans l'écu climatronic vont disparaître.
- ou alors se défaut coupure allumage correspond vraiment a l'allumage moteur ( bobines/ bougies) mais j'avoue que ce défaut est vraiment flou, j'ai déjà essayé de savoir c'est quoi au juste se défaut mais j'ai jamais rien trouvé d'intéressant.
- mais vue ce que tu me dit c'est très intéressant et c'est peut-être une bonne piste a voir en espérant que ce défaut correspond vraiment a mon problème et non a la climatisation vue qu'il apparaît uniquement dans l'écu climatronic.
De base je ne suis pas trop vw audi, je suis plus dans les Peugeot Citroën, je comprend que vw audi et leur écus n'ont pas du tout le même schéma de fonctionnement que psa
Salut
Le probleme c’est que tu va ecouter plein de monde et te melanger
J’ai deja expliquer plus haut
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220819/d4d7c85f3b14a497d53e4e9b000f8e1a.jpg
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Salut,
Ce que tu m'as partagé sur l-anti-demarrage je l'ai toujours dans un coin de ma tête.
Après j'ai pas trop compris quand tu dis remplacement calculateur contact démarre et cale...
Genre si la voiture demarre et cale faut remplacer le calculateur ??
Remplacement bcm2 pas de contact ?? Si y a pas de contact je remplace le bcm2 ?
Elv c'est quoi ?
J'avais une golf 5 tdi avec problème anti-démarrage, parfois elle démarre, parfois rien le lance se lance mais démarre pas et parfois il démarre et cale aussitôt.
J'ai fait un immo off sur la golf ça a régler le problème... mais depuis immo off voyant pression d'huile allumé en permanence.
Mais sur la rs5 j'ai rien de tout ça, le moteur se lance mais pas de démarrage du tout ni un semblant de démarrage.
Non ne t'inquiète pas, je ne vais pas me perdre, au contraire j'ai résolu des problèmes grace a vous, j'ai réduit considérablement le nombre de défaut.... le cercle de la panne se resserre petit a petit.
Tristan25
19/08/2022, 12h03
Car tu avait un soucis calculateur sur ta golf 5
Pas d’anti démarrage
Je vais ecrire plus claire
Si l’ecu moteur n’est pas adapter a l’anti démarrage la voiture demarre et cale aussitôt et safe s’affiche au compteur
Si le bcm2 n’est pas adapter a l’anti démarrage tu n’aura pas de contact
Si l’elv n’est pas adapter a l’anti démarrage tu n’aura pas de contact elv=neiman électronique
Et enfin[emoji4] Si la bva n’est pas adapter la voiture demarre sans problème mais aucune vitesse passe et safe s’affiche au compteur
Tu as compris?
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Car tu avait un soucis calculateur sur ta golf 5
Pas d’anti démarrage
Je vais ecrire plus claire
Si l’ecu moteur n’est pas adapter a l’anti démarrage la voiture demarre et cale aussitôt et safe s’affiche au compteur
Si le bcm2 n’est pas adapter a l’anti démarrage tu n’aura pas de contact
Si l’elv n’est pas adapter a l’anti démarrage tu n’aura pas de contact elv=neiman électronique
Et enfin[emoji4] Si la bva n’est pas adapter la voiture demarre sans problème mais aucune vitesse passe et safe s’affiche au compteur
Tu as compris?
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Donc je peux écarter:
- la 1ere piste car le véhicule ne démarre pas donc ne cale pas et je n'ai pas de voyant SAFE.
Uniquement EPC qui reste toujours allumé
.
- la 2eme piste, car quand je rentre la clé ou que j'appuie sur le bouton start sans rentrer la clé, le compteur s'allume donc contact établi donc BCM2 OK.
- 3eme piste, CLÉ dans le neiman le compteur s'allume donc contact établi, ELV OK.
- 4eme piste, moteur ne démarre pas malgré la programmation TCU chez AUDI, ni de voyant SAFE donc BVA OK théoriquement.
Je n'ai aucun des symptômes que tu as décrit....
Tristan25
19/08/2022, 16h55
Donc je peux écarter:
- la 1ere piste car le véhicule ne démarre pas donc ne cale pas et je n'ai pas de voyant SAFE.
Uniquement EPC qui reste toujours allumé
.
- la 2eme piste, car quand je rentre la clé ou que j'appuie sur le bouton start sans rentrer la clé, le compteur s'allume donc contact établi donc BCM2 OK.
- 3eme piste, CLÉ dans le neiman le compteur s'allume donc contact établi, ELV OK.
- 4eme piste, moteur ne démarre pas malgré la programmation TCU chez AUDI, ni de voyant SAFE donc BVA OK théoriquement.
Je n'ai aucun des symptômes que tu as décrit....
Donc tu n’a pas de problème anti demarrage [emoji4]
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rrguillaume
19/08/2022, 20h34
Bonsoir, je confirme les phrase de Tristan25 , pour moi tes valeur diag sont fausse car ne corresponde pas a ton vehicule...
Pour moi en basic deja je chercherais une vrai valise de diag qui travail sur ce véhicule et surtout sur c'est calculateur ...
ensuite une grande probabilité simple sont detecteur de choc dans un calculateur qui couperais allumage et alimentation carburant...
Et apres vue la place pour le changement de boite ... un faisceau de syncrhonisation de blesse... style pmh arbre a came pression carburant...
ca me parait plus logique...
bon courage mais sans diag tu ne ferra rien de bon a part augmenté le probleme...
OVERSPEED
20/08/2022, 07h34
Bonjour
Sur les Audi il y a un detecteur de choc qui est fusible mecanique , la ref est part # 8J0915459
Cela ne coute rien de verifier , il est au niveau de la batterie
Au revoir
OS
Tristan25
20/08/2022, 09h01
Bonjour
Sur les Audi il y a un detecteur de choc qui est fusible mecanique , la ref est part # 8J0915459
Cela ne coute rien de verifier , il est au niveau de la batterie
Au revoir
OS
Salut
Oui exacte mais si hs le demarreur ne se lance pas
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
boris93600
20/08/2022, 09h20
Salut,
+1 Overspeed.
Vérifie surtout le fusible pour le 80mm².
Le fusible pyrotechnique est sensé être surveillé par l'ecu_airbag (pas de DTC dans ton cas)
9638496385
Donc tu n’a pas de problème anti demarrage [emoji4]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Je vais me pencher sur le code défaut 01206 signal de periode de coupure d'allumage, - signal implausible.
Dans l'écu climatronic 08
J'ai fait une recherche un peu plus approfondie sur se défaut et je suis tomber sur des forums de plusieurs pays où ils avaient a peu près tous un problème similaire au miens ou le véhicule refuse de démarrer après avoir eu une batterie faible ou a plat avec se code défaut qui est apparue mais peu de gens connaît la signification exacte de se défaut sur les forums.... et comme la rs5 est resté 4 ans à l'arrêt, la batterie été morte.
D'autres ont eux se défaut sans pour autant provoqué des soucis de démarrage, mais plutôt des soucis de clim, ventilation ect.
D'après rosstech, ce que ma partagé CREAZY78, y a un lien entre la climatronic, le commutateur d'allumage ( neiman ) et le compteur....
C'est soit un des 3 qui provoque se problème de démarrage ou le cablage entre le compteur et la climatronic
Et j'ai aussi pu lire qui y avait eu des soucis de commutateur d'allumage dont un rappel avait été fait mais je ne sais pas comment contrôler le commutateur d'allumage.
Enfin bref tout ça pour dire que certaine audi on eu un problème de démarrage après l'apparition de se code défaut.
---------- Post added at 10h30 ---------- Previous post was at 10h23 ----------
Bonsoir, je confirme les phrase de Tristan25 , pour moi tes valeur diag sont fausse car ne corresponde pas a ton vehicule...
Pour moi en basic deja je chercherais une vrai valise de diag qui travail sur ce véhicule et surtout sur c'est calculateur ...
ensuite une grande probabilité simple sont detecteur de choc dans un calculateur qui couperais allumage et alimentation carburant...
Et apres vue la place pour le changement de boite ... un faisceau de syncrhonisation de blesse... style pmh arbre a came pression carburant...
ca me parait plus logique...
bon courage mais sans diag tu ne ferra rien de bon a part augmenté le probleme...
Je n'ai pas de problème de trs/min ect, en revanche je n'ai pas d'allumage, pas d'étincelles aux bougies et fait encore plus surprenant pas de code défaut qui remonte alors que les bobines sont débranchées, mais si je débranche un quelconque capteur du moteur, le défaut apparaît tout de suite dans l'écu moteur.
En gros y a vraiment une coupure volontaire de l'allumage sinon un défaut serait remonté....
J'ai un doute sur le code defaut 01206
---------- Post added at 10h32 ---------- Previous post was at 10h30 ----------
Bonjour
Sur les Audi il y a un detecteur de choc qui est fusible mecanique , la ref est part # 8J0915459
Cela ne coute rien de verifier , il est au niveau de la batterie
Au revoir
OS
Salut, déjà vérifié, fusible OK compartiment batterie.
Le gros aussi avec l'espèce de prise airbag, j'ai branché le multi en Ohm entre les 2 bornes vissé par deux écrous et le courant passe, pas de coupure
---------- Post added at 10h35 ---------- Previous post was at 10h32 ----------
Bonjour
Sur les Audi il y a un detecteur de choc qui est fusible mecanique , la ref est part # 8J0915459
Cela ne coute rien de verifier , il est au niveau de la batterie
Au revoir
OS
Déjà vérifié il est ok 👌 , pas de souci de se côté, et c'était pas un gros choc, il n'est pas mentionné dans le rapport de l'expertise que le moteur ne démarrait pas, d'autant plus qu'ils avaient mis un radiateur d'eau neuf, certainement pour la démarrer et la déplacer par moment avant qu'elle termine dans un parc VHD
---------- Post added at 10h36 ---------- Previous post was at 10h35 ----------
Salut,
+1 Overspeed.
Vérifie surtout le fusible pour le 80mm².
Le fusible pyrotechnique est sensé être surveillé par l'ecu_airbag (pas de DTC dans ton cas)
9638496385
Merci mais comme dit plus haut, tout est OK de se côté
Tristan25
20/08/2022, 11h37
Je vais me pencher sur le code défaut 01206 signal de periode de coupure d'allumage, - signal implausible.
Dans l'écu climatronic 08
J'ai fait une recherche un peu plus approfondie sur se défaut et je suis tomber sur des forums de plusieurs pays où ils avaient a peu près tous un problème similaire au miens ou le véhicule refuse de démarrer après avoir eu une batterie faible ou a plat avec se code défaut qui est apparue mais peu de gens connaît la signification exacte de se défaut sur les forums.... et comme la rs5 est resté 4 ans à l'arrêt, la batterie été morte.
D'autres ont eux se défaut sans pour autant provoqué des soucis de démarrage, mais plutôt des soucis de clim, ventilation ect.
D'après rosstech, ce que ma partagé CREAZY78, y a un lien entre la climatronic, le commutateur d'allumage ( neiman ) et le compteur....
C'est soit un des 3 qui provoque se problème de démarrage ou le cablage entre le compteur et la climatronic
Et j'ai aussi pu lire qui y avait eu des soucis de commutateur d'allumage dont un rappel avait été fait mais je ne sais pas comment contrôler le commutateur d'allumage.
Enfin bref tout ça pour dire que certaine audi on eu un problème de démarrage après l'apparition de se code défaut.
---------- Post added at 10h30 ---------- Previous post was at 10h23 ----------
Je n'ai pas de problème de trs/min ect, en revanche je n'ai pas d'allumage, pas d'étincelles aux bougies et fait encore plus surprenant pas de code défaut qui remonte alors que les bobines sont débranchées, mais si je débranche un quelconque capteur du moteur, le défaut apparaît tout de suite dans l'écu moteur.
En gros y a vraiment une coupure volontaire de l'allumage sinon un défaut serait remonté....
J'ai un doute sur le code defaut 01206
---------- Post added at 10h32 ---------- Previous post was at 10h30 ----------
Salut, déjà vérifié, fusible OK compartiment batterie.
Le gros aussi avec l'espèce de prise airbag, j'ai branché le multi en Ohm entre les 2 bornes vissé par deux écrous et le courant passe, pas de coupure
Salut
Il y a aucun lien entre climatronic , le commutateur et le compteur
Et aucun câblage non plus
Chaque module est controler par can via le gateway
Gateway- compteur
Gateway- climatronic
Gateway- bcm2 et sous bus elv et contacteur neiman
[emoji4]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
01206 - Signal de période de coupure de l´allumage
Tu as se défaut qui est remonté voici une image des cause possible et il y a indiqué le compteur en j285.
Et si je ne me trompe pas dans le groupe vag tu as une parti de l'immo dans le compteur.
Démonté le compteur regarde si il y a pas quelques choses de cramé ou de bizzare en première lieu.
A toute https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220819/27ab30ffdd444bc84d3c452bf7bc6bc2.jpg
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
Dans les données en temps réel du calculateur climatronic j'ai bien un défaut engine/ignition ( moteur/allumage) dans standing time.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96389&stc=1&d=1660992700
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96390&stc=1&d=1660992747
Salut
Il y a aucun lien entre climatronic , le commutateur et le compteur
Et aucun câblage non plus
Chaque module est controler par can via le gateway
Gateway- compteur
Gateway- climatronic
Gateway- bcm2 et sous bus elv et contacteur neiman
[emoji4]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Justement quand j'ai rebrancher la climatronic ça a fait un truc chelou au niveau du compteur, il c'était allumé si je me souviens bien
---------- Post added at 11h00 ---------- Previous post was at 10h56 ----------
Salut
Il y a aucun lien entre climatronic , le commutateur et le compteur
Et aucun câblage non plus
Chaque module est controler par can via le gateway
Gateway- compteur
Gateway- climatronic
Gateway- bcm2 et sous bus elv et contacteur neiman
[emoji4]
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01206 - Signal pour la durée du temps d'arrêt de l'allumage
Causes possibles
Commutateur d'allumage défectueux
Câblage entre le combiné d'instruments (J285) et la commande du Climatronic (J255) défectueux
Groupe d'instruments (J285) défectueux
Commande de Climatronic (J255) défectueuse
Solutions possibles
Vérifier le commutateur d'allumage
Vérifier le câblage entre le combiné d'instruments (J285) et la commande du Climatronic (J255)
Vérifier le groupe d'instruments (J285)
Vérifier la commande du Climatronic (J255)
rrguillaume
20/08/2022, 15h31
Bonjour mais la tu pars toujours avec un diagnostic qui ne corespond pas a ta rs5 et surtout tu es dans la climatronics ce n'est pas elle qui gere ton allumage moteur... a moins qu'elle le refroidis ou autre .... mais j'en doute
Pour ton alumage verifier la synchronisation pmh et arbre a came ....
Et autre question tu as pas 2 calculateur dessus un maitre et un exclave...
Normalement c'est bon le schéma électrique avec une description partielle des légendes en anglais.
Il a l'air plus complexe à compendre que les schémas psa ou mercedes....
J'espère que les codes couleurs correspondent au faiceau reliant le compteur J285 a la climatronic j255.
Pour le moment je n'ai pas trouvé le schéma de connexion du commutateur d'allumage pour contrôler son cablage aussi.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96399&stc=1&d=1661006442
Bonjour mais la tu pars toujours avec un diagnostic qui ne corespond pas a ta rs5 et surtout tu es dans la climatronics ce n'est pas elle qui gere ton allumage moteur... a moins qu'elle le refroidis ou autre .... mais j'en doute
Pour ton alumage verifier la synchronisation pmh et arbre a came ....
Et autre question tu as pas 2 calculateur dessus un maitre et un exclave...
Donc en gros ça ne sert a rien de télécharger une copie vcds ?? D'autant plus que c'est la dernière version que j'ai ou du moins l'avant dernière maintenant puisque puisqu'elle ne correspondra a aucune voiture parce que a ce que je sache il n'existe pas de diag spécifique pour un modèle de véhicule vw audi.
Pour un ecu moteur esclave je ne sais pas, je n'y croit pas car j'ai vérifié sur le site oem audi dans la rubrique électricité, j'ai vue le faiceau moteur complet et il n'y avait qu'un seul écu.
Par-contre je me demande si y a pas une petite batterie de secours.
Car je ne sais plus ou dans données en temp réel y avait 1er batterie au voltage 12,...V et seconde a 0.00v, après ça voulait peut-être dire qu'il n'y en a pas tout simplement... j'ai un doute là-dessus
Quattro899
20/08/2022, 16h54
Salut, V8 c’est certain t’as deux ECU
le deuxieme c’est le module 11 moteur 2
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boris93600
20/08/2022, 17h24
Sur les schémas je ne vois pas de J624, uniquement J623.
Ton fusible #14 (30A) est ok ?
>
96401
Salut, V8 c’est certain t’as deux ECU
le deuxieme c’est le module 11 moteur 2
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salam sur un essence c’est 1 écu la gestion avec 2 écu c’est moteur diesel
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Tristan25
20/08/2022, 17h26
Salam sur un essence c’est 1 écu la gestion avec 2 écu c’est moteur diesel
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Salut
Pas forcement [emoji4] RS4 B7
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rrguillaume
20/08/2022, 20h11
Salut,
Justement je n'ai pas accès a cette info dans les données en temps réel, hier j'ai diagnostiqué une A3 8V bva, j'ai profité a regarder les données en temps réel de quelques écus de la A3 j'avais accès a l'information a savoir si calculateur verrouillé ou déverrouillé tandis que sur la RS5 j'ai rien... je ne peux pas voir si ecu verrouillé ou pas.
Bonsoir quand je dit que tu n as pas le bon diagnotic c'est que tu n as pas acces au donné en temps reel et chercher des defaut ou probleme sans ca me parait impossible .... ce n est que mon avis car la tu avance sans ca et sans changer de pieces ... style bougies et bobines deja pour etre sur ...
bon courage bye
Salut, V8 c’est certain t’as deux ECU
le deuxieme c’est le module 11 moteur 2
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Il me semble qu'avec le diag l'écu moteur II ne repond pas..... donc j'ai un doute a ce qui y est vraiment un second écu ou alors y en a vraiment un 2eme mais il est HS mais dans se cas j'aimerai bien savoir où il est se fameux second écus moteur.....
Salut
Pas forcement [emoji4] RS4 B7
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Motronic un écu gère 8 cylindres
Y compris b7 rs4
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Salut, V8 c’est certain t’as deux ECU
le deuxieme c’est le module 11 moteur 2
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Sur les schémas je ne vois pas de J624, uniquement J623.
Ton fusible #14 (30A) est ok ?
>
96401
Salut,
Si c'est les fusibles compartiment moteur a côté du calculateur moteur sous la baie de pare-brise côté conducteur et bien j'ai contrôler tous les fusibles et tout est OK
---------- Post added at 19h21 ---------- Previous post was at 19h18 ----------
Motronic un écu gère 8 cylindres
Y compris b7 rs4
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Donc ma rs5 a un écu ? Sur a 100% ????
Parce que je vois que vous n'êtes pas trop d'accord entre vous lool
Quattro899
20/08/2022, 20h28
Motronic un écu gère 8 cylindres
Y compris b7 rs4
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Salam frero j’te confirme que non…
RS4 B7 deux Ecu sur le 4.2 j’en ai fait une avant les vacances
C’est pour sa que j’ai dis sa a notre ami, je pensais que a partir de 8 cylindres essence/diesel 2 ECU mais j’me suis trompé…
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Tristan25
20/08/2022, 20h32
La rs5 a qu’un ecu oui oui
Aussi bien en 4.2 que 3.0
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---------- Post added at 19h32 ---------- Previous post was at 19h30 ----------
Pardon j’ai confondu avec la s5
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Bonsoir quand je dit que tu n as pas le bon diagnotic c'est que tu n as pas acces au donné en temps reel et chercher des defaut ou probleme sans ca me parait impossible .... ce n est que mon avis car la tu avance sans ca et sans changer de pieces ... style bougies et bobines deja pour etre sur ...
bon courage bye
Possible, je suis d'accord avec toi dans le sens ou je peux être limité dans les données en temps réel, mais en lecture code défaut même avec le dernier autocom je n'ai pas de défaut moteur lié a l'allumage (bobines...) alors qu'elles sont débranchées, hors si je débranche par exemple le régulateur de pression carburant ou autres capteurs moteur, j'ai un code défaut qui remonte aussitôt...
D'autant plus que j'ai récemment vue que le code défaut permanent 01206 parle d'allumage ( Contacteur d'allumage ( commutateur), compteur et climatronic dans l'écu climatronic).... j'ai pas d'allumage et se défaut est lié a l'allumage moteur....je pense que sur ce coup y a pas besoin d'un ODIS ou VCDS officiel, le défaut a l'air d'être clair mais c'est sur que avec odis ou vcds officiel j'aurais accès a plus d'informations qui pourrai m'aiguiller beaucoup plus dans ma recherche de panne.
Et j'ai posté une photo qui indique bien dans les données en temps réel que l'allumage moteur est en DEFAUT donc du coup je me concentre sur cette piste.
Si ta un lien pour un vcds ou odis officiel je suis preneur lool ;-)
rrguillaume
20/08/2022, 20h37
Bonsoir je te conseil haynes pro pour les point de control allimentation calculateur et bobine d'allumage tu vas gagne du temps bon courage
maitresox
20/08/2022, 20h51
Salut
La voiture a eu un choc avant, est ce que du coté des calculateurs airbags tout est clean maintenant ? On voit deux défauts dans les scanns. Si un calculateur d'airbag a enregistré un choc, çà peut couper l'allumage.
L'histoire des masses mal serrées ou non remises est plausible aussi.
A+
Bonsoir je te conseil haynes pro pour les point de control allimentation calculateur et bobine d'allumage tu vas gagne du temps bon courage
Je crois que j'ai haynes pro dans mon pc en plus, mais jamais utilisé.... on me la installer avec servicebox et sedre.
Merci a toi, je vais jeté un oeil après en espérant qu'il fonctionne correctement, que l'installation c'est bien passé.
---------- Post added at 20h15 ---------- Previous post was at 20h12 ----------
Salut
La voiture a eu un choc avant, est ce que du coté des calculateurs airbags tout est clean maintenant ? On voit deux défauts dans les scanns. Si un calculateur d'airbag a enregistré un choc, çà peut couper l'allumage.
L'histoire des masses mal serrées ou non remises est plausible aussi.
A+
Oui tout est OK. C'était un léger choc.
Si tu connais bien le défaut 01206 je suis preneur d'information
rrguillaume
20/08/2022, 21h27
Et commande toi un vas5054 OU 6154 clone voir Odis tu auras sans doute plus d'info
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=104120
Bon courage
maitresox
20/08/2022, 22h21
Au fait, Audi en pense quoi ?
Ils font une reprogrammation des écus et laissent repartir la voiture sur plateau ?
Perso, si j'ai un RS4 qui rentre dans mon atelier, ça me ferait un peu mal au derrière de la laisser repartir comme çà.
Messieurs bonjours,
Y a t-il des connaisseurs en schéma électrique vw/audi ?
Comme dit plus haut, je me focalise sur le code défaut 01206 - Signal pour la durée du temps d'arrêt de l'allumage, d'autant plus que j'ai bien un défaut en temps reel sur allumage moteur dans écu climatronic.
Causes possibles:
- Commutateur d'allumage défectueux (neiman) E415
- Câblage entre le combiné d'instruments (J285) et la commande du Climatronic (J255) défectueux
- Groupe d'instruments (J285) défectueux
- Commande de Climatronic (J255) défectueuse
Solutions possibles:
- Vérifier le commutateur d'allumage (neiman)
- Vérifier le câblage entre le combiné d'instruments (J285) et la commande du Climatronic (J255)
- Vérifier le groupe d'instruments (J285)
- Vérifier la commande du Climatronic (J255)
Même si y en a ici qui pense qu'il n'y a pas de lien entre j285 et j255, je préfère quand même contrôler, au point ou j'en suis... et si ça peut écarter une piste c'est déjà ça de gagner.
Selon le schéma, j'ai bien 2 fils entre J285 et J255 entouré en rouge ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96412&stc=1&d=1661076162
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96413&stc=1&d=1661076235
J'ai tout démonté, compteur, climatronic et commutateur d'allumage ainsi que la batterie mise en charge...
J'ai trouvé les 2 fils sur le connecteur j285 et j255 de couleur orange-brun/bleu/vert et contrôler la continuité des deux fils
---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96414&stc=1&d=1661076649
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96415&stc=1&d=1661076712
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96416&stc=1&d=1661076796
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96417&stc=1&d=1661077128
J'ai testé la continuité entre les fils comme sur cette photo ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96418&stc=1&d=1661077232
Je n'ai pas de CONTINUITÉ entre:
Le fil orange/bleu du connecteur 32 pin (T32f/4) de l'écu J285 (compteur)----> au fil orange/vert du connecteur 20 pin (T20e/4) de l'écu J255 (climatronic).
Idem pour le fil orange/brun qui part de J285---> J255 , pas de continuité....
Ce n'est pas normal ou quelqu'un a un avis dessus ???
Par-contre les deux fils passe par un connecteur 46 pin (T46s) entouré en blanc sur le schéma ----> voir photo .... c'est peut-être au niveau de se connecteur que sa merde mais j'ai aucun moyen de savoir où se situe se connecteur pour le contrôler...
QUELQU'UN SAIT OÙ EST-IL ??
---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96419&stc=1&d=1661077449
En tout cas y a bien les fils décrit dans le schéma donc y a vraiment un lien comme décrit dans le code défaut 01206
Tristan25
21/08/2022, 11h56
Salut
Tu va galerer car tu a peu d’expérience dans se metier
Ton can bus compteur et climatronic ne se rejoingne pas et heureusement d’ailleurs
Une rs5, sans compteur et sans climatronic demarre et roule sans soucis
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rrguillaume
21/08/2022, 13h12
Salut je pense que tu devrais ecouter les conseil des personnes comme Tristan25 qui a une connaissance enorme et surtout dans les calculateur et faisceau pour faire simple ....
bon courage bye
boris93600
21/08/2022, 19h13
Ton connecteur T46s se trouve sur la tranche de la planche de bord coté passager (A) :
>
96424
boris93600
21/08/2022, 20h18
PS: Ce qui me chagrine sur ton véhicule, c'est qu'en aucun cas le défaut 01206 ne t'empêchera de démarrer. Il y a sur la toile, des rapports DTC avec ce même défaut et les véhicule démarrent parfaitement.
Salut,
Sincèrement j'en avais aucune idée, j'ai juste suivi ce que disait le code défaut 01206 sur ce qu'il fallait faire... mais tu avais raisons, j'ai contrôlé le connecteur marron porte passager comme indiqué sur le schéma électrique mais il ne peut pas y avoir de connexion entre eux car les pins du connecteurs sont séparées ( voir photo) donc impossible qui y est une connection entre le pin 4h ---> 18H et une connexion entre le 4L ----> 18L...
J'ai pas compris le schéma pourtant y a une epissure sur le schéma.
Pas grave, au point ou j'en suis c'est une piste d'écarter lol.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96576&stc=1&d=1662200419
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96577&stc=1&d=1662200470
PS: Ce qui me chagrine sur ton véhicule, c'est qu'en aucun cas le défaut 01206 ne t'empêchera de démarrer. Il y a sur la toile, des rapports DTC avec ce même défaut et les véhicule démarrent parfaitement.
Salut,
Vue le descriptif du défaut 01206, cause et solution donc j'ai préféré me penché là-dessus... justement j'ai vue des forums sur le net de gens qui ont eu des problèmes de démarrage après que le défaut 01206 soit apparu pour sa je prend au sérieux se code défaut, mais apparemment il apparaît surtout après un problème batterie.... et comme moi il était mort a la réception de la voiture....
Désolé de mettre du temps a répondre c'est parce que j'ai beaucoup de boulot....
Hier, j'ai remplacé la cartouche filtre essence dans le réservoir et tout remonté.... car y a quelques jours j'avais vidé et nettoyer le réservoir d'essence complet jusqu'à sec et laissé évaporer l'essence restant avant de changer le filtre insérer dans la pompe immergée.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96579&stc=1&d=1662201331
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96581&stc=1&d=1662201412
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96583&stc=1&d=1662201474
J'ai aussi vidé le circuit du bas a gauche du moteur, celui du haut je ne sais pas c'est lequel car y a pas de retour réservoir "NORMALEMENT " , y a qu'un durite essence sur la pompe immergée.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96585&stc=1&d=1662201853
Breff tout est nettoyé, je viens aussi de recevoir ODIS 6.2 avec le cable 6154a, j'attends qu'un ami fini de l'installer...
Je vais contrôler le faiceau moteur au niveau de l'allumage et ensuite
j'essaierai un démarrage au start pilot avec l'essence neuve et un diag odis aussi
Pour info, l'ancien filtre été vraiment crade
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96588&stc=1&d=1662202145
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96589&stc=1&d=1662202204
Bonjours messieurs,
Voilà quelques nouvelles.... j'ai suivi le plan de contrôle de l'allumage via haynes pro.
Etape en photo, ( fait y a quelques jours en attendant de recevoir un testeur de bobine....)
Tout est OK, bougies fonctionnelles, testé sur mini cooper S, les étincelles sont présentes.
Mais toujours pas d'allumage sur la RS5.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96717&stc=1&d=1663076981
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96718&stc=1&d=1663077037
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96719&stc=1&d=1663077093
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96720&stc=1&d=1663077160
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96721&stc=1&d=1663077572
Aujourd'hui, j'ai reçu le testeur de bobine d'allumage, je l'ai teste sur mini cooper S avant d'essayer sur la RS5, le testeur est fonctionnel....
Donc ensuite j'ai test sur la rs5 les 8 bobines mais aucune étincelle sur le testeur...
C'est pas possible que les 8 bobines soient HS toutes d'un coup ??? A moins que lors de l'expertise, le garage qui c'est occupé du démontage a récupéré les 8 bobines et a mis des bobines HS a la place.... c'est possible vue que la mecatronic a disparue ainsi que le cache moteur et d'autres pièces.....
Demain je reçois une bobine neuve, je vais la test directement avec le testeur sur la RS5, je verrai de manière sûre si se sont bien les 8 bobines qui sont HS ou si il faut encore chercher ailleurs.
Salut,
Pour moi ton ECU est reprogrammé...
voir reprogrammer Ethanol avec dtc off donc au pire ECU hs.
si tu es un garage, je te conseil de t'orienter vers Fluxea ou autodata pour ta documentation.
voir meme recruter un mecanicien plus specialisé en electronique/electricité, tu sembles un peu leger sur cette partie.
Et Parce que les forums c'est bien y a de l'entraide, mais personne n'est payé pour la résolution de ton probleme et encore moins te guider pas a pas vers ta solution.
big respect pour Tristan25 qui se montre tres patient et compréhensif.
en espérant que tu trouves une solution a ton probleme.
@+
salut
un truc bête , une lampe témoin sur cables ALIMENTATION pompe a essence électrique
lorsque tu lances le démarreur l'ampoule s'allume ????
Creazy78
14/09/2022, 11h51
Salut,
Pour moi ton ECU est reprogrammé...
voir reprogrammer Ethanol avec dtc off donc au pire ECU hs.
si tu es un garage, je te conseil de t'orienter vers Fluxea ou autodata pour ta documentation.
voir meme recruter un mecanicien plus specialisé en electronique/electricité, tu sembles un peu leger sur cette partie.
Et Parce que les forums c'est bien y a de l'entraide, mais personne n'est payé pour la résolution de ton probleme et encore moins te guider pas a pas vers ta solution.
big respect pour Tristan25 qui se montre tres patient et compréhensif.
en espérant que tu trouves une solution a ton probleme.
@+Il a pas tord. Sort ton calculateur et fait une lecture bench et puis vérifie si il y a eu des dtc off va savoir ce que tu peux trouver...
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
salut
tu débranches une bobine d'allumage puis tu fais une lecture dtc avec ton vcds
voir si pas de dtc off (tu peux créer d'autre défauts )
salut
tu débranches une bobine d'allumage puis tu fais une lecture dtc avec ton vcds
voir si pas de dtc off (tu peux créer d'autre défauts )
il l'a deja dit plus haut,
il a debrancher les bobines, zero dtc, puis il a debranché un autre truc de pression de rail je crois et la il avait un dtc.
il l'a deja dit plus haut,
il a debrancher les bobines, zero dtc, puis il a debranché un autre truc de pression de rail je crois et la il avait un dtc.
désolé mon frère
alors une mj écu moteur peux tout résoudre ?????
Salut,
Pour moi ton ECU est reprogrammé...
voir reprogrammer Ethanol avec dtc off donc au pire ECU hs.
si tu es un garage, je te conseil de t'orienter vers Fluxea ou autodata pour ta documentation.
voir meme recruter un mecanicien plus specialisé en electronique/electricité, tu sembles un peu leger sur cette partie.
Et Parce que les forums c'est bien y a de l'entraide, mais personne n'est payé pour la résolution de ton probleme et encore moins te guider pas a pas vers ta solution.
big respect pour Tristan25 qui se montre tres patient et compréhensif.
en espérant que tu trouves une solution a ton probleme.
@+
Salut,
Oui c'est une piste auquel je n'ai pas pensé ( DTC OFF ect ect) meme si je ne vois pas en quoi ça empêcherait le démarrage alors qu'elle demarrait avant dépose de BVA lors de l'expertise, sur le plan de non apparition de défaut lié à l'allumage peut-être oui.
Mais je vais d'abord attendre de recevoir la bobine neuve pour voir si c'est pas tout simplement les bobines le problème.... si NON OK, je pense que je déposerai l'écu chez un connaisseur en programmation pour voir si y a eu bidouille ou pas.
Généralement un écu HS ne répond pas au diag ou alors émet diverses codes défauts qui parfois sont impossible à effacer.... je me trompe peut-être mais je dis ça par simple expérience sur problème écu rencontré....
---------- Post added at 22h22 ---------- Previous post was at 22h20 ----------
salut
un truc bête , une lampe témoin sur cables ALIMENTATION pompe a essence électrique
lorsque tu lances le démarreur l'ampoule s'allume ????
Salut,
Non pas test, en tout cas elle tourne a la mise en contact, et y a de la pression quand je désserre une conduite HP d'une des deux pompes HP.
---------- Post added at 22h23 ---------- Previous post was at 22h22 ----------
Il a pas tord. Sort ton calculateur et fait une lecture bench et puis vérifie si il y a eu des dtc off va savoir ce que tu peux trouver...
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
Salut,
Je demanderai a une connaissance de vérifier l'écu après le test de la bobine neuve que j'ai commandé.
Salut,
Pour moi ton ECU est reprogrammé...
voir reprogrammer Ethanol avec dtc off donc au pire ECU hs.
si tu es un garage, je te conseil de t'orienter vers Fluxea ou autodata pour ta documentation.
voir meme recruter un mecanicien plus specialisé en electronique/electricité, tu sembles un peu leger sur cette partie.
Et Parce que les forums c'est bien y a de l'entraide, mais personne n'est payé pour la résolution de ton probleme et encore moins te guider pas a pas vers ta solution.
big respect pour Tristan25 qui se montre tres patient et compréhensif.
en espérant que tu trouves une solution a ton probleme.
@+
Quattro899 m'a dit au début de post que c'était au niveau de la com. de l'écu j519 que je devais regarder..... j'ai fait le nécessaire pour rétablir la com sur tout les écu qui avait un souci de communication mais malheureusement ça n'a pas résolu le problème.
Tristan25 m'a expliqué les symptômes de l-anti-demarrage et sur plan là c'est OK.
J'ai persisté sur le défaut 01206 avec les causes possibles mais je n'ai trouvé qu'un schéma qui finalement ne mène a rien ( aucun lien de connexion ) d'autant plus qui y a une epissure sûr le schéma....
Changé l'essence avec nettoyage complet du réservoir + filtre)
Testé les 8 bobines avec testeur, aucune n'émet d'étincelles.
❓❓❓J'ai une question, le fil broche 3 des connecteurs des bobines d'allumages celle relié a l'écu moteur, sert a prendre l'information ( par exemple quand a eu lieu l'étincelle ou si bobine défectueuse) OU pour permettre a l'écu de donner l'ordre d'allumage ❓❓❓
---------- Post added at 22h40 ---------- Previous post was at 22h36 ----------
Salut,
Pour moi ton ECU est reprogrammé...
voir reprogrammer Ethanol avec dtc off donc au pire ECU hs.
si tu es un garage, je te conseil de t'orienter vers Fluxea ou autodata pour ta documentation.
voir meme recruter un mecanicien plus specialisé en electronique/electricité, tu sembles un peu leger sur cette partie.
Et Parce que les forums c'est bien y a de l'entraide, mais personne n'est payé pour la résolution de ton probleme et encore moins te guider pas a pas vers ta solution.
big respect pour Tristan25 qui se montre tres patient et compréhensif.
en espérant que tu trouves une solution a ton probleme.
@+
Oui je suis a mon compte autoentrepreneur dans la vente auto mais j'ai fait un bac meca a l'époque, je rachète des véhicules avec tout type de problème, même moteur ou boite HS ou accidenté léger avec BVA en pièce détachée comme la RS5 par exemple....
effectivement je ne suis pas chevronné dans les pannes électroniques mais perso en électrique je me débrouille plutot bien et je préfère d'abord voir par moi même que de systématiquement déposer les voitures dans des garages soit disant spécialisés en électroniques et électriques auto... mauvaise expérience avec une 63 amg, perte de temps et argent enorme avec plusieurs garage, pas un qui a su rectifier les problèmes moteur, jusqu'au jour ou j'ai déposé la 63 dans un garage spécialisé mercedes pour un scan complet et avoir les schémas électriques écu moteur et autres.... j'ai tout réglé les problèmes électriques moi même... plus de voyant.... idem un fiat scudo 1.6 hdi 90 a l'arrêt depuis 3 ans, passé par plusieurs garage pas un seul a trouvé la panne elec.... je l'ai démarrer au bout d'une 1h, enfin breff plein d'autres panne aussi donc en elec je me debrouille un peu, loin d'être expert ça c'est sûr....
mais comme dit au début du post je suis plus PSA, VW Audi j'en fait pas beaucoup encore moins V8 RS donc je ne connais pas vraiment mais j'ai déjà appris pas mal de chose sur la schématisation VW AUDI et fonctionnement moteur un petit peu donc c'est cool loool
salut
d'après ton log , c'est certain c'est la partie SW de ton écu moteur qui a été bidouillé
et la partie HW , c'est ok
il faut une reprog , fait une sauvegarde et post
---------- Post added at 01:35 PM ---------- Previous post was at 01:33 PM ----------
demandes fichiers originaux
https://www.mod-files.com/contact/?lang=fr
Salut,
Peux-tu m'expliquer c'est quoi sw et hw dans un écu ?? Question électronique ecu laisse tomber je ne me suis jamais vraiment intéressé
hw =hardware =Matériel
sw =software=Logiciel
D'accord merci... après test bobine neuve si résultat négatif ... j'enverrai l'écu chez un connaisseurs et je lui demanderai d'imprimer son rapport
D'accord merci... après test bobine neuve si résultat négatif ... j'enverrai l'écu chez un connaisseurs et je lui demanderai d'imprimer son rapport
je pense , il y a assez de connaisseurs (pro) sur ce forum en france
a qui tu peux l'envoyer sans soucis (payant et compétitif)) , il suffit de demander ,donner ta géolocalisation aussi
Creazy78
15/09/2022, 18h22
D'accord merci... après test bobine neuve si résultat négatif ... j'enverrai l'écu chez un connaisseurs et je lui demanderai d'imprimer son rapportPar contre je te conseil quelqu'un proche de chez toi et pas envoie postal, j'ai eu une mauvaise expérience avec la perte d'un calculateur.
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
tester bobine allumage crayon ohmmètre
https://avtotachki.com/fr/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom/
pour moi c'est pas un soucis de bobine !!!!!!!!
---------- Post added at 05:38 PM ---------- Previous post was at 05:33 PM ----------
J'ai vu : 57130 Ancy-Dornot
je pense par exemple a AKASSA (modérateur) qui est sur Nancy (faut voir avec lui )
---------- Post added at 05:41 PM ---------- Previous post was at 05:38 PM ----------
pardon c'est AKASA67
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/member.php?u=19618
---------- Post added at 05:44 PM ---------- Previous post was at 05:41 PM ----------
Et nous comptons tous sur toi pour nous donner la suite de cette RS5 !!!!!!!!
fab25000
15/09/2022, 19h50
sur ton schéma électrique est-ce que c'est bien ton ECU moteur qui contrôle ton allumage , et une autre chose comme en pense d'autres membres c'est un véhicule qui à subit un choc , donc bien penser à regarder les capteurs de chocs et boitier airbag en lecture paramètres.
Oui certainement qui y a des gens compétent ici mais je n'enverrai pas un écu encore moins celui d'une rs5 a un inconnu a l'autre bout de la France lool , c'est un coup a ce que je ne le revoie plus de ma vie.
Non, dans la ville ou j'habite y a ce qu'il faut.
---------- Post added at 21h01 ---------- Previous post was at 20h56 ----------
Oui idem, déjà eu une mauvaise expérience pour un défap de 407 2l hdi 136, un mec du sud qui est venu ouvrir sa boîte et former des gens dans la Reprog.... il est venu directement a mon dépôt pour le défap .... résultat écu HS, j'ai racheté un écu d'occasion a 30e, je lui ai passé pour l'immo, il la pris avec lui dans le sud.... il ma fait galère presque 3 mois pour renvoyer l'écu par colis et en plus il ne la même pas fait... grosse perte de temps mais vraiment pour rien.
---------- Post added at 21h02 ---------- Previous post was at 21h01 ----------
Sincèrement pour le moment j'attends de recevoir ma bobine neuve pour la confirmation ultime si c'est bobine ou pas..... meme
---------- Post added at 21h04 ---------- Previous post was at 21h02 ----------
je pense , il y a assez de connaisseurs (pro) sur ce forum en france
a qui tu peux l'envoyer sans soucis (payant et compétitif)) , il suffit de demander ,donner ta géolocalisation aussi
Oui certainement qui y a des gens compétent ici mais je n'enverrai pas un écu encore moins celui d'une rs5 a un inconnu a l'autre bout de la France lool , c'est un coup a ce que je ne le revoie plus de ma vie.
---------- Post added at 21h05 ---------- Previous post was at 21h04 ----------
Par contre je te conseil quelqu'un proche de chez toi et pas envoie postal, j'ai eu une mauvaise expérience avec la perte d'un calculateur.
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Oui idem, déjà eu une mauvaise expérience pour un défap de 407 2l hdi 136, un mec du sud qui est venu ouvrir sa boîte et former des gens dans la Reprog.... il est venu directement a mon dépôt pour le défap .... résultat écu HS, j'ai racheté un écu d'occasion a 30e, je lui ai passé pour l'immo, il la pris avec lui dans le sud.... il ma fait galère presque 3 mois pour renvoyer l'écu par colis et en plus il ne la même pas fait... grosse perte de temps mais vraiment pour rien.
---------- Post added at 21h09 ---------- Previous post was at 21h05 ----------
tester bobine allumage crayon ohmmètre
https://avtotachki.com/fr/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom/
pour moi c'est pas un soucis de bobine !!!!!!!!
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J'ai vu : 57130 Ancy-Dornot
je pense par exemple a AKASSA (modérateur) qui est sur Nancy (faut voir avec lui )
---------- Post added at 05:41 PM ---------- Previous post was at 05:38 PM ----------
pardon c'est AKASA67
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/member.php?u=19618
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Et nous comptons tous sur toi pour nous donner la suite de cette RS5 !!!!!!!!
Sincèrement pour le moment j'attends de recevoir ma bobine neuve pour la confirmation ultime si c'est bobine ou pas..... meme si je doute que 8 bobines est claquée en même temps a moins comme dit plus haut que lors de l'expertise quelqu'un a pris les bobines et mis des HS a la place.....
Mais depuis le début l'histoire de non apparition DTC alors que les bobines sont débranchées m'intrigue fortement ... a moins que chez VW AUDI faut que le moteur démarre pour remonter un défaut d'allumage ?!?!!? Même si je ne pense pas
---------- Post added at 21h14 ---------- Previous post was at 21h09 ----------
sur ton schéma électrique est-ce que c'est bien ton ECU moteur qui contrôle ton allumage , et une autre chose comme en pense d'autres membres c'est un véhicule qui à subit un choc , donc bien penser à regarder les capteurs de chocs et boitier airbag en lecture paramètres.
Franchement je ne sais pas, justement j'ai récemment posé la question ( hier je crois)
Sur le fait que la broche 2 du connecteur faiceau pour bobine si il sert a donner l'ordre pour envoyer l'étincelle ou seulement pour prendre l'information si défaut allumage y a.
⚠️⚠️Je n'ai aucun défaut air bag,.
Le capteur choc AVG ( sous l'optique gauche ) avait les deux fils coupé que j'ai ressouder, même le capteur je l'ai changé en même temps que le support optique complet ⚠️⚠️ pas de défaut donc appriori tout est OK de se côté là
salut
en supposant le choc a causé ce soucis , il agit sur
Détonateur de coupure de la batterie -N253-
https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=rl&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&ids=22506&og_id=901&bg_id=21445&rg_id=69&hkap_id=22506&file=A.fr-FR.A00.5R80.09.wi__59816164.xml_xsl--3
Bobines d'allumage
Transmetteurs de Hall -G40- / -G300-
Transmetteur de régime moteur -G28
Détecteurs de cliquetis X4
qui sont liées à l'allumage
Débrancher les connecteurs électrique et refaire une lecture dtc
kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&dir=rl
infos prise sur une R8 , pas de soucis , c'est le meme moteur
meme archi
Debranches
Transmetteur de température d'huile de
boîte 2 G754
idem lecture dtc
https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_617_Audi_RS_5_10_et_RS_4_Avant_13_Transmission .pdf
---------- Post added at 10:51 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------
Bobines d'allumage
Transmetteurs de Hall -G40- / -G300-
Transmetteur de régime moteur -G28
Détecteurs de cliquetis X4
qui sont liées à l'allumage
Débrancher les connecteurs électrique et refaire une lecture dtc
kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&dir=rl
infos prise sur une R8 , pas de soucis , c'est le meme moteur
meme archi
https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=rl&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&ids=10032780&og_id=1057&bg_id=43777&rg_id=28&hkap_id=10032780&file=A.fr-FR.A00.5R80.05.wi__76750564.xml_xsl--3
salut
en supposant le choc a causé ce soucis , il agit sur
Détonateur de coupure de la batterie -N253-
https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=rl&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&ids=22506&og_id=901&bg_id=21445&rg_id=69&hkap_id=22506&file=A.fr-FR.A00.5R80.09.wi__59816164.xml_xsl--3
Le détonateur se contrôle avec un multimètre en ohmmètre comme pour un fusible ?? Pour savoir si y a continuité ou pas ??
En tout cas c'est comme ça que je l'ai contrôler sur les 2 bornes serrer par des écrous de 10
---------- Post added at 08h34 ---------- Previous post was at 08h31 ----------
Bobines d'allumage
Transmetteurs de Hall -G40- / -G300-
Transmetteur de régime moteur -G28
Détecteurs de cliquetis X4
qui sont liées à l'allumage
Débrancher les connecteurs électrique et refaire une lecture dtc
kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&dir=rl
infos prise sur une R8 , pas de soucis , c'est le meme moteur
meme archi
Ok, ça je peux le test, je le ferais quand je pourrai, mise à part le G28.... elle est stationner près de l'entrée de mon dépôt sur du gravier donc je ne pourrai pas mais de capteur est fonctionnelle car j'ai les tours/min dans les données en temps réel.
---------- Post added at 08h35 ---------- Previous post was at 08h34 ----------
kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&dir=rl
Si c'est un lien que tu as envoyé il ne fonctionne pas
---------- Post added at 08h40 ---------- Previous post was at 08h35 ----------
[QUOTE=zenata;947401]Debranches
Transmetteur de température d'huile de
boîte 2 G754
idem lecture dtc
https://www.vag-technique.fr/ext_files/ssp/audi/SSP_617_Audi_RS_5_10_et_RS_4_Avant_13_Transmission .pdf
---------- Post added at 10:51 PM ---------- Previous post was at 10:49 PM ----------
https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline&ver=150516&elsalang=fr-FR&dir=rl&marke=A&modelljahr_numerisch=2011&mkb=BYH&gkb=KBC&karosserie=423&ids=10032780&og_id=1057&bg_id=43777&rg_id=28&hkap_id=10032780&file=A.fr-FR.A00.5R80.05.wi__76750564.xml_xsl--3
Idem, je ne pourrai pas le débrancher celui-là non plus, faut que je mets la rs5 sur le pont, problème faut être 3 minimum pour la rentrée dans mon dépôt pour la mettre sur le pont car y a du gravier et une petite bute juste a l'entrée pour empêcher l'eau de rentrer en cas de forte pluie... et tout seul c'est impossible de la rentrer elle est trop lourde
J'ai reçu et test la nouvelle bobine avec le testeur de bobine sur la rs5, malheureusement toujours rien, toujours pas d'étincelles.... heureusement que je n'ai pas commandé 8 bobines.
tester bobine allumage crayon ohmmètre
https://avtotachki.com/fr/kak-proverit-katushku-zazhiganiya-multimetrom/
pour moi c'est pas un soucis de bobine !!!!!!!!
---------- Post added at 05:38 PM ---------- Previous post was at 05:33 PM ----------
J'ai vu : 57130 Ancy-Dornot
je pense par exemple a AKASSA (modérateur) qui est sur Nancy (faut voir avec lui )
---------- Post added at 05:41 PM ---------- Previous post was at 05:38 PM ----------
pardon c'est AKASA67
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/member.php?u=19618
---------- Post added at 05:44 PM ---------- Previous post was at 05:41 PM ----------
Et nous comptons tous sur toi pour nous donner la suite de cette RS5 !!!!!!!!
Salut,
- Test lecture défaut capteur AAC débranché ( contact mis ), pas de code défaut apparue.
- test lecture défaut après lancement moteur... code défaut AAC apparue donc fonctionnel des deux côtés.
- test données en réel qui confirme que les capteurs AAC et même trs/min sont OK. (photo jointe)
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96786&stc=1&d=1663708891
Test lecture défauts capteurs cliquetis débranchés en simple contact ou même moteur lancé AUCUN DÉFAUT NE REMONTE dans l'écu moteur ( comme pour les bobines débranchées)...
2 capteurs cliquetis avec connecteur bleu et orange débranchés ( connecteur situé entre le radiateur et moteur au niveau de L'ADM), les deux autres n'ont pas été débranchés. ( photo jointe)
Pourtant sur la photo au-dessus on voit qu'ils sont alimentés...
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96787&stc=1&d=1663709166
salut
1 = Oui
0 = Non
Blocs de mesure de l'immobilisateur
https://www-ross--tech-com.translate.goog/vag-com/cars/Immo3-measuring-blocks.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc
cherches dans bloc de mesure , ici c'est pour immo 3
Je pense toi c'est immo 4
OVERSPEED
21/09/2022, 08h19
Bonjour
Une ECU qui fonctionne puis qui tombe en panne cela arrive et surtout cela arrive n importe quand , c'est completement aleatoire d autant que cette voiture a été arretée longtemps donc humidité et divers ....
La priorite semble etre de tester l ECU d autant qui il n y pas de remontée de DTC
Au revoir
OS
OVERSPEED
21/09/2022, 13h01
Bonjour
Pour etre un peu positif c est peut etre le module de commande des bobines ( coil driver pour chercher sur Google ) qui est HS et pas toute l ECU , c est une panne courante sur les ECU Mercedes ( coil driver ) le 30427 / 30521 Bosch et c est similaire sur Audi sur le principe .
Il faudrait regarder avec un oscillo si il y a un signal en sortie ECU -> bobine c est pas complique a faire comme mesure
Au revoir
OS
Au revoir
OS
La question que je me pose
un ou deux Ecu moteur : Bosch MED17.1.1 ????
Engine control unit J623
(master)
Engine control unit 2 J624
(slave)
OU bien Bosch MED 9.1.1. ????
Tristan25
21/09/2022, 15h00
OU bien Bosch MED 9.1.1. ????
Salut
1 calculateur med9.1
Immo 5 mlb similaire au mqb en moins complexe mais meme base
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salut
1 calculateur med9.1
Immo 5 mlb similaire au mqb en moins complexe mais meme base
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salut tristan
http://jmgarage.ru/wp-content/uploads/2014/10/Audi-4.2-litre-V8-FSI-engine.pdf
pourquoi je trouve 2 ecus ????
Tristan25
21/09/2022, 15h48
Petite erreur med17.1.1
Car tu regarde le ssp d’une rs4 b7 ( ancienne generation)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Il faut être sure concernant
élément séparateur pyrotechnique 4F0915519
https://www.proxyparts.fr/stock-de-pieces-auto/composante/numero-de-piece/4f0915519/piece/boite-a-fusibles/id-piece/8537710/
https://www.pacificmotors.com/auto-parts-shop/audi/audi-r8-type-42-2008-15/battery-fuse-box-block-cut-off-switch-420937548a-4f0915519-audi-r8-2008-12/
https://www.transpondery.com/pinouts/vag/med17/med1711_pinout.html
regardes si aucunes pin de cassées
salut
1 = Oui
0 = Non
Blocs de mesure de l'immobilisateur
https://www-ross--tech-com.translate.goog/vag-com/cars/Immo3-measuring-blocks.html?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc
cherches dans bloc de mesure , ici c'est pour immo 3
Je pense toi c'est immo 4
Salut, c'est quoi le blocs immobilisateur ?
Je ne vois pas marqué blocs immobilisateur ??!!
C'est autorisation de démarrage ?
Tristan25 m'avait expliqué les symptômes d'un problème d'anti-démarrage sur audi vw et je n'avais aucun de ces symptômes.... Normalement je n'ai pas de problème d'anti-démarrage....
Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...
Sinon dans écu autorisation de démarrage je n'ai pas accès au valeur de mesure avec ODIS, pas de défaut moteur non plus.
Sinon dans écu moteur dans valeurs de mesure j'ai ça en photo jointe sur l-anti-demarrage....
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96803&stc=1&d=1663798312
Pour le fusible pyrotechnique au niveau de la batterie j'ai contrôlé au multimètre position 200 Ohm et j'avais bien une continuité donc théorie il est intact.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96804&stc=1&d=1663798507
Bonjour
Pour etre un peu positif c est peut etre le module de commande des bobines ( coil driver pour chercher sur Google ) qui est HS et pas toute l ECU , c est une panne courante sur les ECU Mercedes ( coil driver ) le 30427 / 30521 Bosch et c est similaire sur Audi sur le principe .
Il faudrait regarder avec un oscillo si il y a un signal en sortie ECU -> bobine c est pas complique a faire comme mesure
Au revoir
OS
Au revoir
OS
Bonsoir,
Oui en effet c'est possible qu'un ECU lache, mais a chaque fois qu'un ECU été HS, c'était impossible de communiquer avec ou alors j'avais une multitude de défaut impossible a effacer avec non démarrage du véhicule dans les deux cas, ou alors un code défaut défaut interne calculateur.... mais vous avez raison avec l'électronique tout est possible, je le ferai contrôlé au cas ou...
J'avais téléchargé le dossier complet RS5 en anglais sur le forum et j'ai a plusieurs reprises fait une recherche dans le dossier sur ignition coil et il me semble qu'il n'y avait pas se genre de module d'allumage....
Je regarderai au cas ou car c'est en anglais et c'est long a chercher et traduire, je suis peut-être passé a côté qui c'est.
---------- Post added at 22h27 ---------- Previous post was at 22h25 ----------
https://www.transpondery.com/pinouts/vag/med17/med1711_pinout.html
regardes si aucunes pin de cassées
Non je n'ai pas de PIN cassé, c'est ok de se côté
---------- Post added at 22h28 ---------- Previous post was at 22h27 ----------
Merci en tout cas a tout le monde pour votre aide ;-)
Sinon dans écu autorisation de démarrage je n'ai pas accès au valeur de mesure avec ODIS
cherches dans blocs de mesure vcds :
---------- Post added at 23h49 ---------- Previous post was at 23h47 ----------
05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 1010
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
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Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...
une piste peut etre , pourquoi il n'y a pas ce defaut dans ton log autoscan vcds ????
Post le code défaut ou un screen
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ta photo odis est illisible
Sinon dans écu autorisation de démarrage je n'ai pas accès au valeur de mesure avec ODIS
cherches dans blocs de mesure vcds :
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05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000
09-Centrale Elec. -- Etat: Défaut 1010
17-Instruments -- Etat: Défaut 0010
46-Module confort -- Etat: Défaut 0010
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Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...
une piste peut etre , pourquoi il n'y a pas ce defaut dans ton log autoscan vcds ????
Post le code défaut ou un screen
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ta photo odis est illisible
Salut,
La photo illisible---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96806&stc=1&d=1663832606
En scan complet j'ai presque plus rien sauf capteur pression d'huile qui est revenu récemment, qui été la au tout début mais parti un bon moment jusqu'à revenir récemment à force d'essayer de faire tourner le moteur.
Sinon toujours les deux défaut climatronic :
- capteur pression clim.... normal la clim est vide
- 01206 coupure allumage .....
Je refais un scan complet et je le poste, j'avais un défaut autoradio il a récemment disparu aussi....
Par-contre la batterie est neuve environ 3 mois, au multimètre j'ai plus de 12.30v mais au diag sur ODIS je suis toujours en-dessous de 12v, généralement 11.84 ~ donc du coup je mets les pinces quand je branche le diag....
OVERSPEED
22/09/2022, 10h57
Bonsoir,
Oui en effet c'est possible qu'un ECU lache, mais a chaque fois qu'un ECU été HS, c'était impossible de communiquer avec ou alors j'avais une multitude de défaut impossible a effacer avec non démarrage du véhicule dans les deux cas, ou alors un code défaut défaut interne calculateur.... mais vous avez raison avec l'électronique tout est possible, je le ferai contrôlé au cas ou...
[/COLOR]Merci en tout cas a tout le monde pour votre aide ;-)
Bonjour
Pas du tout si le coil driver est HS cela n empeche pas l e ECU de communiquer par contre les pannes de coil driver ne remontent pas de defauts du moins ps chez Mercedes . Cette panne n a rien a voir avec une panne du microcontroleur ECU ou la rien ne fonctionne .
Il faut faire un test a l oscillo pour savoir si oui ou non il y a un signal de commande des bobines
Au revoir
OS
Tristan25
22/09/2022, 11h07
Bonjour
Pas du tout si le coil driver est HS cela n empeche pas l e ECU de communiquer par contre les pannes de coil driver ne remontent pas de defauts du moins ps chez Mercedes . Cette panne n a rien a voir avec une panne du microcontroleur ECU ou la rien ne fonctionne .
Il faut faire un test a l oscillo pour savoir si oui ou non il y a un signal de commande des bobines
Au revoir
OS
Salut
Tu donne de bon conseil mais je suis sur que 90% des personne du forum ne savent pas se servire d’un oscilloscope [emoji28]
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salut
huile moteur ok ???
Passez sous la voiture a coté du filtre a huile
voir contacteur de pression d'huile
tu as un condensateur dans la boite ecu moteur (a coté du calculo ) ???
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Fais un reset entretien avec vds
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Bonjour
Pas du tout si le coil driver est HS cela n empeche pas l e ECU de communiquer par contre les pannes de coil driver ne remontent pas de defauts du moins ps chez Mercedes . Cette panne n a rien a voir avec une panne du microcontroleur ECU ou la rien ne fonctionne .
Il faut faire un test a l oscillo pour savoir si oui ou non il y a un signal de commande des bobines
Au revoir
OS
salut
j'ai cherché sur etka , elsawin et aucun coil driver !!!!!!!!
---------- Post added at 11h24 ---------- Previous post was at 11h21 ----------
Ca me fais penser a quelque chose qui baigne dans la flotte ????
OVERSPEED
22/09/2022, 14h13
Bonjour
Le coil driver est un IC ( composant electronique ) soudé sur la carte de l ECU donc c est normal qu il n apparaisse pas sur ELSA et autres logiciel car les ECU ou les TCU ne sont pas detaillées ce n est pas un manuel de reparation electronique , chez Audi l'usage de la station de desoudage c'est pas a l ordre du jour .
Au revoir
OS
OVERSPEED
22/09/2022, 16h22
Bonjour
Un exemple de mesure a l osillo de commande bobine individuelle et du signal de retour
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests/coil-on-plug-4-wire/
Un exemple de composant ''coil driver '' Bosch
https://fr.aliexpress.com/item/2007932948.html?gatewayAdapt=glo2fra
Au revoir
OS
Bonjour
Un exemple de mesure a l osillo de commande bobine individuelle et du signal de retour
https://www.picoauto.com/library/automotive-guided-tests/coil-on-plug-4-wire/
Un exemple de composant ''coil driver '' Bosch
https://fr.aliexpress.com/item/2007932948.html?gatewayAdapt=glo2fra
Au revoir
OS
Est ce que avec les lectures de ces mesures peut approfondir le diag ???
Groups 010 – 019: Ignition & Misfire Detection
https://www.vag-perf.fr/references-pieces-oem/bobines/bobines-dallumage-daudi-r8-ref-0986221052-31-unite/
Bonjour
Pas du tout si le coil driver est HS cela n empeche pas l e ECU de communiquer par contre les pannes de coil driver ne remontent pas de defauts du moins ps chez Mercedes . Cette panne n a rien a voir avec une panne du microcontroleur ECU ou la rien ne fonctionne .
Il faut faire un test a l oscillo pour savoir si oui ou non il y a un signal de commande des bobines
Au revoir
OS
Salut,
J'ai regardé hier a propos du coil driver en tapant les deux ref que tu as fournis.... c'est des puces intégré dans l'écu, j'espérais avoir un module a part mais non.
Mais c'est sur a 100% que l'écu de la rs5 en est pourvu de cette puce ( coil driver)
Je n'ai pas d'oscillo, la dernière fois que j'ai vue un oscillo c'était quand le GO été a 80 centimes le litres lool
Je veux bien en acheter un sur amazon mais y a plusieurs modèle et tout les prix de 50e a 1500e.
Mais lors du contrôle du faiceau d'allumage posté page 7, j'ai bien du jus qui va aux bobines, elles sont alimentées mais toujours pas d'étincelles malgré qu'elles soient alimentées donc on peut en déduire que l'écu n'ordonne pas l'allumage soit du a un paramètre manquant ou sécurité OU le fameux coil driver si y en a un dans l'écu....
Par-contre y a moyen de savoir si coil driver présent dans l'écu de le contrôler ??? Par a un quelconque appareil ??
Salut
huile moteur ok ???
Passez sous la voiture a coté du filtre a huile
voir contacteur de pression d'huile
tu as un condensateur dans la boite ecu moteur (a coté du calculo ) ???
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Fais un reset entretien avec vds
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salut
j'ai cherché sur etka , elsawin et aucun coil driver !!!!!!!!
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Ca me fais penser a quelque chose qui baigne dans la flotte ????
Salut,
Y a pas de jauge d'huile, y a juste un bouchon, seule audi a la jauge ou voir sur le net si je peux l'acheter,
j'ai mis un peu plus de 6l d'huile quand j'avais sa vidange...
Oui je vais faire un reset de la vidange dès que j'peux.
Le capteur de pression d'huile se situe derrière le moteur entre les deux culasses il me semble....
Dans le boîtier fusible a côté de l'écu moteur il n'y a que des relais et fusible de mémoire....
---------- Post added at 22h15 ---------- Previous post was at 22h12 ----------
Est ce que avec les lectures de ces mesures peut approfondir le diag ???
Groups 010 – 019: Ignition & Misfire Detection
https://www.vag-perf.fr/references-pieces-oem/bobines/bobines-dallumage-daudi-r8-ref-0986221052-31-unite/
Comment on fait pour avoir accès a se groupe ignition & misfire ????
elles sont alimentées mais toujours pas d'étincelles
Comment tu fais ton test etincelles ???
Retires toutes les bougies afin de soulager ton démarreur
bougie : ref 06H905601A
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Un lien pour tes pieces
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
tu verras qu'il y a un condensateur a cote ecu moteur
OVERSPEED
23/09/2022, 06h39
Bonjour
J ai mis des cours oscilloscope automobile en francais dans la rubrique tutoriel.
Au revoir
OS
elles sont alimentées mais toujours pas d'étincelles
Comment tu fais ton test etincelles ???
Retires toutes les bougies afin de soulager ton démarreur
bougie : ref 06H905601A
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Un lien pour tes pieces
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
tu verras qu'il y a un condensateur a cote ecu moteur
Salut,
- Test effectué de deux manières, avec testeur bobine ou en direct avec une bougie. (Voir photo 1 et 2 )
- photo 3 testeur d'allumage testé sur mini cooper S, étincelle visible donc le testeur est fonctionnel.
Photo 1:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96813&stc=1&d=1663929021
Photo 2:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96814&stc=1&d=1663929080
Photo 3:
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96815&stc=1&d=1663929123
Les bougies sont neuves, changées juste avant l'accident d'après le livret de bord.
J'envoie une photo du boîtier fusible écu moteur cet après-midi pour voir si y a un condensateur
Bonjour
J ai mis des cours oscilloscope automobile en francais dans la rubrique tutoriel.
Au revoir
OS
Salut,
Merci j'hésiterai pas a jeter un oeil si j'investis un oscillo
fais un essais en rajoutant un câble de masse entre culasse et borne negative
batterie
puis test sur un banc , toute les bobines branchées avec bougies X4
sortis de leurs puits , test étincelles
OVERSPEED
23/09/2022, 13h34
Bonjour
Une bobine á 4 fils de connection dont le 12V et le signal de commande , le but du test a l oscillo est de verifier si il y a signal de commande si pas de signal de commande jamais il n y a aura d etincelles .
Au revoir
OS
elles sont alimentées mais toujours pas d'étincelles
Comment tu fais ton test etincelles ???
Retires toutes les bougies afin de soulager ton démarreur
bougie : ref 06H905601A
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Un lien pour tes pieces
https://ifinterface.com/prog/car/cp2/inprog.php
tu verras qu'il y a un condensateur a cote ecu moteur
Salut,
Photo boitier fusible compartiment moteur :
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96822&stc=1&d=1663967676
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96823&stc=1&d=1663967728
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96824&stc=1&d=1663967770
Bonjour
Une bobine á 4 fils de connection dont le 12V et le signal de commande , le but du test a l oscillo est de verifier si il y a signal de commande si pas de signal de commande jamais il n y a aura d etincelles .
Au revoir
OS
Salut,
Connecteur de la bobine 1 par exemple d'après haynes pro.
Broche 1: +
Broche 2: Terre
Broche 3: ????
Broche 4: masse bobine
La Broche 3 c'est quoi ?? Sur haines pro c'est juste indiqué de contrôler la connectivité entre la Broche 3 et le pin B93 de l'écu moteur.
La 3 c'est le fil de commande ?
---------- Post added at 21h27 ---------- Previous post was at 21h22 ----------
fais un essais en rajoutant un câble de masse entre culasse et borne negative
batterie
puis test sur un banc , toute les bobines branchées avec bougies X4
sortis de leurs puits , test étincelles
Je ne sais pas où trouver un banc pour tester les bobines, en tout cas la bobine neuve ne fonctionne pas non plus.
Je vois que tu as elsawin et etka, est-il possible d'avoir le schéma d'allumages ?? Des bobines <---> écu stp ?? Pour être sûr de savoir a quoi correspond les fils 4 fils qui vont a chaque bobines.
SCAN complet.
2 défauts dans écu climatronic comme d'habitude
01206 coupure allumage
Vendredi,23,Septembre,2022,21:09:42:00009 VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows 10 x64 Version VCDS: FRM 21.9.0.6 Version données: 20210903 DS330.0 www.rosstech.fr
VIN: WUAZZZ8T Plaque d'immat.: Kilométrage: 15km Ordre réparation:: -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Type chassis: 8T-AU48 (8T0) Scanner: 01 02 03 05 06 08 09 0E 10 13 14 15 16 17 19 20 22 30 36 42 46 47 52 53 55 56 5F 6C VIN: WUAZZKilométrage: 15km
01-Moteur -- Etat: OK 0000 02-Boite auto -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 05-Autor. démarrage -- Etat: OK 0000 06-Siège passager -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: Défaut 0010 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 0E-Lect. multiméd. 1 -- Etat: OK 0000 10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000 13-Régulation dist. -- Etat: OK 0000 14-Amortisseurs -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 20-Assist. feux rte -- Etat: OK 0000 22-Transm. intégrale -- Etat: OK 0000 30-Fonctions spéc. II -- Etat: OK 0000 36-Siège conducteur -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 53-Frein de stationnt -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: OK 0000 5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000 6C-Caméra recul -- Etat: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur (------CFSA) Labels:| 079-907-560-CFS.clb No. pièce Log: 8T1 907 560 Mat: 8T1 907 560 Pièce: 4.2l V8HDZ / H04 0007 Révision: NAH04--- CVN: 122B7E60 Codage: 0114000C240F0268 No. Atelier: WSC 15185 002 1048576 Jeu de données ASAM: EV_ECM42FSI0118T1907560 001018 ROD: EV_ECM42FSI0118T1907560.rod VCID: 78FF5DE7C3D342497D-802C VINID: 9E546AAAA2240924490041C1001EC3AFEC Aucun code défaut trouvé. Tests passés: 1110 1101 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 02: Boite auto (J217) Labels:| 0B5-927-156.clb No. pièce Log: 8T0 927 156 B Mat: 0B5 927 156 F Pièce: 0B5 42 FSIRdW H05 0006 Révision: --H05--- No. de série: 0000001287 CVN: 000013F4 Codage: 000001 No. Atelier: WSC 06342 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_TCMDL501 A02087 ROD: EV_TCMDL501.rod VCID: 3C7781F7B76BAE6959-8068 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS (J104) Labels:. 8K0-907-379-V1.clb No. pièce Log: 8T0 907 379 Mat: 8T0 907 379 Pièce: ESP8 quattro H04 0200 Révision: -------- No. de série: -------------- Codage: 2C4D2A No. Atelier: WSC 06324 000 00000 VCID: 7F0DB6FBEEFD75713C-802A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 05: Autor. démarrage (J393) Labels:. 8K0-907-064-05.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ Pièce: BCM2 2.0 H05 0530 Révision: 00002001 Codage: 050000000000000018B5 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 01093003980903814A-8054 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 905 852 D Mat: 8K0 905 852 D Pièce: J764 ELV MLB H37 0042 No. de série: 2311000175509004 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 06: Siège passager (J521) Labels:. 8T0-959-760.clb No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C Pièce: MEM-BFS H10 0074 Révision: AA000000 No. de série: 00000012113031 Codage: 00017025002C00000000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 4385FA0BC295D19118-8016 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic (J255) Labels:. 8Tx-820-043-3Z.clb No. pièce Log: 8T1 820 043 AQ Mat: 8T1 820 043 AQ Pièce: KLIMA 3 ZONEN H08 0180 Révision: C1000000 No. de série: 01300820110515 Codage: 48120000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 000F350793030A8945-8054 2 Codes défaut trouvés: 01206 - Signal de période de coupure de l´allumage 008 - Signal Implausible Capture: Etat du défaut: 01101000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 225 Kilométrage: 152140 km Heure: 0 Date: 2022.09.23 Temps: 21:01:20 00256 - Transmetteur de pression/de température du réfrigérant (G395) 002 - Limite inférieure non atteinte Capture: Etat du défaut: 01100010 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 225 Kilométrage: 152140 km Heure: 0 Date: 2022.09.23 Temps: 21:01:20 Capture: Température: 13.0°C Température: 13.0°C Charge: 0.0 % Press. Absolue: 0.8 bar Tr/min: 0 /min Vitesse: 0.0 km/h Courant: 0.000 A Température: 19.0°C ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels:. 8K0-907-063.clb No. pièce Log: 8K0 907 063 P Mat: 8K0 907 063 P Pièce: BCM1 1.0 H30 0392 Révision: 10030001 No. de série: 00000001192330 Codage: 0600509140749F212F090003000059590F9CC3CA0201014100 0000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3C7781F7BF6BAE6959-8068 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8T1 955 119 D Mat: 8J1 955 119 Labels: 1KX-955-119.CLB Pièce: WWS 230811 H15 0070 No. de série: SWF11080230191 Codage: 00FD11 Sous-système 2 - No. pièce Log: 8K0 955 559 Mat: 8K0 955 559 Labels: 8K0-955-559.CLB Pièce: RLS H04 0003 No. de série: 11624880 Codage: 02532C Sous-système 3 - No. pièce Log: 8K0 941 531 AQ Mat: 8K0 941 531 AQ Pièce: E1 - LDS H03 0031 No. de série: 00000000001108114146 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 0E: Lect. multiméd. 1 (R41) Labels: Echec redir! No. pièce Log: 8X0 035 110 B Mat: 8X0 035 110 Pièce: CDC-MP3-Pana H41 0480 Révision: 00000007 VCID: 2C57B1B74F0B3EE9C9-8078 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 10: Assistance stationnt (J446) Labels:. 8K0-919-475.clb No. pièce Log: 8K0 919 475 AA Mat: 8P0 919 475 N Pièce: PARKHILFE 8K H01 0081 Révision: 11001001 No. de série: 12501123400408 Codage: 30010B No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 78FF5DE7CBD342497D-802C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 13: Régulation dist. (J428) Labels: Aucun No. pièce Log: 8K0 907 561 C Mat: 8K0 907 561 C Pièce: ACC3 H08 0080 No. de série: 00000000000000 Codage: 002BA0 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 326BAFCF6D2F681983-8066 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 14: Amortisseurs Labels: Aucun No. pièce Log: 8T0 907 376 Mat: 8T0 907 376 A Pièce: J250 DRC FahrwerH01 0020 Révision: 00000000 No. de série: 00875015019900 Codage: 0000000 No. Atelier: WSC 31781 000 1048576 VCID: 7CF741F73FEB6E6919-8028 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags (J234) Labels:| 8K0-959-655.clb No. pièce Log: 8K0 959 655 L Mat: 8K0 959 655 L Pièce: AirbagVW-AU10 H44 0610 No. de série: 003JMD0FLDYB Codage: 30513433363030303030554A304C38543053 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 Jeu de données ASAM: EV_AirbaECUVWAUDI010 003010 ROD: EV_AirbaECUVWAUDI010_003_AU48.rod VCID: 4683E31FF9A7E4B93F-8012 Capteur de collision du sac gonflable latéral: côté conducteur: No. de série: 6334MSME62447923A Capteur de collision pour sac gonflable latéral CP: No. de série: 6344MSME624029647 Capteur de collision du sac gonflable latéral arrière: côté conducteur: No. de série: 6352QSME6A5C4354Q Capteur de collision pour sac gonflable latéral AR: CP: No. de série: 6362QSME055D5646M Capteur de collision du sac gonflable frontal: côté conducteur: No. de série: 63732SME510E4D3A6 Capteur de collision pour sac gonflable frontal: côté passager avant: No. de série: 63832SME523C3736+ Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. (J527) Labels:. 8K0-953-568.clb No. pièce Log: 8K0 953 568 G Mat: 8K0 953 568 G Pièce: Lenks.Modul H17 0014 Révision: -------- No. de série: 90372KHH001UO Codage: 00003E No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3E738BFFA977BC7977-806A Pièce: E221 - MFL H02 0010 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments (J285) Labels:. 8T0-920-xxx-17.clb No. pièce Log: 8T0 920 931 K Mat: 8T0 920 931 K Pièce: KOMBIINSTR. H11 0258 Révision: 00000000 No. de série: EIG590T8C Codage: 0F0F010097020008030000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3F8DF6FBAE7DB5717C-806A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN (J533) Labels:. 8T0-907-468.clb No. pièce Log: 8T0 907 468 AE Mat: 8T0 907 468 L Pièce: GW-BEM 5CAN-M H10 0117 Révision: FC100058 No. de série: 5800F11815802A Codage: 00E303 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 04073917871B16A961-8050 Sous-système 1 - No. pièce Log: 8K0 915 181 E Mat: 8K0 915 181 E Pièce: J367-BDM H07 0170 No. de série: 11031710220811 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 20: Assist. feux rte (J844) Labels:. 8K0-857-511.clb No. pièce Log: 8K0 857 511 E Mat: 8K0 857 511 A Pièce: FLA H04 0004 Révision: AA001002 Codage: 02019864747464545425363E No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 3365AACB9235611188-8066 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 22: Transm. intégrale (J492) Labels: 8K0-907-163.clb No. pièce Log: 8K0 907 163 A Mat: 8K0 907 163 A Pièce: 4 Wheel Drive H12 0025 No. de série: 002207110001002 Jeu de données ASAM: EV_AllWheelDiffeQSPCAN 003016 ROD: EV_AllWheelDiffeQSPCAN.rod VCID: 2E53BBBF71174CF9E7-807A Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 30: Fonctions spéc. II (J843) Labels: 8K0-907-440.clb No. pièce Log: 8K0 907 440 B Mat: 8K0 907 440 Pièce: STS H04 0020 Révision: S0H04000 No. de série: 00000000048245 Codage: 01010200000000000001020102 No. Atelier: WSC 47032 995 999999 VCID: 2D51BCB3741137E1DE-8078 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 36: Siège conducteur (J136) Labels:. 8T0-959-760.clb No. pièce Log: 8T0 959 760 C Mat: 8T0 959 760 C Pièce: MEM-FS H10 0074 Révision: AA000000 No. de série: 00000012108496 Codage: 00017025002C00000000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 4385FA0BC295D19118-8016 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 42: Porte conducteur (J386) Labels:. 8K0-959-793.clb No. pièce Log: 8T0 959 793 M Mat: 8T0 959 793 D Pièce: TSG FA H08 1501 Révision: -------- No. de série: -------------- Codage: 011C12225020120102 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 53A5CA4B32F54111A8-8006 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 46: Module confort (J393) Labels:. 8K0-907-064-46.clb No. pièce Log: 8K0 907 064 CQ Mat: 8K0 907 064 CQ Pièce: BCM2 2.0 H05 0530 Révision: 00002001 No. de série: 0157002119 Codage: 011A0E8000B98C858030003280000000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 01093003980903814A-8054 Sous-système 1 - No. pièce: 8K0 951 177 Pièce: DWA-Sensor H02 0040 Sous-système 2 - No. pièce: 1K0 951 605 C Pièce: LIN BACKUP HO H05 1501 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8R0 959 591 A Mat: 8R0 959 591 Pièce: J245EE20SKB13 H02 0220 No. de série: 0123456789ABCDEFGHIJ Sous-système 4 - No. pièce Log: 4G8 959 252 Mat: 4G8 959 252 Pièce: HSP-SG H09 0027 No. de série: WA102897000000434286 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 47: Sonorisation (J525) Labels:. 8T0-035-223-BOM.clb No. pièce Log: 8T0 035 223 AN Mat: 8T0 035 223 AK Pièce: DSP Prem H10 0190 Révision: 00010001 No. de série: 34804009132202 VCID: 7AFB47EFF5DF50590B-802E Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 52: Porte passager (J387) Labels:. 8K0-959-792.clb No. pièce Log: 8T0 959 792 M Mat: 8T0 959 792 D Pièce: TSG BF H08 1501 Révision: -------- No. de série: -------------- Codage: 011C12225020120102 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 52ABCF4F0DEF4819A3-8006 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 53: Frein de stationnt (J540) Labels: 8K0-907-801-V1.clb No. pièce Log: 8K0 907 801 H Mat: 8K0 907 801 H Pièce: EPB Audi B8 H09 0100 Révision: 00000003 No. de série: 20000000089812 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 3467A9D7973B662991-8060 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 55: Portée des feux Labels: 8K0-907-357.clb No. pièce: 8K5 907 357 B Pièce: Dynamische LWR H01 0010 Révision: 00000001 No. de série: Codage: 0000002 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 397998E370599B4142-806C Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio (R) Labels:. 4F0-035-0xx-56.clb No. pièce Log: 4G1 035 053 Mat: 4G1 035 053 Pièce: Radio U Basic H41 0051 Révision: AB001007 No. de série: 048H20BB052938 Codage: 010003010000000001 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 5CB721775F2B8E6979-8008 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 5F: Electr. d'informat. (J794) Labels:. 4E0-035-6xx-5F.clb No. pièce Log: 8T1 035 666 K Mat: 8T1 035 666 E Pièce: H-BN-EU H52 0167 Révision: -------- No. de série: 483HV0B7733002 Codage: 010100020306A9EF65000B1E000000030000 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 428BFF0FDD8FD89913-8016 Sous-système 1 - No. pièce: 8R0 060 884 N Pièce: EUR 2011 1205 Sous-système 2 - No. pièce Log: 8R0 919 604 Mat: 8R0 919 604 Pièce: DU7 High H41 0104 No. de série: A130H70BS008636 Sous-système 3 - No. pièce Log: 8T0 919 609 K Mat: 8T0 919 609 K Pièce: E0380 Bedient H08 0100 No. de série: 00000000905975 Sous-système 4 - No. pièce: 8R0 060 961 A Pièce: CD-Database 2712 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 6C: Caméra recul Labels: 8T0-907-441.clb No. pièce Log: 8T0 907 441 C Mat: 4L0 907 441 B Pièce: J772__Rearview 0040 Révision: --H05--- No. de série: 525PA8-J12918E Codage: 1020008 No. Atelier: WSC 06325 000 00000 VCID: 387F9DE74B538249BD-806C Aucun code défaut trouvé. Fin-------------------------(Temps écoulé: 04
Par-contre l'écu 04 ne répond pas, sur ODIS aussi il est légèrement en surbrillance....
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96825&stc=1&d=1663969299
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96827&stc=1&d=1663969466
C'est le contacteur tournant qui est en défaut ??
Car l'écu ne repond pas quand je clic dessus sur vcds ou odis, impossible d'entrée dedans.
https://fuse-box.info/audi/audi-a5-s5-2010-2016-fuses
Assignment of the fuses in the Instrument panel (driver’s side) (2010, 2011)
15 Terminal 15 25A
16 Terminal 15 engine 40A
https://www.transpondery.com/pinouts/vag/med17/med1711_pinout.html
Tu dis pas si c'est alimenté VCC (30) ◼ PIN 50
Entre parenthèse ( données de durée inexistante)
Dans tout les cas se n'est pas ça qui empêche le démarrage noon
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96828&stc=1&d=1663969774
https://fuse-box.info/audi/audi-a5-s5-2010-2016-fuses
Assignment of the fuses in the Instrument panel (driver’s side) (2010, 2011)
15 Terminal 15 25A
16 Terminal 15 engine 40A
https://www.transpondery.com/pinouts/vag/med17/med1711_pinout.html
Tu dis pas si c'est alimenté VCC (30) ◼ PIN 50
VCC 30 pin 50 c'est quoi au juste se fil ??
Assignment of the fuses in the Luggage compartment (2010, 2011)
Black panel B
12 Terminal 30 5A
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J'ai jamais vu de capteur d'angle de braquage qui empêche le démarrage
VCC 30 pin 50 c'est quoi au juste se fil ??
VCC et CCV c'est les broches du coil driver comme expliqué par overspeed ??
https://www.transpondery.com/pinouts/vag/med17/med1711_pinout.html
d'apres le lien pin out , si pas d'alimentation + sur pin 50
Pas de démarrage , c'est en rouge
c'est simple , tu regardes avec une aiguille sur le cable
connecteurs branchés sur ecu , contact mis si tu trouves une tension
est ce que tu as rajouté un cable de masse entre chassis et culasse ???
Connecteur de la bobine 1 par exemple d'après haynes pro.
Broche 1: +
Broche 2: Terre
Broche 3: ????
Broche 4: masse bobine
La Broche 3 c'est quoi ?? Sur haines pro c'est juste indiqué de contrôler la connectivité entre la Broche 3 et le pin B93 de l'écu moteur.
La 3 c'est le fil de commande ?
La 3 c'est le fil de commande ? logiquement : oui
tu dis pas les resultats de tes tests ???
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On va y arrivé , courage et de la patience
---------- Post added at 22h50 ---------- Previous post was at 22h46 ----------
VCC et CCV c'est les broches du coil driver comme expliqué par overspeed ??
non , c'est juste des alimentations
maintenant si tu as la rta , met la en téléchargement
histoire de jeter un œil
je suis septique concernant le defaut coil driver
étant donnée que c'est une generation avancé
de calculateur edc17 et sw élaboré , normalement on aurait
un dtc mise à part si quelqu'un a fait un dtc off
---------- Post added at 23h02 ---------- Previous post was at 23h00 ----------
MED17.1.1 et pas edc17
Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...
Debranches le capteur pression d'huile et fais une lecture dtc
possible le calculo lis une pression trop faible et il l'empêche de démarrer
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pour elsawin :https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline
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Pour la rta : https://cardiagn.com/audi-a5-s5-rs5-2007-2017-repair-manual/
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si tu peux mettre la rta sur Megaupload , j'arrive pas à la rapatrié
OVERSPEED
24/09/2022, 05h31
Bonjour
Une video detailléé sur le test des bobines Audi
https://www.youtube.com/watch?v=6zU4B7EiCQc
Au revoir
OS
Connecteur de la bobine 1 par exemple d'après haynes pro.
Broche 1: +
Broche 2: Terre
Broche 3: ????
Broche 4: masse bobine
La Broche 3 c'est quoi ?? Sur haines pro c'est juste indiqué de contrôler la connectivité entre la Broche 3 et le pin B93 de l'écu moteur.
La 3 c'est le fil de commande ?
La 3 c'est le fil de commande ? logiquement : oui
tu dis pas les resultats de tes tests ???
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On va y arrivé , courage et de la patience
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VCC et CCV c'est les broches du coil driver comme expliqué par overspeed ??
non , c'est juste des alimentations
maintenant si tu as la rta , met la en téléchargement
histoire de jeter un œil
Salut,
Pour les fusibles côté conducteur 25A et 40A c'est OK, pas grillés.
Contact mis, je ne sais si il doit y avoir une tension car 0 volt au multimètre ?!?!?
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96830&stc=1&d=1664024084
Pour le fusible compartiment coffre 5A c'est OK aussi.* Idem pour la mesure de tension 0V contact mis ?!??!
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96831&stc=1&d=1664024145
Ensuite, j'ai contrôler la tension sur le fil noir/bleu qui va sur le PIN 50 de l'écu y a bien 12v
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96833&stc=1&d=1664024228
J'ai re-controler la tension d'une seule bobine entre Broche 1 (+) et Broche 4 (-) masse bobine comme sur la photo ---> y a 12v donc alimenté.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96834&stc=1&d=1664024295
La Broche 2 "terre" y a une continuité entre celle-ci et carrosserie, j'ai aussi mesuré la tension entre Broche 2 "terre" et Broche 1 "+" qui doit être entre <0v et 2v> -----> y a bien 0v donc OK d'après haynes pro.
Multi en ohmmètre entre culasse et carrosserie c'est OK, donc pour la masse, pas la peine de tirer un cable entre les deux.
Ici la couleur de chaque fils des 8 bobines----->
Couleur des fils de commande des connecteurs des 8 bobines "Broche N°3 jusqu'à écu moteur.
⚠️y a continuité donc aucun fil coupé⚠️
Bobine 1: blanc/ vert ---> écu pin B93
Bobine 2: vert/gris ----> écu pin B71
Bobine 3: gris/ jaune ----> écu pin B70
Bobine 4: blanc/ marron ----> écu pin 94
Bobine 5: vert/ marron ----> écu pin 72
Bobine 6: vert/ marron ----> écu pin 91
Bobine 7: blanc/ rouge ----> écu pin 92
Bobine 8: vert/jaune ----> écu pin 73
Ne reste plus qu'à faire un test a l'oscilloscope pour ces 8 fils de commande allumage.... mais bon si pas d'étincelles j'imagine qu'il n'y a pas de signal
Les 3 autres fils des connecteurs bobines:
Broche 1: rouge/gris ( + )
Broche 2: marron (terre)
Broche 4: marron/ vert (masse bobine)
PIN 50 de l'écu moteur "K":
Pin 50 : noir/ bleu y a 12v
Bonjour
Une video detailléé sur le test des bobines Audi
https://www.youtube.com/watch?v=6zU4B7EiCQc
Au revoir
OS
Salut,
Oui belle vidéo merci, mais il a le matos lui, il est bien équipé
Un seul code défaut dans moteur : capteur pression d'huile pour controle de la pression réduite,* signal improbable.
Quand je lance le moteur se défaut avec voyant pression d'huile apparaît...
Debranches le capteur pression d'huile et fais une lecture dtc
possible le calculo lis une pression trop faible et il l'empêche de démarrer
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pour elsawin :https://fr.kolhosniki.ru/elsaonline
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Pour la rta : https://cardiagn.com/audi-a5-s5-rs5-2007-2017-repair-manual/
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si tu peux mettre la rta sur Megaupload , j'arrive pas à la rapatrié
Pour le capteur pression d'huile, la rs5 ne démarrait déjà pas sans l'apparition de se voyant.
Je l'avais au tout début quand j'ai vidangé l'huile de 4 ans et remis 6l d'huile .... a force de l'effacer et essayé de démarrer il est parti jusqu'à ce qu'il réapparaît de nouveau récemment.
Pour le capteur pression d'huile, la rs5 ne démarrait déjà pas sans l'apparition de se voyant.
Je l'avais au tout début quand j'ai vidangé l'huile de 4 ans et remis 6l d'huile .... a force de l'effacer et essayé de démarrer il est parti jusqu'à ce qu'il réapparaît de nouveau récemment.
Salut
changes ton filtre à huile
tu as l'affectation de tous les relais compartiment moteur ???
Apres ouvres l'ecu moteur , une loupe sur le pcb !!!!
post des photos de l'ecu ouvert
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tu as retiré le cache plastique entre capot et pare brise
voir si il y a rien de suspect
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retires les relais compartiment moteur puis scan diag moteur
voir les dtc qui remontes
les taux de compression de tous les cylindres ???
Salut
changes ton filtre à huile
tu as l'affectation de tous les relais compartiment moteur ???
Apres ouvres l'ecu moteur , une loupe sur le pcb !!!!
post des photos de l'ecu ouvert
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tu as retiré le cache plastique entre capot et pare brise
voir si il y a rien de suspect
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retires les relais compartiment moteur puis scan diag moteur
voir les dtc qui remontes
Le fil noir/bleu du PIN 50 que tu m'as demandé de contrôler, c'est un fil pour alimenté l'écu protégé par un fusible de 5A d'après le schéma ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96850&stc=1&d=1664059780
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96851&stc=1&d=1664059909
Le filtre a huile est neuf, changé lors de la vidange ( Heureusement ). LooL parce que 4 ans dedans....
Oui déjà vérifié entre la baie de pare-brise et le moteur sachant que quand j'ai remonté la BVA je devais aussi attaquer a cet endroit pour les vis de BVA et passage faiceau bva... je n'ai rien trouvé d'anormal en tout cas.
Je compte faire une prise de compression pour voir l'état de santé des cylindres mais même si y avait un problème cylindre c'est pas ça qui empêchera d'avoir de l'allumage.
Ouvrir l'écu ?? Y a t-il des précautions a prendre ?? Pas que j'arrache quelques choses ect
Normalement lundi je dois déposer l'ecu pour voir si y a eu un dtc OFF même si perso je doute....
Quand j'ai récupéré la RS5 y avait un radiateur d'eau neuf dessus car elle devait certainement démarrer malgré qu'il n'y avait plus de face avant, seulement masque et radiateur d'eau ainsi que refroidisseur d'huile tout en bas..... c'est qu'elle démarrait avant dépose de BVA malgré le choc avant même si c'est que du plastiques qui été cassé.....
Donc même si y a un dtc OFF je ne vois pas en quoi il empêcherait de démarrer....
Photo du jour de l'achat
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96853&stc=1&d=1664060637
pourquoi démonter la boite ???
Tu démontes la boite avant de démarrer ???
Regardes valeurs sélecteur de vitesses si tout est cohérent
P R D S
Lorsque le selecteur est sur R ou D , tu arrives a lancer le démarreur ????
Valeur contacteur pédale de frein cohérent ???
Affectation des relais ???? Il y en a un paquet dessus
---------- Post added at 23h43 ---------- Previous post was at 23h41 ----------
" c'est qu'elle démarrait avant dépose de BVA "
c'est des dires ou tu la vu de tes propres yeux ???
quantité d'huile moteur sur notice utilisateur AUDI
moteur 4.2 L : 9,7 L
---------- Post added at 10h11 ---------- Previous post was at 10h02 ----------
Le moteur peut démarrer sur deux positions : P et N
Dans la notice , il parle d'adaptateur de clé d'urgence , à voir
Salut zenata lis la page 1 il l'a achete bv demonter il ne l'a jamais vu tourner !
Salut zenata lis la page 1 il l'a achete bv demonter il ne l'a jamais vu tourner !
merci gary
voir volant moteur si il était démonté
est ce qu'il y a des détrompeurs , est ce qu'il a
était remis dans la bonne position ????
pourquoi démonter la boite ???
Tu démontes la boite avant de démarrer ???
Regardes valeurs sélecteur de vitesses si tout est cohérent
P R D S
Lorsque le selecteur est sur R ou D , tu arrives a lancer le démarreur ????
Valeur contacteur pédale de frein cohérent ???
Affectation des relais ???? Il y en a un paquet dessus
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" c'est qu'elle démarrait avant dépose de BVA "
c'est des dires ou tu la vu de tes propres yeux ???
Salut, non je n'ai pas dit que je vais démonter la bva..... j'ai déjà passé des heures a la remonté façon puzzle avec la face avant et j'espère que je n'aurais pas a redeposer.
Lors de l'expertise après l'accident ( bien avant qu'elle finit chez moi la RS5).... il n'est aucunement mentionné dans le rapport que la rs5 ne démarre pas donc ça veut dire qu'elle était encore roulante malgré le choc avant désasemblage de la bva.
Car BVA défectueuse ou du moins double embrayage défectueux d'après le rapport qui a amené par la suite au desasemblage de la BVA par la suite....
Voici un paragraphe du rapport d'expertise par rapport a la BVA ---->
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96865&stc=1&d=1664110708
il voulait tester la bva avant desasemblage de celle-ci pour l'expertise.
Donc ça veut dire que la RS5 était en état de rouler d'où la mise d'un radiateur d'eau neuf sinon ou est l'intérêt de mettre un radiateur d'eau neuf lors d'une expertise sachant que la face avant été HS.
D'où ma supposition que le moteur démarrer avant desasemblage de la BVA....
Donc pour moi l'histoire d'un dtc OFF je doute.....
quantité d'huile moteur sur notice utilisateur AUDI
moteur 4.2 L : 9,7 L
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Le moteur peut démarrer sur deux positions : P et N
Dans la notice , il parle d'adaptateur de clé d'urgence , à voir
Aah bon 9.7L d'huile, je ne me souviens pas avoir récupéré autant d'huile lors de la vidange..... il me faut a tout pris une jauge d'huile.... mon frère avait une S5 mais je n'étais pas sur que la jauge été compatible donc je ne l'ai pas fait avec. Depuis la S5 est vendu.
merci gary
voir volant moteur si il était démonté
est ce qu'il y a des détrompeurs , est ce qu'il a
était remis dans la bonne position ????
Non, volant moteur non démonté.....
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96866&stc=1&d=1664115458
Elle a pris la rouille un peu mais n'empêche pas le démarreur de lancer le moteur...... ni de prendre l'information des trs/min
quantité d'huile moteur sur notice utilisateur AUDI
moteur 4.2 L : 9,7 L
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Le moteur peut démarrer sur deux positions : P et N
Dans la notice , il parle d'adaptateur de clé d'urgence , à voir
Adaptateur de clé d'urgence ??? C'est a dire ??
---------- Post added at 14h24 ---------- Previous post was at 14h21 ----------
⚠️⚠️⚠️J'ai une question, lors de la mise en contact y a un long bip de quelques secondes..... est-ce normal ?? Je ne me souviens pas d'un tel biiip sur la s5 ou a5 3l tdi, j'ai regardé sur youtube un gas démarre directement sa rs5 a peine contact mis et j'ai pas entendu de long biiip.
C'est désagréable a entendre a force.⚠️⚠️⚠️
Adaptateur de clé d'urgence ??? C'est a dire ??
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[emoji3544][emoji3544][emoji3544]J'ai une question, lors de la mise en contact y a un long bip de quelques secondes..... est-ce normal ?? Je ne me souviens pas d'un tel biiip sur la s5 ou a5 3l tdi, j'ai regardé sur youtube un gas démarre directement sa rs5 a peine contact mis et j'ai pas entendu de long biiip.
C'est désagréable a entendre a force.[emoji3544][emoji3544][emoji3544]
Salam long bip signifie problème pas de bip ou des bip court 3 pour indiquer une panne ou un manque huile lave glace etc…..
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
salut
est ce que tu as un autocom , pour vérifier avec toi
des mesures dans ecu moteur , kessy antidémarrage
j'ai le mode simulation et c'est plus simple et plus accessible
Salam long bip signifie problème pas de bip ou des bip court 3 pour indiquer une panne ou un manque huile lave glace etc…..
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Salut,
Donc,
bip long = problème
3 bip court = manque huile ou lave glace ou autre petit problème
Pas de bip= zéro problème
Merci
---------- Post added at 22h26 ---------- Previous post was at 22h22 ----------
salut
est ce que tu as un autocom , pour vérifier avec toi
des mesures dans ecu moteur , kessy antidémarrage
j'ai le mode simulation et c'est plus simple et plus accessible
Salut,
Oui j'ai autocom....
J'avais déjà pris une photo de l-anti-demarrage avec autocom, c'était des chiffres binaire je crois....
Dès que j'ai le temps je branche autocom ;-).
Merci pour tout ton aide
Bonjours,
Du news par rapport à l'écu a savoir si DTC OFF ou pas.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=96877&stc=1&d=1664200401
Malheureusement il a essayé de se connecté dessus selon les 3 versions proposées mais impossible de se connecté..... c'est chelou pourtant je communique avec l'écu avec mes diags odis, vcds ou autocom.
Je repasse demain car il va essayé de se connecté en BOOT il m'a dit donc il va devoir ouvrir l'écu....
Bonsoirs,
Il a ouvert l'écu pour se connecter en boot... ça ne veut pas non plus dialoguer.
Y a t-il des experts en la matière de reprogrammation pour avoir un avis sur le problème de part son expérience sur le problème ??
Pour info, avec mes diags l'écu moteur communique sauf que je n'ai pas de défaut qui remonte au niveau des bobines allumage malgré qu'elles soient débranchées ainsi que capteur cliquetis....
Il a essayé une connexion avec son boîtier selon 3 versions possible, aucun ne fonctionne, impossible de rentrer dans l'écu, et hier il a ouvert l'écu pour se brancher directement sur le circuit imprimé NADAAA.. il n'arrive pas a entrer dans l'écu avec son boîtier
Tristan25
07/10/2022, 22h14
Bonsoirs,
Il a ouvert l'écu pour se connecter en boot... ça ne veut pas non plus dialoguer.
Y a t-il des experts en la matière de reprogrammation pour avoir un avis sur le problème de part son expérience sur le problème ??
Pour info, avec mes diags l'écu moteur communique sauf que je n'ai pas de défaut qui remonte au niveau des bobines allumage malgré qu'elles soient débranchées ainsi que capteur cliquetis....
Il a essayé une connexion avec son boîtier selon 3 versions possible, aucun ne fonctionne, impossible de rentrer dans l'écu, et hier il a ouvert l'écu pour se brancher directement sur le circuit imprimé NADAAA.. il n'arrive pas a entrer dans l'écu avec son boîtier
Bizarre
Une photo de l’ecu et du protocole utilisé ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Creazy78
08/10/2022, 09h57
Bonsoirs,
Il a ouvert l'écu pour se connecter en boot... ça ne veut pas non plus dialoguer.
Y a t-il des experts en la matière de reprogrammation pour avoir un avis sur le problème de part son expérience sur le problème ??
Pour info, avec mes diags l'écu moteur communique sauf que je n'ai pas de défaut qui remonte au niveau des bobines allumage malgré qu'elles soient débranchées ainsi que capteur cliquetis....
Il a essayé une connexion avec son boîtier selon 3 versions possible, aucun ne fonctionne, impossible de rentrer dans l'écu, et hier il a ouvert l'écu pour se brancher directement sur le circuit imprimé NADAAA.. il n'arrive pas a entrer dans l'écu avec son boîtierIl lu avec quoi ?
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
Pb de connexion ou utilisateur, sil repond en obd il doit se lire tranquille
Bizarre
Une photo de l’ecu et du protocole utilisé ?
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Salut,
J'envoie une photo de l'écu aussitôt récupéré....
Je lui ai demandé c'est quoi le logiciel qu'il a pour les lires les écus, il m'a répondu "AVDI"
---------- Post added at 09h16 ---------- Previous post was at 09h14 ----------
Il lu avec quoi ?
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
Salut,
Apparemment avec AVDI
---------- Post added at 09h17 ---------- Previous post was at 09h16 ----------
Pb de connexion ou utilisateur, sil repond en obd il doit se lire tranquille
Salut,
J'espère seulement qu'il n'a pas fait une mauvaise manipulation et grillé l'écu lol
Bonjours,
La RS5 démarre ENFIN.
Les 2 pompes HP "HS".
Finalement elles ne montaient pas suffisamment en pression pour le démarrage du moteur et donc autorisé l'allumage et certainement l'injection avec.
Y avait suffisamment de pression pour ne pas enclenché de DTC mais il manquait certainement un peu pour autorisé le démarrage.
Les 2 pompes ont certainement été volé comme pour la mecatronic, cache moteur ect ect par le garage qui a du s'occuper du démontage pour l'expertise, ils ont mis 2 pompes claquées ou peut-être la où j'ai acheté
le véhicule dans le parc VHD qui ont intervertis les 2 pompes avec une autre caisse.....
Elle démarre grace a une bidouille sur les pompes hp, l'aiguille qui va contre l'AAC est complètement limée, plus de rondelle de maintient du ressort... y avait plus rien en faite.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98105&stc=1&d=1671644618
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98107&stc=1&d=1671644861
Apparemment les pièces HS se détaille... ( ressort, rondelle et l'espèce d'aiguille) je vais voir si c'est moins chère de changer ces 3 pièces pour chacune des deux pompes ou changer les 2 pompes complète.
Ps: ce n'est pas moi qui a trouvé la panne, c'est un spécialite Arménien qui a trouvé la panne 1 semaine après l'avoir déposé... après de multiples contrôles.
Il a mis une rondelle sur chaque pompe et elle est répartie.
En tout cas un grand merci Ã* vous tous pour votre aide.
Ne reste plus qu'Ã* finaliser la vidange de bva et espérer qu'il n'y a pas d'autres grosse surprise.
PROBLÈME RÉSOLU
Bonjours,
La RS5 démarre ENFIN.
Les 2 pompes HP "HS".
Finalement elles ne montaient pas suffisamment en pression pour le démarrage du moteur et donc autorisé l'allumage et certainement l'injection avec.
Y avait suffisamment de pression pour ne pas enclenché de DTC mais il manquait certainement un peu pour autorisé le démarrage.
Les 2 pompes ont certainement été volé comme pour la mecatronic, cache moteur ect ect par le garage qui a du s'occuper du démontage pour l'expertise, ils ont mis 2 pompes claquées ou peut-être la où j'ai acheté
le véhicule dans le parc VHD qui ont intervertis les 2 pompes avec une autre caisse.....
Elle démarre grace a une bidouille sur les pompes hp, l'aiguille qui va contre l'AAC est complètement limée, plus de rondelle de maintient du ressort... y avait plus rien en faite.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98105&stc=1&d=1671644618
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98107&stc=1&d=1671644861
Apparemment les pièces HS se détaille... ( ressort, rondelle et l'espèce d'aiguille) je vais voir si c'est moins chère de changer ces 3 pièces pour chacune des deux pompes ou changer les 2 pompes complète.
Ps: ce n'est pas moi qui a trouvé la panne, c'est un spécialite Arménien qui a trouvé la panne 1 semaine après l'avoir déposé... après de multiples contrôles.
Il a mis une rondelle sur chaque pompe et elle est répartie.
En tout cas un grand merci à vous tous pour votre aide.
Ne reste plus qu'à finaliser la vidange de bva et espérer qu'il n'y a pas d'autres grosse surprise.
PROBLÈME RÉSOLU
Bonjours,
La RS5 démarre ENFIN.
Les 2 pompes HP "HS".
Finalement elles ne montaient pas suffisamment en pression pour le démarrage du moteur et donc autorisé l'allumage et certainement l'injection avec.
Y avait suffisamment de pression pour ne pas enclenché de DTC mais il manquait certainement un peu pour autorisé le démarrage.
Les 2 pompes ont certainement été volé comme pour la mecatronic, cache moteur ect ect par le garage qui a du s'occuper du démontage pour l'expertise, ils ont mis 2 pompes claquées ou peut-être la où j'ai acheté
le véhicule dans le parc VHD qui ont intervertis les 2 pompes avec une autre caisse.....
Elle démarre grace a une bidouille sur les pompes hp, l'aiguille qui va contre l'AAC est complètement limée, plus de rondelle de maintient du ressort... y avait plus rien en faite.
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98105&stc=1&d=1671644618
https://www.tlemcen-electronic.com/forum/attachment.php?attachmentid=98107&stc=1&d=1671644861
Apparemment les pièces HS se détaille... ( ressort, rondelle et l'espèce d'aiguille) je vais voir si c'est moins chère de changer ces 3 pièces pour chacune des deux pompes ou changer les 2 pompes complète.
Ps: ce n'est pas moi qui a trouvé la panne, c'est un spécialite Arménien qui a trouvé la panne 1 semaine après l'avoir déposé... après de multiples contrôles.
Il a mis une rondelle sur chaque pompe et elle est répartie.
En tout cas un grand merci à vous tous pour votre aide.
Ne reste plus qu'à finaliser la vidange de bva et espérer qu'il n'y a pas d'autres grosse surprise.
PROBLÈME RÉSOLU
Salam grand merci pour ce retour d’expérience et bravo au frérot Arménien j’ai aussi un ami arménien Mécano et il est très balaise .
Ils ont une vrai connaissance des pièces. Mécanique moteur
Celui qui part de rien pour arriver à pas grand chose
Ne doit rien à personne (-:
Salut
Je sais pas si dans le temps ça va tenir la réparation mais l’idée est bonne !
Merci de ton retour
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Creazy78
22/12/2022, 10h54
Bien joué à la personne qui te l'a réparé franchement ! Après c'est sur que si la ou tu l'a récupéré le rs si ils ont changé la moitié des pièces c'est pas très cool... Btu as bien fais de persévéré ! Profite en maintenant
Envoyé de mon HMA-L29 en utilisant Tapatalk
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